Beiträge von YYYYY

Danke für die Hinweise. Habe das Fräbel-Getriebe und die Mopedklaus-Sachen ergänzt.

Diskussion

In den letzten Jahren wird das eine oder andere Patent/Gebrauchsmuster in der Simsonszene angemeldet.

Das kann durchaus sinnvoll sein, denn der Erfindergeist muss natürlich geschützt werden. Auf der anderen Seite erfolgen fragwürde Anmeldungen, wo entsprechende Produkte schon länger auf dem (Simson-)Markt sind.

Hier gibt es deshalb eine Übersicht (OHNE GARANTIE AUF VOLLSTÄNDIGKEIT!) um nicht selbst immer wieder das DPMA Register durchforsten zu müssen

Wenn was fehlt oder nicht: bitte Info geben! Danke.

(Sorry für Trippelpost - Die Mods mögen aufgrund des Umfangs Nachsicht haben )

Wie recherchiere ich?

Alle Patente und Gebrauchsmuster sind im DPMA Register veröffentlicht.

Eine Rechere ist unter folgendem Link möglich: https://register.dpma.de/DPMAregister/pat/basis

Für passende Ergebnisse müsst ihr mindestens den Suchbegriff "simson" (rot) eingeben oder einen (mehr oder weniger bekannten) Namen aus der Simsonszene (grün).

Damit es bei Allerweltsnamen nicht zu Datenexplosion kommt, ist ein Datum sinnvoll (grün):

Wie schaut Ihr die Patente an?

Ihr klickt unter "10" -> Originaldokument -> auf das PDF

Wie sehe ich alle Seiten?

Oben könnt ihr die Seiten durchklicken

(sorry für Doppelpost, wird aber sonst zu unübersichtlich)

Eine Übersicht von neuen Patenten und Gebrauchsmustern in der Simsonszene

Chronologisch absteigend geordnet seit 2000 nach aktiv und erloschen:

AKTIV

20 2023 000 176.5 - Schraubenfederkupplung einstellbar

- Quelle: https://register.dpma.de/DPMAregister/p…001765&CURSOR=9

- Anmelder: Glöckner, Ralf

- Anmeldung 2023 / AKTIV

20 2022 002 217.4 - Gedichtete Hohlschaltwelle für Simson-Motoren

- Quelle: https://register.dpma.de/DPMAregister/p…022174&CURSOR=8

- Anmelder: Enge, Philipp (Moped Klaus)

- Anmeldung 2022 / AKTIV

- Beispiel: https://www.moped-klaus.de/gedichtete-hoh…twelle-m53-m54/

20 2022 000 203.3 - Digitale Anzeige für Startvergaserarmatur

- Quelle: https://register.dpma.de/DPMAregister/p…002033&CURSOR=7

- Anmelder: Schubert, Tommy Lee, Weinmar, Johann

- Anmeldung 2022/ AKTIV

20 2021 000 510.2 - Zentralverschraubung von Oberteil und Unterteil für BVF Vergaser

- Quelle: https://register.dpma.de/DPMAregister/p…005102&CURSOR=3

- Anmelder: Enge, Philipp (Moped Klaus)

- Anmeldung 2021 / AKTIV

- Beispiel: https://www.moped-klaus.de/zentralverschraubung-bvf/

20 2019 003 677.6 - Verstärker für Zweiradschwingen

- Quelle: https://register.dpma.de/DPMAregister/p…036776&CURSOR=2

- Anmelder: Enge, Philipp (Moped Klaus)

- Anmeldung 2019 / AKTIV (bis min 2025)

- Beispiel: https://www.moped-klaus.de/schwingenverst%C3%A4rker/

20 2021 000 321.5 - Zündschlüsselhalter für Zündschlüssel

- Quelle: https://register.dpma.de/DPMAregister/p…003215&CURSOR=6

- Anmelder Andreas Thume

- Anmeldung 2019 / AKTIV

20 2019 002 575.8 - Kettenschleifer/Kettenführung

- Quelle: https://register.dpma.de/DPMAregister/p…025758&CURSOR=4

- Anmelder: Tobias Weber

- Anmeldung 2019 / AKTIV

- Beispiel: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/sims…665824-306-3618

10 2017 203 584.6 - Ziehkeilgetriebe, Wellenanordnung für ein Ziehkeilgetriebe, Motor-Getriebe-Anordnung und Fahrzeug

