Beiträge von P05CHI

Asche auf mein Haupt für de Rechtschreibung xD

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Ohhhhaaa das sieht echt arg aus.
Hoffen wir mal das ZT da kollanz zeigt[THUMBS UP SIGN]

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Zitat von jandelaymann

Weder noch

Sind 2 Yamahas...einer davon ziemlich selten :B

Achso denn weiß ich was des für zylinder sind

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Zitat von jandelaymann

2 Bumser [emoji1612]

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Jan das ist doch schonwieder nen KX60 und 80 oder [emoji85] [emoji86]

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Zitat von Hubraumsuchti

Stage6 VForce und Stage 6 Nebendüsenset

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Was hasten jetzt drin ne 6er Malossi ?

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Regenerierte MTX Welle mit neuer Hubscheibe und neuem Pleuel.

Neuer MTX kolben von Italkit

JW Welle fuern Sprintmotor Aufbau

Wiseco orginal Kolben fuer Honda CR80 Zylinder

Alles im gemeinsamen Projekt mit meiner Rechten Hand [emoji5]

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Das ist ne distanzplatte fuer einen MTX. Die platte hat 5mm dicke und die Bohrungen sind 12mm. Diese Bohrungen sollen verschlossen werden,da anstelle der 12mm, 8mm Bohrungen an den selben Stellen hinkommen sollen.

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Bisschen dumm ausgedrueckt haste recht

Hab nochmal nen bild gemacht und das eingekreist was zu soll

Also lieber probieren zu schweißen Hülsen rein oder mit jbweld zu machen ?

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Grueßt euch

Hab ne abstandsplatte wo ich die bohrungen verschließen und neu setzten muss.

Am zylinder habe ich nebeneinlässe die durch die alten bohrungen führen.

Ist es besser hülsen einzusetzten oder die bohrung mit jb weld zuzukippen und zu überdrehen ?

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Warum wählst du die quetschkante so groß Citybiker

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Mahlzeit ,

Hab mir auch mal den besagten ZT BVF geholt einfach mal um ihn zu testen. Gefahren wird das Ding an meinem Alltags Mopped mit 70er sport. Was mir ein bisschen komisch vorkommt ist die Einstellung des Vergaser. Hab die Luft/Benzin Schraube rein gedreht und vllt ne Viertel umdrehung raus was mir sehr sehr komisch vorkommt.
Was ich auch sehr komisch finde wenn ich die Schraub ganz rein drehe geht das Moped nicht aus. Hab ich alles auf Nebenluft getestet aber es ist alles dicht.
Moped laeuft Top ueberfett leicht bei Standgas so wie es soll.

Vllt hat da jemand mal nen Statement zu

Gruß

Also erstens musst du mal dein luftfilterkasten fuer den Motor umbauen.

Ich finde auch die HD ganz schoen klein fuer den zylinder. Ne 105er fahre ich im 70er Sport.

Was genau passiert denn in den unterem Bereich ?

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Ja da haste allerdings recht <_<
Leider habe ich auch den uebrblick in den klassen verloren da es doch ueber 50 videos waren zumal auch die videoqualität sehr zu wuenschen uebrig laesst.

Werde mich nach der nachschicht mal ransetzten und allgemein die Seite bissl aufraeumen aber danke fuer deine idee renae

Nabend Maenners,

Wer sich Videos von den Sprintrennen in Merseburg angucken will geht einfach mal auf unsere Facebookseite

https://m.facebook.com/WaffenschmiedeKlieken/

Grueße de WKCrew

Ich wuerde sagen der Vergaser ist zu groß. Wir haben den Zylinder in unserem Star auch im Betrieb und er laeuft wie ein Uhrwerk und faehrt sich Top.
Wir haben Ihn aber nach den Angaben von LT eingebaut.

Ich zitiere mal :

Damit der Zylinder richtig funktioniert muss unser Luftfilterumbau durchgeführt, sowie ein AOA1 Krümmer (originalen Krümmer 5cm kürzen) verwendet werden. Es ist die Verwendung eines BVF 16N1 Vergasers vorgesehen. Wie immer wird dieses Zylinderkit mit dem notwendigen Düsensatz ausgeliefert, damit man den Motor schnell und einfach zum Laufen bekommt.

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Hardcore Zuendung

Wir werden denke mal auch da sein Keo

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Heute sind wieder paar Späne gefallen. Vllt jemand noch nen Tipp fuer Strömertaschen?

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RZT hat die Roh Zylinder nicht mehr im Programm weil sie alle sind. Zum Glueck habe ich noch den aller letzten ergattern koennen

Was ratet ihr mir in der auslassform verundetes T oder Rechteck ?

Worin lieg in den Formen der Unterschied

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