Beiträge von Jack Daniels

    Ich stand vor dem selben Problem, als ich mein Gestänge auf so einen Anschluss umgebaut habe (allerdings Alu). Ebenfalls in Verbindung mit einem S50 Fußbremshebel. Ich habe dann das Teil bearbeitet, sodass es freigängig ist. Ansonsten berührt es den Hebel. Also ich kann mit ziemlicher Sicherheit sagen, dass das ZT Gestänge nicht berührungsfrei Arbeiten kann

    Ich hab eine gekauft. Verarbeitung und Qualität auf den ersten Eindruck fand ich super.

    Ich werde sie auf jeden Fall verbauen und fahren dieses Jahr. Lagen werde ich sie Mit Nadellager.

    Würdest du hier mitteilen welche Lager? Ich habe auch eine gekauft (einfach weil sie günstig war) und weiß noch nicht was für Lager ich nehme. Nadellager wären da natürlich schon stark.

    Nunja, einer Serien Simson mag sie überlegen sein.

    Hast du jetzt aber vor dein Moped auf sagen wir 120ccm und 100 km/h zulässige Höchstgeschwindigkeit zu bringen sieht es schlecht aus für die RG80.

    Und genau da komm ich nicht mit. Wenn ich ein schlechteres Grundfahrzeug auf 100km/h getüvt bekomme mit Serienkomponenten, warum dann nicht eins mit einer Gabel die pnp ist und aus einem hochwertigerem Fahrzeug stammt (Sprich für höhere Belastung ab Werk ausgelegt ist)?

    Bedenke hierbei auch die Daten des Spenderfahrzeugs (Höchstgeschwindigkeit/Hubraum/Leistung und evtl. Leergewicht), war bei mir auch ein Ausschlusskriterium.

    Ok. Habe ich mich jetzt noch nicht damit befasst, aber die RG80 ist doch in allem der S51 überlegen, oder irre ich mich da? Und eine Simson Gabel kann kaum stabiler sein als die RG80 um zu sagen die Simson Gabel verträgt mehr Leistung usw.

    RG80 Gabel ist eine sehr gute Alternative, auch wenn sie Serie meiner Ansicht nach etwas kurz ist.

    Kann man sehr schön über die Ölsorte, Federvorspannung und vorallem über den Dämpfereinsatz (Bohrungen verschweißen) abstimmen. Auch lässt sich an dieser Gabel eine Versteifung sehr sauber anbringen durch die original Kotflügelhalter.

    Bin ich einige Jahre auf der Straße gefahren bis sie leider für den Tüv weichen musste vor ein paar Monaten.

    Länge der Gabel bekommt man über das obere M25x1 Gewinde leicht erweitert, weiterhin sollte man die Gleitrohre bei Verwendung von den Simson Kotflügel Klemmbacken etwas abdrehen

    Warum musste die Gabel für den TÜV weg?

    Muss das Thema nochmal hochholen. Ich habe den Koso Drehzahlfilter, aber bekomme diesen nicht zum laufen. Weder Variante 1 noch 2 funktionieren.

    Ich habs so probiert, wie in der Anleitung, oder wie hier weiter oben beschrieben. Sobald dieser angeschlossen ist, macht der Drehzahlmesser keinen Mucks mehr. Kann jemand helfen?

    Drehzahlmesser Signal umgestellt wie in der Anleitung beschrieben?

    Dafür kannst du tatsächlich reichlich wenig. Die Armatur bzw deren Kabelbaum ist schlichtweg falsch. Warum sollte auch das Hupenkabel vorn am Scheinwerfer rauskommen? Diesen Fehler haben meine ich die günstigsten fertig verkabelten Armaturen. Zumindest hatte ich davon schon einige in der Hand. Also alles cool. Das ist einfach schlecht gefertigter Mist.