- Quelle: https://register.dpma.de/DPMAregister/p…025758&CURSOR=4

- Anmelder: Steffen Fräbel

- Anmeldung 2017 / AKTIV

20 2015 006 926.6 - Maßlich variable Auspuffanlage für Verbrennungsmotoren

- Quelle: https://register.dpma.de/DPMAregister/p…069266&CURSOR=1

- Anmelder: Heiko Reinhold (RZT)

- Anmeldung 2015 / AKTIV (bis min. 2024)

- Beispiel: https://rzt.de/Auspuff-Vario-…sse-Kalottenset

ERLOSCHEN

20 2019 003 607.5 - Vergaserwanne mit Schnellwechselfunktion (wie Mikuni VM20)

- Quelle: https://register.dpma.de/DPMAregister/p…036075&CURSOR=5

- Anmeldung: Thomas Kaiser (Venandi Motors)

- Anmeldung 2019 / Erloschen 2023

- Beispiel: https://www.venandi-motors.com/Venandi-Vergas…uer-16N-19N-21N

20 2018 002 968.8 - Spezialwerkzeug für Simsonmotoren

- Quelle: https://register.dpma.de/DPMAregister/p…029688&CURSOR=1

- Anmelder: Enge, Philipp (Moped Klaus)

- Anmeldung 2018 / Erloschen 2022

- Beispiel: https://www.moped-klaus.de/werkzeuge/

20 2018 004 140.8 - Kunststofftank für Simson/Vogelserie

- Quelle: https://register.dpma.de/DPMAregister/p…041408&CURSOR=3

- Anmelder: Simon Fuchs

- Anmelderung 2018 / Erloschen 2020

20 2017 001 756.3 - Gekapselter Zylinderkörper mit Kühlrippen für Simson Sport-AWO

- Quelle: https://register.dpma.de/DPMAregister/p…017563&CURSOR=2

- Anmelder: Metaller GbR

- Anmeldung 2017 / Erloschen 2020

20 2015 007 246.1 - S51-Zylinderkopf mit Aufhängung für Vogelserie (+ Auspuff)

- Quelle: https://register.dpma.de/DPMAregister/p…072461&CURSOR=1

- Anmelder: Henry Gollatz

- Anmeldung 2015 / Erloschen 2019

- Beispiel: https://www.venandi-motors.com/Venandi-Zylind…0-in-KR51-1-SR4

20 2015 003 933.2 - Zylinder mit mehr Hubraum für Simson

- Quelle: https://register.dpma.de/DPMAregister/p…039332&CURSOR=0

- Anmelder: Heiko Reinhold (RZT)

- Anmeldung 2015 / Erloschen 2018

Flymo hat den richtigen Hinweis gegeben. Allein mit verschiedenen Gängen können schon beachtliche Differenzen entstehen.

Grundsätzlich haben wir bei Messgeräten zwei Problemfragen: Welche Genauigkeit/Toleranz weist es auf und wer überprüft das?
Da kommen dann wieder Zertifizierungen ins Spiel, es wäre viel Bürokratie notwendig. Oder man spart sich das als Hersteller, wenn es der Kunde nicht fordert. Hat da irgendwer von euch Wert drauf gelegt?
Solange da vom Hersteller nichts angegeben wird, kann der Prüfstand "reale" 10 PS messen und 7; 12 oder 23 PS anzeigen. Wäre alles zulässig.
Und es verkauft sich natürlich besser, wenn der Prüfstand möglichst viel Leistung anzeigt. Da sind auch die Kunden-Kunden garantiert zufrieden

MAHA bietet beispielsweise eine Kalibrierung an: https://www.maha.de/de/service-center/produktkalibrierung
Das ist nach DAkkS zertifiziert, und das kann schon durchaus als tauglich bezeichnet werden.
Ihr könnt ja bei euren Prüfstandsherstellern mal anfragen, wer das oder ähnliches anbietet.

Das Massenträgheitsmoment kann natürlich errechnet zu real auch abweichen. Als Eigenprüfung könnte die Rolle gewogen werden, da gäbe es schonmal ein Indiz.
Aber wie schon gesagt: Das Thema Messtechnik ist eine eigene Hausnummer und nicht trivial.

