Beiträge von kuros

Es geht mir da allein um Optik. Ich hab alle Nähte glatt gemacht, da möchte ich einfach keine Lampe am Blech. Jetzt hab ein kleines Cateye und Nummernschild an der Seite. Ich werde wahrscheinlich eh nicht im dunkeln fahren. Aber Rl muss ja trotzdem funktionieren.

Hallo Bürger. Schöne Weihnachten für euch alle. @Janson Das mit der Vape und den 12v Leuchtmitteln is klar. Hätte dann natürlich alles getauscht. Zur 2-Fadenbirne: Hab jetzt die Lichtdrossel(2x gr/sw) vom ZLS getrennt. Dann ein Kabel von der Sicherung zur 59b gezogen. Damit wird Strom bei Stellung 2 zur 58(RL) durchgeschaltet. Jetzt brennt das RL auch ohne Motorlauf. Dann habe ich ein Relais mit Strom von der 15/51 versorgt, welches beim betätigen der Bremse den Strom vom ,,Dreier" zum BL durchschaltet. Masse für beide Fäden läuft komplett über den Rahmen. Funktioniert soweit ganz gut, bleibt bloss noch rauszufinden, ob die Batterie schell genug geladen wird, damit das RL auch bei längeren Touren dauerhaft brennt. Die Batterie der Schwalbe hat doch original nur 4,5Ah?! Wenn das dauerhaft funktioniert, spar ich mir die 220 Euro für die Vape. Gruss Jan

Hallo.

Würde mein Vorhaben, ein Rücklicht mit 2-Fadenbirne zu verbauen, mit einer Vape funktionieren? Oder könnte ich das Rücklicht über die Batterie schalten? Falls die Batterie schnell genug geladen wird.

Gruss Jan

Hallo.
Hab eine 2-Fadenlampe mit nur einer Fassung. Wenn ich nur das Kabel für die 5w anklemme(ohne 21w fürsBremslicht), glimmt das Rl nur. Masse kommt da übers Gehäuse.
Klemme ich jetzt aber die 21w-Phase auf Klemme 58(graues Kabel), leuchtet das richtig gut. Für mich irgendwie unlogisch.
Hab heute auch festgestellt, das die falsche Ladeanlage verbaut ist(für U-Zündung). Also so wie ich mir das vorgestellt habe, wird das wohl nix.
Welche Möglichkeiten hab ich jetzt, um das ordentlich zu lösen? Ich wollte gern ein Cat Eye an die Seite montieren, um mein cleanes Heck nicht zu verunanstalten?!

Hallo. Danke für die Ausführung, der Schaltplan an sich und auch die Funktionsweise von Rück,Brems und Tachobeleuchtung sind mir klar. Ansich funtioniert die Schaltung, wie ich sie gebaut habe, ganz gut. Allerdings bin ich wieder auf Fehlersuche. Wenn ich nur das Rücklicht anklemme(5w), glimmt es nur sehr schwach. Tachobeleuchtung glimmt dann ebenfalls nur kaum sichtbar. Nehme ich das Rücklicht raus, brennt die Tachbeleuchtung sofort durch(logisch). Klemme ich die 21w aufs Kabels fürs Rücklicht, leuchtet es recht kräftig. also die Spule müsste o.k. sein?Könnte die Drossel defekt sein?

Klar is das ne 6v Spule, Elektrik nach Schaltplan angeschlossen und x mal gecheckt. Das Rücklicht ist ein Cat-Eye mit 5/21w vom Polo Motorradshop. Hab einfach die 12v gegen eine 6v Birne getauscht und normal angeschlossen. Das Bremslicht wird per Relais gegen Masse durchgeschaltet.
Ich hatte ja bisher noch kein Rücklicht am Vogel gehabt. Die Schwalbe war ein Haufen Schrott und wird jetzt neuaufgebaut.
Früher bin ich mal Simson gefahren, aber kann mich an das Verhalten des Rücklichts nicht mehr erinnern.

Eigentlich logisch. Also werd ich morgen mal zum Simson-Dealer gehen und Glühobst kaufen.
Aber warum dauert es solange,bis das Rücklicht richtig brennt???
Licht an, und es müsste doch sofort 100% da sein?!

Die Tachobeleuchtung brennt durch, wenn das Rücklicht kaputt ist, weil die dann zuviel Leiszung aufnimmt. Beides läuft über eine Spule. Probiers mal aus: nimm die Birne im Rücklicht raus, schmeiss den Ofen an, schalte das Licht ein. Nach 1sec is deine Tachobeleuchtung durch.

Ich hab jetzt noch keine Birne fürs Tacho drin, aber wenn es 2sec dauert, bis das Rücklicht voll da ist, wirds die wohl durchhauen. Beim neuverkabeln und testen hats mir ständig die Birnen vom Tacho duchgehauen, und ich kam einfach nicht drauf. War logisch, war ja kein Rücklicht dran.

Hallo Bürger.

Ich hab heute mein neues Rücklicht verbaut mit 2-Phasenbirne.
Beim Funktionstest ist mir sofort aufgefallen, das es etwa 2sec dauert, bis es in voller Stärke leuchtet, es "fährt" also langsam hoch. Jetzt hab ich Angst, das mir die Tachobeleuchtung(ist noch nicht verbaut) durchbrennt, weil ja das Rücklicht nach dem einschalten noch nicht den vollen Saft zieht. Bremslicht hab ich über ein Relais angeschlossen und ist sofort in voller Stärke da. Birne ist 5/21W 6V.

Hat jemand einen Tip für mich?

Gruss Jan

Hallo Bürger.

