Beiträge von I_Need_Speed

Re: Simson Läuft ohne Kerzenstecker ..

Also Jooar die Kerze war Brennendheiß .. imgegensatz zum zylinder der war genao so Warm/heiß wie der von meinem kumpel der mitgefahren is ... in die elektrode war Rehbraun und der rand der kerze so Silbergrau .. is das vlt die ablagerung die geglüht haben kann ?
und isses normal das nach so einem zwischenfall Zündaussetzer folgen ?
vorhin nochmal ne dorfrunde gemacht jetzt wo sie kalt war lief sie als wenn nix gewesen wär

also es kann sein das es bischen fetter als 1:50 is , ich schätze mal 1:40 hab n kleinen spritzer mehr öl rein getan .. das öl selbst ist von Velind das kauf ich mir direkt in als 100ml. flasche und kipp es vorm tanken in den tank

Re: Simson Läuft ohne Kerzenstecker ..

Das ist doch nach einer Fahrt von 20 Km strecke mit Sozius bei 80 Km/h nicht normal .. woran kann da sliegen ?

weis denn keiner Rat ?

Re: Simson Läuft ohne Kerzenstecker ..

Nein kein Diesel Stinknormales 1:50

ja das mit der Glühzündung dachte ich mir auch schon
ich fands ja witzig aber irgendwie beunruigt mich die sache

Das glaubt mir bestimmt keiner ..
ich kam grade von einer Mopedtour mit meinem kumpel (grade 30 km nachhause gefahren) jedenfalls schön mit Moped am abtouren/bremsen gewesen, Runterschalten und wollte rumm um die Kurve ... aufeinmal giebt das ding vollgas (einfach so und ich hab nix gemacht (ich dachte erst Kolbenschieber im vergaser klemmt)) da hab ich schnell zündung aus gemacht .. und Das ding lief Weiter .. als Nächstes habe ich den Kerzenstecker abgezogen aber das war wol nix, Die Karre Lief immernoch :O .im endeffekt musste ich ihm die luft klauen indem ich n daumen aufm vergaser gehalten..

Kerze hatte ich raus .. war Rehbraun wie immer ..
Motor war vom fühlen her nich viel wärmer als der von meinem Kumpel der dabei war.
Jedenfalls haben wir ihn 10 min. abkühlen lassen dann ne andere kerze reingedreht und dann gings die letzten 3km nach hause mit einnigen Zündaussetzern. man hat gemerkt das sie unsauber gezogen hat danach.

is das jetzt n ausnahmefall oder war sie einfach nur normal überhitzt ?
ich bin echt ratlos und verunsichert .. Helft mir

Moped Details:
-M541
-60/4
-32mm Püff
-19N1-11 Bvf
-6v Unterbrecher Zündung

Mfg Philipp

Re: 60/4 will nicht so recht ...

Okay ich mach das erstmal alles

giebts irgendwie n schraubertrick damit der stift der die schwimmer hält nich so leicht rausflutscht ?

Re: 60/4 will nicht so recht ...

Häng glaub ich in der 3 kerbe von oben
es ist die vom alten vergaser verbaut (16N1-8 da mein moped eig. ne S50 is .. aber ein s51 motor bekommen hat)
die genaue größe weis ich jetzt nicht ..

und noch als zusatz info .. sie ging nach 100m kopfsteinpflaster aus und siffte kurz auf deb überlauf .. danach half nuchnoch anschieben ..

Re: 60/4 will nicht so recht ...

Garnichmal .. ich hab die Normal wie sonst auch ..

aber ich hab den Herr Vergaser grade hier mir is aufgefallen das der schwimmer Geschlossen 22 statt 29mm hat und offen auch total verstellt

Kanns daran liegen ? .. oder soll ich noch was kontrollieren solange ich ihn noch hier hab ?
und ich hab noch ne 90er HD .. wär die i.o fürn 60/4 ?

Re: 60/4 will nicht so recht ...

ja schon aber normal beschleunigt er sachte und langsam .. aber sie versäuft nur

weis nich .. hab ich nem Kumpel abgekauft .. lief eig. ganz gut .. also 90 packt sie

Hallo liebe Simmi schrauber

Habe da ein Problemchen mit meinem 60/4 (M541)
Habe einen 32mm Püff n 19N1-BVF vergaser (72er HD) ne 6V unterbrecher zündung und den Luffi Umbau nach Reich Tunung drann

Nun ist das Problem was schon länger besteht .. Meine kerze ist immer schwarz und Trocken ..
sie Läuft zu fett aber ich kann einstellen wie ich will .. entweder läuft sie top und hält kein standgas oder sie läuft scheiße und hat perfektes standgas .. genauso hat sie untenrum kein durchzug .. also wenn ich im 4 gang 30 tucker und vollgas gebe und langsam durch BEschleunigen will versäuft sie ..
woran kann das liegen ?

