Die Anleitung von Moped Freunde ist ein wenig bescheuert. Kann wenn das Polrad unten ist, den unterbrecher garnicht einstellen, da dieser sich erst öffnet wenn das Polrad draufgesteckt wird. Sobald ich es abziehe, schließt er.
Der letzte Satz von Moped Freunde war : . Im OT müßen die Unterbrecherkontakte genau 0,4 mm weit geöffnet sein. Dies auch prüfen und gegebenenfalls durch Lösen und Verschieben der Unterbrecherplatte einstellen.
Bin mir nicht sicher, ich wiederhole dich nochmal zum besseren Verständnis.
Mit der kleine schraube am unterbrecher kann man die maximale weite einstellen wie weit er maximal aufgehen soll? Und das soll man so einstellen, dass der unterbrecher nur eine Bewegung von 0,00 - 0.4mm macht. Danach soll ich die Grundplatte so verdrehen, dass der unterbrecher seine maximale Öffnungsweite (0,4mm) genau in dem Punkt hat, wenn der Kolben bei 1.8 vor OT steht?
Bei mir ist er jetzt so eingestellt, dass er vor 1.8 OT anfängt aufzugehen und bei genau 1,8 ist er 0.4mm offen. Danach geht er noch ein bisschen weiter auf bis 0,6mm oder so und schließt dann wieder
Hmm, deine Aussage entspricht aber nicht der von den Moped Freunden. Ich habe es jetzt so gemacht. Grundplatte mit abrissmarkierung mit der am mototgehäuse gegenübergestellt. Dann habe ich mal geschaut, einige machen das ja mit der Alufolie. Zwischen die Kontakte stecken und wenn das Polrad bei 1.8 vor OT ist, muss sich diese leicht herausziehen lassen. Allerdings wäre das ja laut Moped Freunde Oldenburg falsch, da so ne Alufolie Vllt. 0.05mm hat. Also habe ich es so gemacht wie sie es gesagt haben. Ne Fühlerlehre genommen und den unterbrechen so eingestellt, dass bei 1.8 vor OT die Kontakte 0.4mm geöffnet sind. Das ist ein ziemlich großer Unterschied, wenn ich das mit der alufolienmethode vergleiche.
Also mit der Anleitung von Moped Freunde funktioniert das mit dem ZündZeitpunkt ein stellen nicht.
Die sagen bei OT müssen die Kontakte 4mm weit offen stehen. 1. Kann ich die Grundplatte gar nicht so weit verschieben, dass zu OT zeit 4 mm weit offen.
2. Gehen meine Kontakte so oder so nur maximal 4mm weit auf. Polrad auf abrissmarkierung hat genau 1.8 vor ot
Ah vielen Dank. Wie kann das aber sein, dass ein b4 nur 3 gänge hat statt den ⁴ von Moped Freunde Oldenburg? Fehler von denen oder stimmt was an meinen Papieren nicht?
Jetzt müsste man wissen was die Schaltwalze ist 
Ok Danke. Und noch eine Frage. Laut Papiere habe ich einen sr 50 b4. Laut http://www.mopedfreunde-oldenburg.de/html/simson_motoren.html hat der b4 aber 4 gänge. Wenn ich bei der Probefahrt noch richtig zurück erinnere, hatte er aber nur 3. Kann man das an der Kupplung oder so sehen wieviel er hat?
Gibt's hier auch eine bebilderte Anleitung? Mit der Zündung wird es nix. Motorblock liegt aufm Tisch
den zzp , wie stelle ich den ein ?
ok, habe nun 3 simmerringe getauscht und auch den oring für die kickstarterwelle...
nun habe ich vergessen, dummerweise, zu auchten wie und wo das eine teil hinkommt . dieses boomerangähnliche teil über der kickstarterwelle....kommt das so etwa hin, wie ich es da reingesteckt habe ?
[Blockierte Grafik: http://i42.tinypic.com/hs95at.jpg]
habe mal den zündzeitpunkt überprüft und habe festgestellt, dass der abrissstrich auf dem polrad mit dem abrissstrich auf dem motorgehäuse bei 1,8 vor ot genau bündig ist....ich denke dann dürfte alles passen, odeR ?
Vielen Dank schon mal. Der Siri der in den Kupplungsdeckel kommt, meinst du dort hin wo die kickstarter Welle durchgeht? Ne die nut habe ich nicht gesehen. Muss ich morgen nochmal gucken. Das mit der Anleitung, stimmt, da hab ich iwo einen link dafür. Hatte bis jetzt noch keine zeit. Danke
Ok, so habe heute mal den kupplingsgehäusedeckel unten gehabt. Wollte mal schauen, wo da die Simmerringe rein kommen.
Auf die Welle ist klar, links und rechts, aber dann sind noch 2 übrig. Zudem habe ich vergebens nach dem oring gesucht, welchen ich beim kickstarter wechseln soll. Wo soll der den bitte sein? Kann es sein, dass im Deckel eine Art Simmerring ist, der die kickstarter Welle abdichten?
Zudem hatte ich 3 schwarze schaumstoffstücke im Öl liegen (innen) hat der vorbesitzer versucht, damit das Loch vom öleinfüllstutzen zu verschließen und es ist dann reingefallen, oder die gehören iwo in die Kupplung rein?!
Habe mir jetzt die blauen wellendichtringe gekauft, habe jetzt nachträglich gelesen, man soll nur die braunen nehmen, da die blauen schlechter sind..... Stimmt das?
Lol ok, weiß jetzt nicht ob sie für wasser ist Öl beständig sind
Hmm. Greift Öl denn Gummi an? Sprit ja, aber Öl?
Hab hier so ne oringbox ausm Baumarkt da ist bestimmt ein passender dabei
Für was sind denn die anderen 2 ringe im Set?
Lol sorry, scheiß Handy. Simmerringe, 4 stk. 2 wellendichtringe und die anderen 2????
Hab nicht das Moped umgelegt, habe den Block draußen und umgelegt um alle Seiten reinigen zu können.
Du meinst das Entlüftungsloch von Getriebeöl ist auf der Seite wo das kettenritzel ist, im Block drinnen?
Was meinst du mit Halb voll tanken? Der Tank ist ausgebaut.
Ne neue dichtung vom Kupplungsdeckel meinst du, richtig?
Habe einen Satz Sommertage bestellt, wenn der Block schon offen ist. Da sind 4 Std drinnen, 2 für die Welle und die anderen 2 ¿
Dichtungen für kickstarter Welle sind ja nur o ringe oder?
