Beiträge von RooN

Ja die sind Original eigentlich Schwarz.

Ich glaube auch nicht das es eine Originalfarbe ist aber wenn das Ding gelackt wurde hat sich einer echt mühe gegeben.

Es sieht wirklich aus wie vom Werk, Kilometerstand würde ich so auch bestätigen außer an den Armaturen aber das kommt von der Standzeit würde ich meinen.

Schutzbleche sehen halt auch aus als ob sie Original wären, von der Beschaffenheit/Oberfläche genau wie die von der S53 und MS50 zum Beispiel, die Ori Farbig waren.

Ich hab keinen Dunst was ich glauben soll

Ja aber mit Weißen Tank, Felgen und schwarzen Schutzblechen. Und der Farbton ist heller.

Moin zusammen.

Mir ist ein SR50 in die Hände gefallen, wo ich mir nicht sicher bin ob es den Original so gab. Also von der Farbe her.

Er hat hier und da nen Kratzer und Lackabplatzer an denen ich sagen würde, es ist der erste Lack. Man kann halt nirgends erkennen das er mal gelackt wurde.

Gab es den mal so? Ich konnte da nicht finden.

Baujahr 86 mit Unterbrecherzündung und stand ca 27 Jahre in ner Scheune laut Vorbesitzer. Nummernschild ist von 1996 dran gewesen.

Vielleicht hat jemand ne Idee

Gruß Ron

Ja ist auch alles neugekommen, keine Sorge.

Schaltwalze war mir dann auch klar nachdem das hier geschrieben wurde

Die Druckplatte hab die letzten Jahre so nie gesehen, aber war mir auch ersichtlich das es für die Bleche ist.

Gruß

Moin zusammen,

Ich habe gerade einen Sr50 Baujahr 86 bei mir stehen und habe nen Ölwechsel gemacht und Simmerringe getauscht.

Jetzt ist mir bei der Schaltwalze aufgefallen das da so, ich sag mal Kerben, drin sind.

Habt ihr sowas schonmal gesehen?

Genauso die Druckplatte von der Kupplung, normalerweise sind doch immer zwei Bohrungen drin für die Schraube und für das Sicherungsblech.

Gab es die mal Original so?

Gruß Ron

Jungs, was fahrt ihr für Zündkerzen bei dem Zylinder?

Guten Tag zusammen. Hab jetzt ne 175er drin und das ruckeln ist weg. Aber das Kerzenbild sieht echt komisch aus, rehbraun aber auch irgendwie schwarz.

Was meint ihr?

Zitat von callecalle

Bestell bei http://www.mikuni-topham.de/ da kosten die Teile die Hälfte. Unklar warum immer wieder zum teuersten Anbieter geraten wird...

Vielen Dank, werde gleich mal bestellen

Danke danke, ja muss erstmal welche kaufen.

Jemand ne Idee wo? Bräuchte mal 160 und 170.
Und die dichtung für die Schraube wo die Düse dran is

So ich hab mal geschraubt

Also Zündung abgeblitzt und klammern kontrolliert. Alles top
Ohne Luffi keine Verbesserung.
180er Düse gegen 200er getauscht. Verschlechterung
Nächst kleinere die ich habe 155er. Läuft

Mal fix 15 km gerissen und vergaser nochmal eingestellt und dann noch ne Runde um das Kerzenbild mal nachzuschauen.

Und das ist es, sieht noch nen bissel mager aus oder?

Gruß Ron

Hab ich schon

Ja werde Ich heute mal probieren. 200 HD und dann mal ohne Luffi.
Die Sollten fest sein. Aber ich schau mal nach und Blitze sie auch nochmal ab. Danke schonmal für die Antworten

Was ich vllt noch erwähnen sollte, bin am Wochenende mal ne längere Strecke gefahren und so nach ca 40 km is sie einfach aus gegangen. Kurz eine geraucht und dann lief sie wieder.

Das gibt mir jetzt richtig Mut

Gefahren bin ich bis jetzt ca 340km.
Luftfilter kann ich mir nicht vorstellen, 40 mm von vergaser bis in Kasten, Filumatte und zusätzlich noch nen 40 Loch oben drin.
Spritz passt (Hahn mit großen Durchfluss) und Entlüftung im Deckel läuft.
Kerze is Rehbraun und auf 0,4 Abstand.
Motor hab ich selber gemacht und untenrum läuft er gut.
Er zieht sauber durch bis hoch nur dann fängt er an zu ruckeln.
Is halt echt nur am ende vom Drehzahlband

Gruß

Moin moin,
Hab ein ganz komisches Stottern bzw rucken im oberen Drehzahlbereich bzw es taucht erst bei Vollgasfahrten auf der geraden auf.

Motor is nen Lt90 Reso mit 20 mikuni und luftfilterumbau lt
Aoa3 und 180 Düse
Vape Zündung auf 1,5 vor ot

Kann mir jemand helfen?

In der S51, werde das Moped laufe nächster Woche mal genauer im Forum vorstellen

Jetzt will ich meinen Senf auch mal dazu geben

Setup:
Großer Fächerkopf
5 Gang 32:24 mit langen ersten von ZT
S51er Primär
Übersetzung 15:34
20 Mikuni mit 180 Düse
Nadel eine kerbe unten frei
Aoa3 LT
KW 70er verschweißt von LT
Lufi Filumatte, 40 rohr von vergaser in Kasten und zusätzlich nen 40 Loch oben im Kasten

Zieht sauber durch, Gangschluss perfekt und macht auf der geraden 93 kmh mit GPS gemessen.
Berg hoch so ca 80 im 4ten

Gruß Ron

Neee, hatte ich auch schon dran gedacht

Welches kannst du empfehlen? Hab eine 5 Lamellenkupplung mit den Racingbelegen von Lt drin