Sportauspuff, Vergaser, Luftfilter an originalen Zylinder?

Wie soll man das denn verstehen?
Willst du quasi an nen 50er StiNo diese Sachen dranbauen? Was soll das denn fürn Sinn haben? Also wenn du dir die Teile holen willst dann müsstest du auch schon nen passenden Zylinder nehmen...Mitm StiNo Zyli bringen dir solche Teile gar nichts.

Mfg Erlie

Bringt schon was Erlie, wenn man angepasste Komponenten nimmt. Zum Beispiel ne selbstgeschweißte Reso, das bringt auch am kleinen Fuffi noch bisschen Drehmoment / Leistung (je nachdem wie man es abstimmt).

Ein normaler "Sportauspuff" (also sagen wir so ne 17 Euro Tüte von eBay oder ein Leo oder sowas) bringt nicht viel, ich selbst habe aber gute Erfahrungen mit dem Sportauspuff S von RZT am StiNo Zyli gemacht, fährt sich gar nich ma so übel.

Luftfilter kann man umbauen, bringt aber nich viel außer Lautstärke. Solange man keinen Luffi verwendet, der direkt hinter dem Vergaser angeschlossen wird, hat man dadurch auch keine Nachteile.

Vergaser, tja da kann man schon noch bisschen was machen, weniger am Durchlass (16 mm sind vollkommen ok für nen StiNo Fuffi) als viel mehr am Typ. Wenn man etwas moderneres haben will kann man da zum Amal (16 mm) oder Bing (15 mm) greifen, geht beides sehr gut aber ob du einen merkbaren Unterschied zum BVF feststellen wirst, wage ich zu bezweifeln.

Am besten ist, wenn du eine angepasste Reso baust, den Vergaser optimal auf den Zylinder abstimmst und den Luftfilter umbaust und wenn's geht auch die Zündung ersetzen. Dann lohnt sich das Tuning am StiNo Fuffi, aber einfach nur nen Sportauspuff dranklemmen bringt an sich recht wenig, das Gesamtpaket muss passen.

Naja wenns wirklich berechnet is dann bringt das schon was, aber der Unterschied ist so minimal, dass sich die Kosten nicht lohnen würden. Wenns wirklich mehr Leistung bringen soll dann müsste auch nen anderer Zylinder ran.

Mfg Erlie

Gar keins, der Leo ist so wie er verkauft wird nahezu unbrauchbar, der muss bearbeitet werden.

PT meint damit, dass die Maße des Auspuffs für fast keinen zylinder geeignet sind, ausgenommen einen entpsrechenden Zylinder der dann allerdings stark auf Renntrimm ausgelegt ist und wirklich nicht mehr im Straßenverkehr fahrbar ist!

Nicht zu vergessen dass ein Rennzylinder auch nen ordentlich dicken Krümmer haben will und den hat der Leo ni (ich glaub Leo Krümmer hat irgendwie sogar noch 1 mm weniger Durchmesser als der normale von Simson, irgendwie sowas hat ich ma gelesen).

Moins!
ach man ihr Theorieneurotiker!

Wir wissen alle das rein theoretisch der Leo nicht zu gebrauchen ist aber selbst am 70er stino geht der ganz gut...

Sicher ist es nicht das dollste aber dennoch lustig....

Aber ganz ehrlich: wenn dann brauchst du ein sehr auf drehzahl ausgelegeten Zyli,und nachdem Zyli richtet sich ALLES!
also wir können erst sagen was du am besten für nen Gaser nimmst wenn du weißt ob du dir nen neuen Zyli holen willst,und wenn dann welchen!

am 50 bringt alles nicht wirklich was...

Das hat nix mit Theorieneurotiker zu tun, aber warum sollte ich denn 50% der Leistung einbüsen wenn ich genauso gut 90-100% der Leistung mit passendem Püff bekommen kann? Is doch echt schwachsinn was du erzählst!

ok, aber lasst bitte auch nicht aus, das der leo am stino auch die nadel richtung 80 bewegen kann, ohen noch was anderes zu ändern(evtl HD)...

das is fakt, 75-80 sind da auch drin, wie sei natürlich erstmal dahingestellt...bin auch kein fan davon.

Eher weniger. Die SZ sind nicht in dem Maß anders, als dass man sagen kann, es is besser. Glaub uns halt und mach was anderes dran. Die Dinger sin echt nix für Simme!!

50% einbüßen wenn man 100% haben kann??

Leistung ist relativ.....

Leistung heißt auch Ps und mit nem Leo steigert man die Ps,denn Leo bringt drehzahl.,...aber egal du hast schon recht,Leo hat da nix zu suchen,weil es ne qual am stino ist den Zyli in den Reso zu bekommen!

Sagen wir so : AM stino 60er
Gaser-lass so
Püff- Reso von Roving
-Rzt Sportauspuff
Luffi - kannste ändern,bringt nix an leistung aber hört sich gut
an,allerdings HD wechseln

jaa so seh ich das!