das nenne ich mal einen kanarienvogel 
schön bunt das teil
als alltags moped um zur schule/arbeit zu kommen bestimmt ideal
kein auffälliges tuning und beim sz auch kein alzu hohen verbrauch
aber zum posen vor der tanke ist das nicht das richtige :mrgreen:
wenn du sie an der batterie anklemmst musst du bedenken das du dort 13,7V an liegen hast wenn der motor an ist
danke danke für das positive feedback, hab auch fast eine ganze woche gebraucht bis alles so war wie ich es wollte ...
morgen kommt der 60er4k drauf bin schon gespannt wie ein regenschirm ob alles auf anhieb klappt
wenn alles fertig ist kommen hier auch noch fotos vom ganzen moped in bessere qualität rein
ja da war und kommt auch wieder ein ltleo2 dran
der zylinder hat jetzt einen neuen schliff bekommen und deswegen muss der demnächst wieder eingefahren werden, das mache ich aber lieber mit meinem aoa2
beim leo liegt mir der resonanz bereich einfach zu weit oben
nach dem ich mich jahrelang über die plastikroller mit ubb lustig gemacht habe, habe ich es jetzt selber getan.
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inspiriert wurde ich von dem tut auf simson-umbau.de
gebt mal eure meinung dazu ab 
mfg felix
vergaser habe ich den ausgedrehten von lt dran und der luftfilter ist auch nach lt umgebaut sie lief ja schonmal richtig gut, bloss ist nach und nach die leistung verschwunden ...
soviel kosten die ringe ja nicht 1€ oder so
wieviel kostet das nachschleifen ungefähr ?
ok danke werde gleich welche bestellen
wieviel der zyli runter hat weis ich leider nicht da ich ihn gebraucht gekauft habe, ich habe jetzt ca.2tkm mit dem zyli geschrubbt
das ist ja noch nicht soviel
habe gerade eben meine zylinder abgebaut und den ruß entfernt
leider steht auf meinem kolben garnichts drauf lediglich ist ein pfeil zu erkennen der in richtung auslass zeigt ...
danach habe ich mal den messchieber an den kolben gehalten und da habe ich ziemlich genau 41 mm abgelesen
leute helft mir bitte,was soll ich jetzt machen ???
hab die schanuze voll, mein 60er 4k läuft gerademal so schnell wie ein stino ...
hallo leute
ich besitze einen 60ccm 4k von lt und wollte mal wissen was für kolbenringe darauf kommen und wo ich welche erwerben kann.
ja ich habe den luftfilter umgebaut aber was hat das mit meinen problem zu tun ? ich denke mal das benzin-luft gemisch stimmt (kerze ist rehbraun)
weis inzwischen jemand woher das kommen könnte ? habe das problem nämlich immer noch 
habe inzwischen
-die kerze auf b6hs gewechselt
-den brennraum von ablagerungen befreit
-die zündung (vape) verstellt
-den vergaser neueingestellt ..
und nichts hat geholfen ab genau 80 km/h bei orginal übersetzung und mit AOA2 fängt die motorbremse an
um das mal richtig zu stellen
es heisst motocross und nicht vollcross
und enduro bedeutet in der regel dass das moped eine strassenzulassung hat
( sprich blinker, rücklicht, scheinwerfer )
habe mal die bilder von Bötzow-power reingestellt
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meine meinung:
sehr schön gemachtes & gepflegtes duo
jedoch find ich das auspuffendstück übertrieben
und nos flasche albern ....
aber da spalten sich die meinungen bestimmt hier
jo berlin rockt simmi technisch schon...
und die bullen sidn hier auch ok
habe noch nicht mal wegen meinem lt leo2 ärger bekommen
ich denke mal jeder von uns hat schonmal scheiss gemacht, irgend eine jugendsünde
irgendwas über das mann lachen kann, wäre ja sonst viel zu langweilig.
und solange keiner zu schaden kommt ist das auch in ordnung find ich.
ich glaube sandarina mal das niemand zu schaden gekommen ist, da ich selber zu jung war
aber wer heut zu tage moped's klaut gehöhrt erhangen !
denn heute bekommt man nicht mal annährend soviel geld fürs geklaute moped wie es wert ist und zu dem sind die meisten simmi's echte unikate und unersetzbar
http://www.simson-umbau.de/index2.php?site=Tutorials&thema=Gänge%20einstellen%20beim%20S51%20Motor
falls du es nicht sofort finden solltest ...
ich fahre einen 60er 4k von lt
und wenn ich den motor bis ans drehzahlende drehen lasse dann höre ich ein knistern aus dem krümmer und gleichzeitig ein leistungsabfall
das knistern kommt bei meinem AOA2 eher als bei meinem lt leo2
auch habe ich den verdacht das es mit der temperatur zusammen hängt
weil das knistern erst kommt nach dem der motor warn/heiss geworden ist
um beim thema zu bleiben:
wenn du deinen luffi umbaust brauchst du auch auf jedenfall eine größere hd als deine jetztige
weil dein benzin/luft gemisch nicht mehr stimmt
durch den luffi bekommt er zu viel luft und zu wenig sprit
ich behaupte mal das es an einer stino simme rein garnichts bringt, da ist das schon in ordnung was die hersteller in der ddr gebaut haben
ja ist dabei !
ausser du kaufst sie gebraucht da weis man nie was man bekommt
wisst ihr wo man ersatzteile bekommt für diesen roller (roller berlin) ?
mein opa hat auch noch so ein teil rum zu stehen und will ihn jetzt aufbauen, weis bloss nicht wo er ersatzteile herbekommt.
