Beiträge von Rush

Schicke Farbwahl !
Ich finde er könnte etwas mehr Beige (Keder,Griffgummis,Gepäckträger u.s.w) vertragen . Das kommt dann auch besser wenn und schon den alten Kettenkasten und die alten Blinker verbaust .

Warum haut ihr im Wald vor der Polizei ab ? Da gibts doch sicher keine StVO ? Wieso sollte man dann flüchten ? Man tut doch nichts illegales ? Bei ne offendlichen Straße wäre das was anderes .

Den Lack auf alle Fälle erhalten . Top .

Mal eine kleine Frage am Rand . Wie fährst du denn damit (mit was für einem Zulassung/Versicherung) ? Lässt du das Umtragen ?
Oder packst du den einfach irgendwie ins Moped machst ein Versicherungszeichen ran und hoffst das die Polizei dich nicht anhält ?

Also wer da nicht hin schaut ist blind .

Wenn man die Steuerzeiten u.s.w. ändert sieht man das auch nicht .

Daumen hoch . Ist echt gut geworden .

Was hast du für Dämpfer vorne drin und vorher sind die ? Wie sieht es aus mit der Härte ?

Und wenn das früher alle so gedacht/gemacht hätten hättest du heute nur noch China-Roller zum verschanden .

Wunderschön !
Das hier ist meiner :
mein 601er Trabant, Vorstellung und Neuaufbau - Seite 3 - DDRMoped.de

Die Aussage ist noch viel dümmer !
Originalteile die man vielleicht nicht mehr retten kann , kannst du ja zum ,,verschanden" nehmen . Wenn du aber Strebenschutzbleche oder Sperbertanks zusägst...wirds kriminell . Ich bin selber ein großer Fan von div. Umbauten aber nicht wenn dafür gute Originalteile sterben müssen !

Um ehrlich zu sein finde ich dieses komische Blau langsam genau so langweilig wie dieses Rot . Nichts gegen dich oder deine Arbeit aber warum lasst ihr euch nichs neues einfallen ?

Man muss nicht immer das billigste kaufen . Wenn du richtige Grundierung und einen guten Lack (nicht aus dem Baumarkt!!! Vom Lacker ) nimmst hält das dann Top .

Nichts für ungut aber für die paar cm würde ich den Fahrkomfor nicht missen wollen . WENN DANN RICHTIG !

Der Bremshebel ist aus Eisen ? Der wird Ruck Zuck rosten ? Ansonsten gibts nix zu meckern .

Mal sehen was ich mit dem Kopf mache .

Da der Motor ja nicht starr verbaut werden soll könnte man von außen (auf den Rahmen über die Bohrungen ) zwei Rohrhülse schweißen , anschließend Buchsen einpressen . Anschließend müssen die Löcher erweitert werden (ca.4-5mm) und dann benötigt man natürlich einen längeren Bolzen .

Das wird wohl das beste sein...also besorge ich mir mal am besten eine schönen Fächerkopf und lasse eine Halterung anschweißen . Dann die Qutschkante plan machen lassen und dann fertig .

Stimmt , ich hatte wirklich einen Denkfehler . Aber vom Prinzip her würde es passen ? Oder ?

Mir ist noch was eingefallen...
Also .An der unteren Motoraufhängung schweißt man wie schon gesagt Hülsen außen auf den Rahmen , erweitert die Löcher um 4-5 mm und presst anschließend die Gummibuchsen ein .
Es werden keine weiteren Löcher in die untere Motoraufhängung gebohrt !
Dann zum Kopf . Man nimmt einen normalen Star-Schwalbe-Kopf , ,,erweitert" die Zugankerlöcher nach inne (?) (Langlöcher) so das sie passen und der Kopf passt . Damit der Hub passt verwendet man entweder eine andere KW oder eine Distanzplatte oder man dreht den Kopf ab .

Hub und Zugankerabstand .

S50,Gebläse: 39,5mm Hub und 40mm Bohrung

S51(=M541): 44mm Hub und 38mm Bohrung

Ist erstmal eine erste Idee (die noch genauer verfeinert werden muss) .
Dennnoch was sagt ihr dazu ?

Danke , was musstest du alles anpassen ?

Cool , endlich schreibt mal jemand was . Das mit den Buchsen hätte ich auch so gemacht wie du das oben beschrieben hast . Ich bin mir immernoch nicht sicher was ich jetzt mache . Die Idee mit dem Kopf ist gar nicht so schlecht .

Ich melde mich falls mir noch was einfällt...