Beiträge von 2-Takt-Freak

Zitat von 2-Takt-Freak

Mal sehen wann der erste zerrammelte Zylinder bei Kleinanzeigen verkauft wird

Falls der jetzt verkauft wird melde ich mal Interesse an

Du solltest dich bei ihm melden wenn du Interesse hast!

Zitat von RL1

Dann kann man sehr potente 95-100er bauen mit 48-50er hub und Grauguss-Buchse, das wär ein Träumchen.

Mit freundlichen Grüßen

Raceleague

So ist der Plan, mit 48mm Hub, also 95cc. Lieber wäre es mir aber wenn man die Beschichtung noch retten könnte

Mal sehen wann der erste zerrammelte Zylinder bei Kleinanzeigen verkauft wird

Mit AOA1 hat der 110er laut ZT unter 15 PS!

Vermutlich wird hier mit den 60cc Graugusszylindern von ZT verglichen

Am schlauesten wäre es den Fehler zu analysieren und dann diesen Fehler zu beseitigen, dabei lernt man auch nochwas! Ratschläge dafür hast du schon zu genüge bekommen!

Bei genau so einer Kurbelwelle hatte ich das Problem, dass der Keil nicht weit genug in den Kurbelwellenstumpf hineinging und somit ging dann das Polrad nicht weit genug drauf, sodass es sich auch nicht auf dem Konus festgeklemmt hat. Hab dann einfach den Keil weggelassen und es hat ohne Probleme gehalten(Vape Polrad).

Einschleifen kann aber nicht schaden, dann sieht man auch ob es wirklich am Konuswinkel liegt!

Ich hatte auch schon mehrere der Kupplungen in der Hand, eine frühe Version sah auch so aus wie auf euren Bildern, ich vermute die Innenverzahnung ist da gelasert.

Bei einer erst kürzlich gekauften X6 sah die Innenverzahnung viel besser aus, optisch wie drahterodiert, da kann ich mich aber auch täuschen.

Die Tage von Fernost Bremspumpe und Huating Bremssattel auf Brembo PS11 und Grand Sport Sattel umgebaut. Der Bremssatteladapter stammt von Jack Motors und musste etwas angepasst werden.

Ich denke eher, dass es daran liegt, dass der Kopf nicht zentriert(mittig) auf dem Zylinder sitzt. Optimal ist das nicht aber wird so funktionieren bei dem "großen" Quetschmaß.

Du kannst so weiterfahren, es wird dadurch nichts kaputt gehen!

Also für mich ist der Ausgleichsluftkanal zum Luftfilter verschlossen und nach außen offen, oder wie meinst du?

Wie wurde denn die Geschwindigkeit gemessen? Mit dem originalen Schätzeisen? Nehm mal dein Smartphone und ermittle mittels GPS Tacho App eine reale Geschwindigkeit!

Ansonsten kann man nur sagen: Unwissenheit schützt vor Strafe nicht!

Moin Moin,

ich hab dafür immer sowas verwendet:

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Oder sowas:

LT EVO Umluftschraube für BVF - verschiedene Varianten - LangTuning -

LT EVO Umluftschraube für BVF passend für LT BVF Vergaser geänderte Version der Umluftschraube Version wählbar ermöglicht die Einstellung des Leerlauf-Luftg

www.langtuning.de

Was machen sie richtig, was alle anderen falsch machen?

Das sind Diagramme von 2 Takt Factory, hat er wohl das Datum nicht richtig eingetragen

Ohne den Einlasskanal im Zylinder zu vergrößern macht der 21er keinen Sinn würde ich sagen.

Zitat von BerndWerner

Wäre mega , danke dir .

Lässt sich im eingebauten Zustand schlecht fotografieren

Mahlzeit✌️

Ich hab an der Schwinge in dem Bereich wo es anschlägt mit dem Dremel eine große Fase rangefräst, bis jetzt ist die Schwinge auch noch nicht abgerissen an der Stelle😁.

Wenn du möchtest kann ich ein Bild davon machen!?