Erinnert mich an die Probleme mit meinem Dailyrace D. Da ging die Standardesse auch erheblich besser untenrum.
ja, nur Endgeschwindigkeit liegt jetzt bei ca 90 km/h.
Mit dem Daily Race SP ca. 100 km/h.
mit 15er Ritzel.
Sag ma wie weit ist deine Umluftschraube raus? Is die fast ganz drin? würde die kleine hd erklären
2,5 umdrehungen. Aber das Problem liegt am Auspuff. Der Rennauspuff Daily Race SP passt nicht. Der MZA Reso für 70€ läuft besser.
Hab vorhin mal spaßeshalber eine Birne vom Bekannten verbaut. Damit läuft der richtig gut. Was so ein Auspuff ausmachen kann :confused:
Bilder folgen....
So erste Tests gemacht. 100er Düse mit offenen Pilz und Nadel ganz unten. Läuft nicht. Nur 1/4 Gas. Alles darüber stirbt ab. 95er Düse ebenso. Also wieder die 90er Düse rein.
Nun hab ich mal was anderes geredet.
Hab noch einen alten mza reso da und dran gebaut. Und siehe da, er läuft besser untenrum. Ein bekannter meint, das es auch daran liegen kann er der daily race sp ein zu großen Gegendruck hat und deshalb eine kleine Düse benötigt wird. Weil ja die Abgase nicht schnell genug raus gehen.
Was meint ihr?
Ich werd heut Abend mal den offenen Filter montieren, die 105er Düse und die Nadel mal runter hängen. Dann geb ich nochmal eine rückinfo 
Danke erstmal
Das Innenleben vom luftfilter ist draußen. Ist nur die Patrone drin.
Hallo rzt, ein bekannter fährt den gleichen Motor in einer s51. Auch mit dem rvfk20 mit einer 105er Düse mit Serien luftfilterkasten. Das ist ja grad das komische. Der Motor läuft wirklich Top.
Luft dürfte er genug bekommen. Hatte schon einen offenen Pilz versucht. Ist aber extrem laut.
105er Düse springt das Moped an und läuft auch im Stand und hängt auch gut am Gas. Sobald ich mich aber drauf setze und der Motor Belastung bekommt, stirbt er ab und läuft nur 30km/h mit 1/4 Gas. Dreh ich weiter auf geht der Motor in die Knie und hat keine Leistung mehr.
Fahre die 46er SP Welle von 2-Takt Wilke.
Der 904SP ist ja dafür ausgelegt.
Hallo Mopedfreunde.
Habe von RZT einen 904SP, Daily Race SP und RVFK 20mm Vergaser.
Verbaut ist ein Luftfilter von der Kr50 (T-Stück Luftfilter).
Nun zu meinem Problem:
Angefangen hab ich mit der 105 Düse.
Lief im Stand ganz gut, unter belastung lief sie zu Fett.
Also runter gedüst bis auf 90er Düse.
Nun läuft sie Perfekt, fast 100Km/h mit einem 15 Ritzel und S70 Korb.
Nur irgenwie kommt unterrum nicht wirklich viel. Ich muss die Kiste echt auf Drehzahl halten damit man was von der Leistung hat.
Bestes Bespiel: Beschleunigen bei ca. 50 KM/h im 4. gang, geht garnicht.
Dauert ewig, erst bei ca. 70 KM/h merkt man die Brutale Kraft vom Motor.
Eigentlich schade, hatte mit einen Drehmoment Zylinder gewünscht der aus dem Keller schon enorme Kraft besitzt.
Ein bekannter fährt den gleichen Motor in einer S51, nur mit 44 Welle, und das ding fäht wie die Feuerwehr.
Woran kann das liegen das untenrum keine Leistung da ist???
Anbei noch ein Bild vom Moped..
Gruß Steve
[ATTACH=CONFIG]11158[/ATTACH]
Hallo Freunde, suche ganz dringend einen Zuganker (Rep. Zuganker von M8 auf M6).
Komme aus Braunschweig, jemand in der Nähe der so etwas rumliegen hat??
Gruß Steve
[h=2]Auspuff für 85/4 gesucht[/h] [INDENT] Hallo zusammen, bin neu hier im Forum und hoffe auf eure Hilfe.
Ich fahre eine KR51/2 mit 85ccm 4 kanal von KSM motorenbau.
Die Kiste rennt echt gut. Vergaser ist ein RVFK20 von RZT.
Auspuff momentan ein Reso von MZA der nur bis 70ccm geeignet ist.
Der Reso klingt total blechernt und bringt nicht wirklich die Leistung wie erhofft.
Nun suche ich einen Pot in Serienoptik für 85ccm der zudem nicht so blechernt klingt sondern schon dumpf.
Hat jemand vorschlage was es sogibt und erfahrungen für mich?
Liebäugel ja mit dem Daily Race R von RZT
http://rzt.de/index.php?page…emart&Itemid=29
Was meint ihr??
Gruß Steve
[/INDENT]
Okay, danke. Dann werd ich es erstmal mit einem neuen Vergaser Vergaser versuchen
Hallo zusammen,
ich bin neu hier im Forum.
Fahre eine KR51/2 mit 85/4 von KSM mit 19BVF, offenen Lufi, S70 Primätantrieb und 15er Ritzel.
Auspuff ist ein Reso von AKF mit 32 Krümmer.
Der Zylinder soll laut KSM gute 14 PS bringen.
Die Leisung ist schon enorm gegenüber dem alten 70/4.
Würde ein 20BVF bzw RZT RVFK 20 was bringen gegenüber dem 19er??
Bringt ein Reso Spezial 85 mehr??
Vielleicht hat ja jemand erfahrung damit und könnte mir ratschläge geben?
Möchte da noch das ein oder andere PSchen rauskitzeln
Grüße aus BS
