Einstellungsprobleme mit getuntem 60er

Hey und zwar habe ich ein kleines problem ich habe meinen 60 nach dem 8 PS tuning getunt und jetzt zündet das Mopet in dem ganz hohen drehzahlen immer fehl. denke aber das das an der zünd einstellung liegt den daran habe ich nichts verändert oder? (elektronik kein unterbrecher)

Und dan noch ne frage wie isn die Zündung normalerweiße eingestelt dachte so 0.6 vor OT oder? und wie viel soll ich die den jetz noch vor stellen

Bitte auf aussagekräftige Themenüberschriften achten! Danke! MfG simsonfreak

is nen stino und habe das 8PS tuning von dor Simmipage unter Tips und Anleitungen und habe auchb noch das mit dem kolben schleifen gemacht!

na und nu ???

na gut dan teste ich eben mal

habs hinbekommen das es nicht mehr fehlzündet aber habe auch gleich noch ein anderes problem und zwar das es fast überhaupt nicht besser geht.

alles wieder hinbekommen und geht jetzt auch besser!

noch mal ne andere frage und zwar läuft das Mopet jetzt ne 70 of der graden aber könnte es noch besser laufen wen ich mir nen neuen Kolben kaufe und den oben nicht 1mm abschleiffe. Habe ja das 8PS tuning gemacht und da steht drin das man vom Zylinderkopf 0.5mm wegnehmen soll aber nichts vom Kolben (habe ich gemacht) und dan gab es da noch den tipp Unter (Tipps und Anleitungen) das man 1mm vom Kolben weg nimmt das Habe ich eben auch gemacht.

habe mir ja jetzt einen neuen Kolben bestellt und würde jetz nur das Kolbenhemd einlassseitig kürtzen 3.3mm und oben vom kolben nichts runter machen weil sonst der verbrennungsraum großer wird und dadurch leistung verloren geht oder?
und hoffe das es dan noch etwas besser geht das ich doch vieleicht noch irgend wie ne 80 schaffe. hatte ja eigentlich mehr von dem 8 PS tuning erwartet?

und muss ich dan noch mal einfahren und wie kan ich das am besten machen das ich dan alles aus dem 60er raus bekomme?

na ja es wurde ja in der Anleitung mehr oderweniger nur die steuerzeiten verendert kan ja mal die daten auf zählen Einlass, Überströmmer bleiben original kolbenhemt einl. seitig 3.3mm kürtzen Auslass 3-4mm nach oben breite original und Zylinderkopf 0.5mm abdrehn oder schleiffen.