Zitat von flymo

Das größte Leid ertragen gegenwärtig die Schafe, die ins offene Messer gelaufen sind

Ich bin gerne Schaf*in. Määääääh

Meine Güte, was hier manche vom Stapel lassen ist schon Kanone.
Die Welt ist komplex. Das wissen auch wir Schafe. Aber wir stellen uns der Herausforderung und lassen den Kopf nicht hängen (meistens), egal, wie herausfordernd die Zukunft ist.

PS: Die Regale sind wieder voll. Sogar mit Klopapier. Faszinierend, oder?

Zitat von PL-Tuning

Beim 28er Krümmer habe ich lediglich nur den Topf getauscht, um den direkten Vergleich zu haben. [...]Jedenfalls sieht man gut, wie sich die Leistungen und Bandbreiten verbessert haben! Ich denke, Diagramme könnt ihr selbst auswerten.

Grob über den Daumen gepeilt wird man die blaue Kurve auch mit jedem guten AOA-Endtopf erreichen, da passiert genau der gleiche Effekt von grün zu blau wie im Diagramm.
Untenraus geht es später los, dafür mehr Spitzenleistung und mehr Bandbreite im oberen Drehzahlbereich.
Blau wird sich jedoch besser fahren, da der Schalldämpfer bei grün zu stark einschnürt auf der Straße. Da reicht der Durchsatz einfach nicht bei der Leistung.

Deswegen bitte https://de.libreoffice.org/ nutzen.
Das ist das OpenSource-Pendant zu Microsoft Office. Nicht jeder hat MS Office (oder 365 wie sich das nun schimpft). Aber jeder kann LibreOffice runterladen, da freie Software.
Excel (.xlsx) nennt sich da Calc (.ods)
Die Dateien sind untereinander zwar startbar, aber nicht immer 100% kompatibel. Je komplexer die Datei, desto geringer die Wahrscheinlichkeit.
Mal zerschießt es die Formatierung, mal gehen Diagramme oder Elemente nicht.
Microsoft hat da vermutlich auch nicht unbedingt Interesse dran, diese Problematik endgültig zu lösen. Da würde ja eine CashCow geopfert.

Bitte LibreOffice nutzen: https://de.libreoffice.org/

Habe einen Fehler gefunden, falls wer die 1.0 oder 1.0a schon geladen hat: Wegschmeißen. Ich melde, wenn es ausgemerzt ist.

Edit: Die 1.1a sollte nun fehlerfrei sein.

Ich habe mir vor einer Weile ein Excel-Tool zur Auslegung erstellt, das nun etwas hübsch gemacht und als Beitrag verfasst.
Oben im grünen Bereich könnt ihr die Geometrie eingeben. Entscheidend ist dann die letzte Zeile mit "Iges" (I Gesamt = Massenträgheitsmoment).
Je höher die zu messende Leistung, desto größer muss Iges werden.

https://www.opensimspark.org/_media/german:…tor_1.1a_de.ods

https://www.opensimspark.org/german:dynanometer

[Blockierte Grafik: https://www.opensimspark.org/_media/german:drc_1.1a_de.png]

Da könnt ihr links eine Vollrolle und rechts eine Hohlrolle vergleichen. Die Hohlrolle hat den Charme, bei wesentlich weniger Gewicht ein besseres Massenträgheitsverhältnis als eine Vollwelle zu erzeugen.
Richtig vorteilhaft wird es, wenn der Durchmesser der Hohlrolle vergrößert wird.

Geeignetes Rohr gibt es im Stahlhandel, leider nur in Lieferlängen von ca. 6 m. D.h. es müsste eine Kleinserie für eine bezahlbare Fertigung aufgelegt werden.
Unten werden (Achtung, nicht unbedingt maßstäblich gegeneinander vergleichbar) die Geometrie der Rollen abgebildet.

Probiert es bitte mal aus. Alle Rollenbesitzer können auch gern mal mit ihrer Rolle/ ihren Werten vergleichen und hier mitteilen.

Zitat von S105-Fahrer

Was denkt ihr muss an dem 94er verändert werden,
um diese Kurve zu erreichen?

Beinahe gleiche Bandbreite mit mehr "Berg".

Screenshot_20220829-225418_Samsung Internet.jpg

Auslass ca. 10° (könnte original so bei 170° liegen) anheben und ggf. Einlass etwas mehr SZ geben.