Hab mich nach 15 Tage Montage gestern wieder um den Vogel gekümmert.
Nochmals die Elektrik geprüft, das Moped mit abgeklemmtem Licht auf Stufe 2 laufen lassen, ohne Erfolg.
Klemme 2 abgezogen, um Kurzschlüsse am ZLS auszuschliessen, ohne Erfolg.
Schwungmasse getauscht,Erfolg!!! Sie läuft jetzt auch ohne Licht viel besser. Und jetzt natürlich auch mit Licht.
Aber ohne Hilfe eines Simsonschraubers wäre ich da niemals drauf gekommen.

Gruss Jan

Na dann hab ich alles richtig bemacht beim Verkabeln.:D

Ok, wie gesagt probier ich das malin 2 Wochen. Aber mal zum Verständnis: Welche genau ist denn die Lichtspulefür den Scheinwerfer? Sollte doch die auf 12 Uhr sein, wenn der Zündgeber auf 6 Uhr ist. Richtig?

Ich hab ein Bild gefunden, wo die Spule auf 3 Uhr für den Scheinwerfer sein soll. Macht aber laut Schaltplan keinen Sinn, oder ich hätte es verkehrt angeschlossen. Aber an 21W sollt das Licht ja nur einen Teil der Leistung bringen.

Gruss Jan

Hallo.

Das werde ich mal testen, wenn ich in 2 Wochen wieder zuhause bin. Wenn ich die Lampeabgezogen hab und der Motor läuft dann, wo liegt dann der Fehler?
Reflektor und Birne hab ich diese verbaut:Scheinwerfereinsatz H4 KLARGLAS 140mm Simson Schwalbe, Star, Sperber, Habicht, KR51/1, SR4 Simson Ersatzteile Beleuchtung Scheinwerfer und Lampe (Birne) 6V 35/35W HS1 Halogen Simson Ersatzteile Beleuchtung Glühlampen

Rücklicht ist noch nicht dran, aber das wird ja auch von einer anderen Spule versorgt.
Elektrik ist bis auf die GP komplett neu und wurde mehrmals geprüft, Blinker usw funktinieren, Batterie wird geladen. Also muss die Verkabelung passen.

Gruss Jan

Hallo.

HS1 gibts auch in 6V. Passenden Reflektor hab ich auch verbaut. Und da die Lichtspule für den Scheinwerfer 35W bringt, kann doch auch ein 35W Leuchtmittel verbaut werden. Das Licht leuchtet auch ordentlich hell, nur der Motor läuft mit Licht nicht ordentlich.

Gruss Jan

Hallo Bürger.

Nach erfolgreicher Überholung meines Motors habe ich den wieder eingebaut und natürlich gleich den Probelauf gemacht.

Dabei habe ich festgestellt, das er ohne Licht super am Gas hängt, aber mit eingeschaltetem Licht läuft, als wenn die Zündung falsch eingestellt ist.

Zündung ist 6V elektonisch, Scheinwerfer mit HS1 35/35W

Lieg ich mit meiner Vermutung richtig, das der schlechte Motorlauf mit dem Leuchtmittel zusammen hängt, oder liegt der Hund woanders begraben?

Gruss Jan

Habs nur mit nem Messschieber gemessen. Na reinfallen wird das neue Lager wohl nicht. So leicht ging der Motor ja auch nicht auseinander.

natürlich wird alles neu gemacht. Ich werd die Tage das volle Programm bestellen: neue KW, Dichtungen, Lager, WD-Ringe, Sicherungsbleche, Schrauben, Distanz-und Anlaufscheiben. Zylinder wird zum Schleifen geschickt.

Neues Lager hab ich noch nicht da, aber das alte geht ja wieder stramm rein. Somit wird ein neues ja auch stramm reingehen.

Hallo.

Sorry, meine natürlich die KW-Lager. Weiß garnicht, wie ich jetzt auf 20mm komme. 47mm is richtig. Jedenfalls is der Lagersitz 0,3-0,4mm kleiner wie das Lager. Also sollte das doch passen. Es sind keine Schlagspuren im Lagersitz zu sehen, das Radialspiel war im Lager selbst. Die WD-Ringen sahen eigentlich auch gut aus. Jetzt frag ich mich, wo der schwarze Rotz im Auspuff herkommt und warum der Motor kein Gas angenommen hat.

Hallo Bürger.

Hab den Motor gestern zerlegt. Die Hälften konnte ich ohne Trennvorrichtung, aber mit etwas Kraftaufwand auseinanderdrücken. Dabei sind die Lager auf der KW geblieben. Die Lager sind aber so eingelaufen, das die radiales Spiel haben. Der Lagersitz hat 19,7mm, das Lager 20mm. Also sollte das neue Lager stramm reingehen. Ausgleichsscheiben hab ich auch nicht gefunden. Die Sicherungsbleche waren auch alle hin. Der Motor wurde wahrscheinlich schon öfters geöffnet.

Denkt ihr, das Gehäuse kann ich noch verwenden? Sonst sieht es nämlich gut aus.

Gruss Jan

War ja nur ne Idee.Aber bitte nicht falsch verstehen, ich wollte natürlich das leere Gehäuse in den Ofen schieben, nicht einen montierten Motor.
Die 170 Euro fürn Gehäuse wären nicht das Problem, wenn ich denn eins brauche. Ich hab schon soviel Zeit und Geld ins Projekt investiert, das fällt ein Gehäuse nicht ins Gewicht. Und wenns denn wirklich DDR-Restbestand ist, is das doch umso besser. Das ist es passgenau.