Beiträge von oldtimerfreak

beim motorradversandhaus louis gibts spezielle bohrmaschinenpolierausätze
im set komplett mit vor und nachschleifscheibe und passende mittel dazu.

Ich hab auch klare blinker drauf und dazu kann ich nur sagen, die aus e-bay haben meist keine straßenzulassung.
wurde aber trotzdem noch nicht angehalten.
achso ich hab auch schon die normalen gläser beim simsonhändler gekauft, die hatten auch kein prüfzeichen mer drauf.
wär aber mal ganz nett zu wissen was die strafe auf die gläser ist.
also wenns jemand weis, bitte schreiben.

hi
Vorsicht auch bei dem angezeigten Stecker kann Wasser eintreten.
Das hatte ich bei meim Mofa mit genau dem Stecker.
Nach meiner Erfahrung ist ein Simsonstecker, wenn er neu ist, bei diesem Problem besser, da er fester und dichter an der Kerze sitzt.
Also einfach neuer Stecker , natürlich noch schauen dass das kabel dick genug für den Stecker ist, dass da kein Spalt entsteht , und schon is des Problem weg.

wenn de mit vee rubber den billigen meinst den man in e-bay und so bekommt sag ich
auf trockener straße sehr gut
auf nasser nicht so gut (nichts zum rasen)
und verschleis gleich null
fahr den seit 3000km und immer noch kein verschleis

in dem fall würd ich sagen neue originalzylinder sind schwer zu bekommen.
außerdem glänzt der nachbau den ich hab und des gabs glaub ich damals auch nicht.

wa bei mir auch bis mir ein simsonhändler den joke richtig eingestellt hat, der braucht nähmlich ein bischen spiel sonst is der immer aktiv.
und der fehler was ich gemacht hab war das bei mir zwar der zug spiel hatte aber die umantelung vom zug nicht.
was ich damit sagen will schau nochmal nach ob da echt spiel ist oder ob des nur so wirkt

meine simson hat des auch in einer bestimmten drehzah hab auch erst gedacht dass des die ringe sind, doch wenn ich bergab des gas wegnehm is des geräusch weg also könnens ja nicht die ringe sein.
die zündung ist auch eingestellt und der vergaser stimmt soweit auch darum sag ich einfach las es doch klappern und reparier dann was wenn echt was am arsch ist

ne s53 lauft doch nur 50 oder wenn se vorher schneller lief is se vielleicht nur zu mager gelaufen deswegen auchdes mit dem joke das se fett genug läuft

was macht man wenns zu braun ist, hab jetzt die zündung ein bischen früher gemacht , stimmt des

simmt is denk ich so des verruste war wohl nur die vergasereinstellung is nähmlich besser geworden seit ich den vergaser eingestellt habe.aber wirklich kenn ich mich da auch nicht aus

is en fahrradtacho eigentlich genauer und macht des sin da ein hinzubauen

geb dir jetzt erstmal des durch was draufsteht dann kann ich mir vielleicht den aussbau sparen also es steht erstmal 17/15/1104 drauf auserdem noch bing 17 aber mit dem vergaser is ja auch der unregenerierte motor gelaufen

modell s50
motor hat einen neuen zylinder aber von fachmann gemacht und der sollte wissen was er tut
ritzel nicht verändert is laut mein vater früher 60kmh gefahren
tacho is noch der alte der am ritzel misst und in den limadeckel reingeht
hab jetzt den vergaser eingestellt und den zündzeitpunkt etwas früher gemacht stimmt aber immer noch mit den makierungen überein da die recht breit sind.

da gibts grad wenig zu lesen nur schwarz und wie, aber is en guter tip mit dem vergaser hab immer gedacht mit den schrauben stellt ma nur den lehrlauf ein und wust net das des so viel beim kerzenbild ausmachen kann

kündung kann denke ich nicht verstellt sein da dieser motor eine elektronische zündung mit makierung für die eistellung hat. und sind die daten für den vergaser für einen bing oder bist du von dem alten simson vergaser ausgegangen oder macht das gar kein unterschied?

kannst du mir vielleicht sagen wie man einen vergaser einstellt kennst du dich da aus. die maschine geht auch manchmal im lehrlauf oder beim schalten aus leigt des auch daran.hab den vergaser halt so übernommen wie er vorher am motor war, düsen sind nicht veränder bleiben ja nur die schrauben wie stellt man die ein?

habe vor etwa 1000km mein motor regenerierren lassen und jetzt kommt er immer noch nicht auf die 60kmh sondern nur auf 55 kmh ist das normal und kommt da noch was? soviel ist zu sagen ausdpuff neu krümmer neu luftfilter neu gereinigter bing vergaser elektronik zündung mit einstellmakierung kann also nicht verstellt sein. Hatte dan noch kurbelwellenlager im verdacht weil die kerze immer verrust ist und beim ölwechsel 100ml vom öl fehlten, mir würde dann aber gesagt das es normal sei das öl fehle wenn der motor neu ist da es in den lagern und so bleibt auserdem ist ja normal alles neu. Jetzt merkte ich das der ansaugstutzen ein wenig spröde ist und der da vielleicht falsche luft zieht aber läuft ein motor langsamer wenn er mehr luft kriegt?
könnt ihr mir vielleicht helfen und wisst ihr noch andere möglichkeite woran es liegen könnte und auch warum die kerze schwarz ist und auch ein wenig ölig?

da gibts direkt von simson ein reperatur stück. das ist ein etwa 2 cm langer aufsatz der mit gewalt auf das kapute gewinde geschraubt wird und sich dann am anderen ende ein neues gewinde befindet.
das kostet etwa 3euro oder so.
kannst aber auch mit nem normalen gewindeschneider das gewinde nachschneiden , habe ich schon mal bei meiner gemacht.

wenn der regler für die zündung verstellt ist das heist bei recht niedrigen drehzahlen schon ein funken überspringt kommt es in den hohen drehzahlen zu fehlzündungen und aussetzern

hi
ich hab da mal ne frage über so diverse geräusche im motor.
also da währ erst mal das knistern im stand das dann ensteht wenn ich im stand etwas gas gebe und dann wieder weg nehme, beim runterdehen entsteht so ein knistern, ist das normal?
und dann währ da noch das getriebegeräusch das son rauschen während der fahrt macht. des ist dann manchmal leiser oder lauter.
manchmal raterts dann auch n bischen wenn ich im ort lagsamer fahre.
sind die geräusche auch normal?
zu sagen gibts noch das der motor vor 1200km neu regeneriert wurde und es ein s50 motor ist