LTSpice wächst!

[Blockierte Grafik: https://www.opensimspark.org/_media/1102-demo-ltspice-vscdi3.png?w=600&tok=30222f]

Störungen müsste man genauer untersuchen.
Aber auf jeden Fall erzeugt es sehr hohe (negative) Spannungsspitzen.
Ja, es funktioniert auch ohne. Aber wie lange? Bauteile altern, der Isolierlack altert. Die Sperrspannung sinkt, irgendwann schlägt es durch und es kommt der Defekt. Und allein deswegen kann man ja vorbeugen.
In vielen einfachen OEM-CDIs ist jedes gesparte Bauteil gespartes Geld, weil es 100 000 fach oder Millionfach gespart wird. Muss ja auch keine 10 Jahre halten.
Aber die paar Cent mehr können wir uns leisten.

Bei einer Version für die E-Zündung mit ähnlicher Schaltung für das Gate hatte ich damals auch wesentlich kleinere Werte für einen Kondensator an Position von C2.
Das hängt eben auch vom Stator ab, wie viel Strom kommt.

R3 und D6 sind für die negativen Wellen der Geberspulen.
Ich bin absolut kein Fan davon, die negativen Amplituden offen schwingen zu lassen. Das erzeugt unnötig hohe Spannungsspitzen.

Ich mach gerade alles für LTSpice fertig, dann kann das sehr gut simuliert werden und erspart den ein oder anderen Praxistest.
Ist zwar sehr trocken und theorielastig, aber unumgänglich für eine saubere Entwicklung.

Habe einige Kombinationen von C1 und C2 mit 1uF, 4,7 uF und 10 uF getestet und die Kombi aus C1 4,7 uF und C2 10 uF hat die brauchbarste Universalkurve mit ca. 8° Verstellung an 70/3 und 70/5 erzeugt.

Bei der IDM/Motelek Zündspule sind die Werte ja nicht mit Vape Stator/Rotor erzeugt und außerdem fehlt da z.B. auch R3 und D6 aus meinem Schltplan, was ja wiederum Einfluss auf die Signalschaltung hat.

Ja, gern. Musste diesen aber erstmal in KiCad zeichnen. Ist jetzt hier zu sehen:

https://www.opensimspark.org/example

Momentan verfasse ich erstmal alles in Englisch, die deutschen Übersetzungen kommen dann nach und nach. Wenn ich auf Dienstreise bin, hab ich dann abends Luft für sowas.

Zitat von RenaeRacer

Korrekt!
Denkbar ist auch ein Schalter, der permanent die zweite Kurve abruft...

Wenn das feature kommt, kann das ja jeder umsetzen wie er mag. Der Taster hat den Charme, dass man nach dem Start nicht vergisst umzuschalten.
Könnte ja manchmal in der Hitze des Gefechts passieren

Okay, und wie wird dann ausgeschalten? 2 x Killswitch am Lenker?
Dennoch ein interessanter Gedanke. Ich habe mal eine Roadmap für 2 Projekte angefangen: https://www.opensimspark.org/introduction

Auch ein paar neue Bilder zu DIY CDI sind online: https://www.opensimspark.org/diy_cdi

Ich habe mal in den Unterlagen gewühlt, die Version würde ich momentan als Basis für die analoge Version nehmen:

Natürlich auf THT umgestrickt und paar Updates rein (ist von 2016).
Vom jetzigen Stand habe ich auch noch einige Platinen fertig bestückt da.

Kleines Update: Es gibt den ersten Eintrag zur CDI

https://www.opensimspark.org/cdi

Zitat von Daemlack

Ich würde da eher auf etwas gehen, was ein bisschen wenig Gewicht am Rotor hat. Ich würde da eher in Richtung Fremdzündung gehen und sie anpassen an den Simson Motor. Ist zumindest nur meine Meinung. Dass die Zündung Licht Strom für batterie/Licht produzieren soll wäre für mich auch ein Kriterium.

Aus technischer Sicht würde mir das auch gefallen. ABER: wie viele haben solch eine Stator-Rotor-Kombi oder würden diese extra kaufen?
Die Vape ist nach den Originalzündungen das meistverwendete System. Und da macht es wohl am Anfang am meisten Sinn, etwas für die Vape zu entwickeln. Wenn das dann irgendwann fertig ist, können wir (oder ihr) das gern auf weitere Systeme portieren.