Bitte um Hilfe

mfg Philipp

Re: Schalt Probleme am M541

in der originalen s51 is doch ne 1.6er oder nicht ?

Re: Schalt Probleme am M541

also das getriebe hatte ich beim regenerieren zerlegt und neu gefettet sah eig. alles noch gut aus

kann dies auch was mit der kupplung zutun haben ?
da es sich um einen 60/4 handelt hab ich wegen kupplungsrutschen auf eine 1.8mm Tellerfeder umgerüstet ..
da hab ich auch gleich n neues primärritzel eingebaut .. seitdem Klappert (Klapperndes vibrieren) es aus kupplungsgegend
obs was damit zutun haben kann ?

Re: Schalt Probleme am M541

Hmm nach ner halben umdrehung links hab ich den 1 nichmehr rein bekomm .. hab sie dann wieder ne Viertel umdrehung nach rechts gestellt .. nu geht der 1 zwar wieder rein aber unter last erwischt man die leerläude immer noch

Moiin

Folgendes Problem : es geht um die schaltung an einem M541 Motor.. meist unter last (im Soziusbetrieb) geht mir diese schaltung echt gegen den zeiger ....
Ständig erwischt man diese Leerläufe zwischen den gängen .. die erwischt man bei mir so zwar auch aber es kommt nich all so oft vor .. jedenfalls ist es echt nervend wenn man diesen andauernd trifft .. (dies ist nur beim hochschalten so beim runterschalten nicht)
und will man dann runter schalten (von diesem leerlauf zurück in einen gang) überschaltet man meist den gang und landet wieder im leerlauf ..

einen steckschlüssel habe ich mir gebaut um die schlitzmutter zu drehen .. nur nun ist die frage .. in welche richtung und wieweit ?

Mfg Philipp

Re: Motor einstellungen

ach ist der Doch nur so billig ?

Re: Motor einstellungen

Sollte ja eig. für ein alltagsmoped sein .. damit sie mehr zieht (Anhänger umd im sozius betrieb)
Tellerfeder is eine 1,6er
Kupplung rutscht eben nur wenn er auf drehzahl ist und auf Resonanz kommt ..

was wär der eig. so ca. wert wenn ich den verkaufen würde ?
er is Reneneriert
Neue lager
neue simmeringe
60/4 Zylinder
regenerierte Kupplung
neu abgedichtet
jaa aber eben die kupplung .. ich mein wenn man sinnig beschleunigt also nich gleich vollgas geht ja alles ..

Re: Motor einstellungen

Übersetztung is Stino S51 und mein Kettenritzel hat original 15Z
Hmm ja also 5 lamellen hab ich auch gedacht aber ich wollte jetzt nicht noch wieder so viel kohle da rein stecken .. hab insgesamt schon über 120 rein gesteckt .. der motor war ja komplett fertig und der tat mit leid wie der da im schuppen vom kumpel vergammelte

Aber naja 1,8er tellerfeder da zieht man sich ja die finger wund aber die kostet ja nicht all soviel ..

Re: Motor einstellungen

Also Lamellen sind neu .. könnte bloß noch die tellerfeder sein ..
Wie kriegt man die ambesten runter ? .. wenn denn verbau ich gleich ne 1.8er

Re: Motor einstellungen

Einfach mal ne dumme frage : Kann es sein das mein 60/4 zu stark für die kupplung is ? .. wär die einzige Plausible erklärung

Re: Motor einstellungen

Soo ein Malör beseitgt .. Kupplung trennt nun nicht meh reinseitig sondern Gleichmäßig
die einstellschraube (Madenschraube) war spitz .. normal ist sie ja Plan dort wo die druckstücke aufsetzen ... und das paket hab ich einmal zerlegt und neuen reib beläge verpasst..

Nun trennt sie gleichmäßig und Knackt eben immer kurz bevor sie voll gezogen ist
das knacken kommt aus der rechten seite .. denke mal es ist der hebel

Morgen alles zusammenbauen und mal sehen obs noch rutscht ..

mfg Philipp

Re: Motor einstellungen

Also nach dem öffnen ist mir aufgefallen das die Kupplung nur einseitig trennt und auf der anderen seite höchstens 1mm abhebt
dabei ist auch irgendwo ein knacken zu hören