Beiträge von fleischmann

Re: Simson springt nicht an ,wenn sie warm ist

choke habe ich sogar das gummi da unten gewechselt etc. ich habe versucht ihn so weit ,wie möglich nach unten zu bekommen ,aber 100% kann ich das nicht sagen . Wie kann ich das denn kontrollieren?

Moin, da es im letzten threat bisschen unterging nochmal die frage. Sr50 mit stino 50ccm DDR , AOA1 und einem neuen 16N3 vergaser. Die nadel hängt in der 2. kerbe von oben. Die Zk hat außen schwarze ablagerungen . Wenn sie warmgefahren ist , kann ich sie nur anschieben und das geht dann schon auf den 1. metern.
Das gemisch muss ja dann zu fett sein ,sodass der warme motor das nicht so gut verbennen kann ,aber wenn ich die nadel einen hochsetze geht gar ncihts mehr. Falschluft zieht er auch nicht.
Wo könnte der haken an der sache sein ?

Re: Simson zu hohen verbrauch

Zitat von Fritt3n

@Fleischman

Was fährst du für einen Vergaser?

16 N3 , ca. halbes jahr alt

Re: Simson zu hohen verbrauch

ich muss aber auch sagen ,dass ich nie auf die angegeben 2,5l / 100km komme , alles dicht original und dicht.

Re: Schalldämpfer entfernen

Zitat von Blokkmonsta

Du fährst ernsthaft mit coladose rum?

Und das mit dem Deckel des marmeladenglases soll keinen leistungsverlust bringen? Kann ich mir nicht recht vorstellen

Mfg

Mit AOA1 fährt sie 55km/h mitm Marmeladendeckel auch

Re: Frontscheinwerfer auf led umbauen

reflektor ist milchig kann man den säubern oder gleich ein neuer ran?

Re: Schalldämpfer entfernen

ich habe den kompletten dämpfeinsatz entfernt und einen marmeladendeckel reingemacht ,dem ich bestimmt 10 8er löcher verpasst habe sauberer sound ,aber keinerlei leistungsverlust

Moin, da ich letztens um halb 12 , 20km nach hause musste ohne laternen etc. und mich so über das bescheidene licht meiner 6 volt u-zündung aufgeregt habe , wollte ich fragen ,ob ich da abhilfe schaffen kann. Gibt es 6volt -led ,die man verbauen kann? Hat jemand erfahrung damit oder gibts schon ein toturial? Worauf muss man achten?

Re: ohne kupplung schalten normal?

keine schläge kein gar nicht deswegen wundere ich mich . meinen kupplung trennt sauber ,aber warum das jetzt letzendlich so ist habe ich keine ahnung das geht ,wie butter

habs auch nur gemerkt ,weil ich im 2 um die kurve bin und ausversehen mit meinem fuß schon in 3. geschaltet habe , ohne zu kuppeln einfach nur gegendrücken bei jeder drehzahl

Mooin , wollte mal fragen ,ob das normal ist ,dass ich in jedem drehzahlbereich in alle gänge ohne kupplung schalten kann?

Re: Sr 50 geht nach längerer fahrzeit aus

so denn ist mir gerade aufgefallen ,dass ich die ganze zeit mitm kurzen unterm arsch gefahren bin
hatte schlauer Weise einen lappen im werkzeugfach und das nicht bemerkt die fragwürdige kabelkontruktion des vorbesitzer ist so gesehen in flammen aufgegangen das ganze kabel vom - pol bis zu einer selbsgelegten lüsterklemme war schließlich nur noch bröselig einmal schnell getauscht das ganze und den rest dann heute abend wechseln

Re: Sr 50 geht nach längerer fahrzeit aus

habe heute ca die hälfte aller kabel gereinigt und war starkt verwundert ,dass hauptsächlich die massekabel nach 5monaten so starkt oxidiert waren. hoffe ,dass ich morgen den übeltäter finde

Re: Sr 50 geht nach längerer fahrzeit aus

die pfütze kam durch eine undichte schwimmerkammerdichtung.
aber ich fahre auch mit der 2. kerbe von oben und springt immernoch nicht an ,wenn sie warm ist. ich habe mal in den luftfilterkasten gefühlt und der ist komplett nass von innen ,sowie die ansaugmuffe.