Zitat von Nino

CDI mit eingebautem Mikrocontroller für die Zündkurve und (auch parallel in der CDI eingebaute) Analogelektronik mit festem ZZP (die dann per Standard immer aktiv ist). Die Analogelektronik braucht ja nur die Primärspule und den Pickup, läuft dann also wenn man das Moped ankickt, bzw. ist dann zum starten gedacht. Wenn dann eine stabile Spannungsversorgung steht, bootet der Mikrocontroller, schaltet die Analogelektronik ab und sich selbst zu, dann fährt man mit Zündkurve.

Darüber denke ich auch schon länger nach. Es muss ohne Batterie laufen. Und ich sehe hier Zuspruch.
Also schieb ich das mal für die Version 2 mit ganz hoch auf die Agenda.

Hier geht es ja ab. Wir sprechen schon über Tagesausflüge auf dem Mond, ohne eine Rakete zu haben

Beim Namen habe ich mich jetzt für SimSpark entschieden und noch ein Open davor gesetzt, denn SimSpark gibt es schon.
Von kryptischen Buchstabenkombis wie SFCDI etc. bin ich nicht so überzeugt, da weiß nur ein kleiner Teil was mit anzufangen und es besteht Verwechslungsgefahr mit Kindern von Elon Musk.
Bei einer Hopfenkaltschale habe ich auch weitere Namen ersonnen (mein persönlicher Favorit: SparkVader ), aber es GIBT SCHON ALLES: OpenSpark, Simtronic, Motronic...

Das Grundgerüst für die Doku steht: http://www.opensimspark.org
Vorerst werde nur ich dokumentieren, sonst wird die Pflege zu intensiv, wenn jeder ins Wiki krakelt.
Es wird bilingual, also DE und ENG, da freuen sich unsere Freunde außerhalb der Ländergrenze. Bitte nicht wundern, es wird noch ein paar Tage dauern, bis da ausreichend Inhalt fertig ist.
Die Diskussion findet weiter hier statt, um ein eigenes Forum mag ich mich nicht kümmern.

Eine Bitte: Ist jemand grafisch begabt und mag ein schöneres Logo entwerfen? Ich bin da auch nur Laie.

Zur Technik:
Das mit dem DZB würde ich erstmal hinten anstellen.
Erstmal muss einem alles rund um die analoge CDI stehen, danach können wir da ansetzen.

Zur Fertigung:
Um eine einheitliche Datenbasis zu schaffen, würde ich primär auf OpenSource und sekundär auf freie Programme setzen.
Für das PCB-Design tendiere ich zu KiCad. Alternativ gEDA. Ich (oder ihr) muss mir beides mal anschauen.
Simulation mit LTSpice (ich habe auch schonmal eine VAPE modelliert), da gibt es meines Wissens keine Alternative.

Zitat von totoking

Ich oute mich da auch gern als Reich-nah, zumindest was den alten Besitzer Thomas angeht. Mit dem neuen Besitzer habe ich keine Erfahrung gemacht.

Wer ist denn überhaupt der Besitzer?
Wie schon festgestellt wurde, fehlt ein Impressum. Und nicht nur das.
Die Gesetzgeber (BRD und EU) haben in den letzten Jahren eine ganze Menge Vorschriften zum Verbraucherschutz erlassen. Um nur mal ein paar Punkte zu nennen, die bei der Seite reichtuning.de fehlen:
- Impressum
- AGB
- Widerrufsrecht
- Datenschutzerklärung
- Infos zu verbindlichen Lieferzeiten

Und das sind keine Kavaliersdelikte für einen kommerziellen Anbieter!
Im Endeffekt wisst ihr nicht mal, mit wem ihr Geschäfte abschließt noch zu welchen Konditionen.
Aus rechtlicher Seite hat jeder Kaufinteressent NULL Absicherung. Da wird auch keine Rechtsschutzversicherung helfen. Angaben zu Zahlungsmöglichkeiten fehlen auch, aber ich schätze Varianten mit Käuferschutz wird es nicht geben?

Unter den aktuellen Gegebenheiten wäre es mehr als vernünftig, hier von einem Kauf abzuraten und da auch als Moderator eine gewisse Position zu beziehen.