und gestern ist noch ein weiteres problem aufgetreten ist eine ganz "lustige geschichte":

waren mit der klasse im restaurant essen und wollten wieder nach hause. Ich bin so freundlich und nehme einen kollegen mit. Die strecke nach hause betrug ca. 30 km und um halb 11 gings dann los.
Ein weiterer kollege auf einen chinabomber fuhr vorweg und meinte ,dass er einen besseren weg wüsste ,als die bundesstraße . aber als wir über sandwege und wiesen mussten und ich mit meinem super fernlich versucht habe den weg zu finden, drehte der reifen auch gut durch auf der nassen wiese und kurze zeit später machte sie dann mucken -.- ich konnte nur noch 40km/h fahren ,hatte zündaussetzer , überhauptkeinen zug . Dann kamen wir an eine große kreuzung und da war dann auch erstmal endstation ,da die simson ihren dienst quetierte. 5minuten gewertet und den zk-stecker runtergezogen und raufgesteckt und dann versucht anzukicken ,wurde aber nichts. Dann im 1. angeschoben und das klappte dann auch beim 2. versuch. Jetzt fuhr sie wieder ihre 55 km/h ,wie üblich ,aber die blinker und tachobeleuchtung fielen dafür aus -.- Kollegen abgesetzt und dann schnell nach hause, aber die symptome sind immernoch die gleichen

Wenn ich die zündung einschalte und die blinker betätige , höre ich auch kein klicken ,hats mir da die blinkgeber zerhauen ?

Re: Sr 50 geht nach längerer fahrzeit aus

soo habe die nadel eine kerbe zurückgesetzt ,doch jetzt sieht das kerzenbild merkwürdig aus. Am porzellanteil sieht das echt top aus , rehbraun ,wie es sein sollte ,aber außenherum lagern sich pechschwarze feststoffe ab . soll ich denn noch einen hoch?

Re: Sr 50 geht nach längerer fahrzeit aus

ist nicht geschliffen worden ,aber plan und flanschdichtung ist auch gewechselt worden. Aber ich hatte letztens ,da es mir so vorkam ,als würde sie zu mager laufen , die nadel eine kerbe tiefer gesetzt und lief auch alles perfekt . kann das sein ,dass sich das wieder umgestellt hat und ich wieder eine kerbe hoch müsste. Das wäre ja das einfachste

und ne kleine zwischenfrage :

Was bezahlt ihr für einen reperaturschliff ? und bis zu welcher größe kann man den stino aufschleifen ,ohne das er schaden nimmt. Da ich dann auch gerne auf einringkolben umsteigen würde ,weil mich diese mza-0815 kolben langsam ankotzen, wollte ich mal fragen ,welcher denn so empfehlenswert wäre?

Re: Sr 50 geht nach längerer fahrzeit aus

die dichtung habe ich gewechselt und der schwimmer ist von einer fachwerkstatt eingestellt worden ,aber immer noch die gleichen probleme -.-

Re: Sr 50 geht nach längerer fahrzeit aus

also was das zu mager oder zu fett fahren anbelangt ist das auch irgendwie merkwürdig bei mir ich gucke mal nach längeren fahrten schon die zündkerze an ,aber manchmal hat sie einen minimalen weißlichen-touch und sonst ist sie klar rehbraun ,wie sie sein soll. mir ist dazu noch aufgefallen ,dass die schwimmerkammer dichtung undicht sein muss, also nach längeren fahrten befindet sich eine kleine pfütze auf dem motorblock.

und zur coladose, da habe ich 15 8er bohrungen gemacht
ist gut laut und einen leistungsverlust kann nicht feststellen ,da die simme eh nicht gut abgestimmt ist und nur ihre 55-60kmh fährt.

Moin, fahre eine sr 50 mit ddr-original zylinder und neuem bvf gaser und 6 volt unterbrecherzündung. Habe vor kurzem simmerringe auf getriebe und limaseite gewechselt und kondensator und unterbrecher gewechselt.

Kann nicht genau sagen ,ob es vor dem umbau auch schon so war ,da ich nie so weite strecken gefahren bin. Ich fahre nun morgens ca. 22km und die meiste zeit vollgas , da ich durch die ganzen kuhdörfer hier im norden heize. Dann komme ich an eine große kreuzung und stehe und läuft erst super im standgas weiter , doch nach ca. 20sekunden geht sie einfach aus und lässt sich nicht ankicken. So musste ich in 1. gang und anschieben ,wo sie dann auch beim 2. versuch auch wieder lief. Was könnte die ursache sein?

und führt coladosen-tuning zwingend zu einem leistungsverlust?

Moin, auf einmal sprießen hier oben im norden eine simson nach der anderen aus dem boden . Letztens haben paar kollegen und ich eine schwarz gelbe schwalbe in bredstedt gesehen und dann später nochmal vor einem haus in breklum direkt an der hauptstraße. kennt jemand den fahrer und weiß ,ob er evtl. auch ein user ist?

Moin , hatte bei meinem sr 50 einen neuen gaszug verbaut ,da der alte kurz unterm gasgriff gerissen ist. Der neue verkeilt sich aber leider immer im gasgriff -.- das ist doch so eine simple technik ,da kann doch eigtl. nichts schiefgehen weiß jmd. ,wie man da abhilfe schaffen kann?