tach!
hab leider in der suche nichts konkretes gefunden.
wie überholt man denn die s50 welle selber? ich finde immer nur den pleuelsatz mit ersatzpleulel und den lagern. für die 51er gibts auch komplett neue. man muss ja sicher den bolzen entfernen und die teile tauschen. aber wie zentrieren?
und noch was. sind die korkscheiben der kupplung bei 50 und 51 motor gleich?
na klar mach ich das 
ich hab das selbe gehäuse nur mit anderem sprecher. das muss wol schon etwas älter sein oder werden die noch verkauft.
das soll einfach ein gag - geschenk werden. derjenige ist eben aufs mopkick angewiesen. so ein bein-schild hat er schon. un ne neue sitzbank braucht er eh. ne vape hat er und grosse batterie. und die 10 minuten die er fährt wirds an den ganz kalten tagen 
schon halten.
eben nur ein gag.
tach!
ich will eine sitzheizung einbauen und wollte fragen ob man die metallzungen die den bezug auf der platte halten unbeschadet auf und zubiegen kann, oder ob das nur einmal geht.
das kann nach deiner beschreibung nur die feder vom kickstarter sein. da musst du mal hand anlegen.
bei der mz waren die doch auch grau/weis und viel elastischer als die neuen. di such ich auch schon lange...
tach!
kann es sein das du bei der antriebswelle die kleinen kugeln vergessen hast? die sind für den leerlauf da. die grosse kugeln für die los-räder des getriebes. beim korb hast du vielleicht nur die schraube nicht richtig angezogen, dann rutscht er hin und her, oder den seegering vergessen der knapp darunter sitzt; da er sich ja mitbewegt. ansonsten vielleicht nur falsch eingestellt (madenschraube).
ich habe im sommer mein traumauto - corrado g60 ~210 ps. im winter einen mitsubishi colt 75 ps.
längere zeit gefahren bin ich mal nen alten 5er bmw - total enttäuscht.
Admini: warst du mal mit dabei auf einem dredner treffen? (corrado-dresden.de)
der gummistopfen von der neuen plastelampe passt doch auch. hast du den nicht mehr? ansonsten schnitzt du dir einen aus einem stück alten gummi (z.b. diese gummikorken) oder stück altem förderband.
...und wenn du glück hast findest du noch ne landmine! mann die schilder da sind nicht zum spass :roll:
würde dir aber auch ostsee + usedom empfehlen. bin ich jedes jahr.
du kannst da nicht einfach wild rumstecken. du hast sicher schon das relais zerstört. das funktioniert doch sicher mit halbleitern.
na da ist die kontermutter die im inneren auf dem bolzen sitzt verdreht. nimm mal die mutter aussen ganz ab. dahinter kann man die konterschraube mit nem spitzen gegenstand verdrehen. wenns nicht klappt wirst du mal den kupplungskorb abnehmen müssen.
das öl wird mitverbrannt wenn motormitteldichtung oder die simmeringe fertig sind. verschwindet dann einfach langsam.
klar ansonsten ist doch auch alles original. und ich würde das kabel von der grundplatte durch das loch bei den kettenauslässen ziehen. das sieht so nicht schön aus. zumal auch noch rot.
mit den blinkern ist das warscheinlich so wie bei allen im strassenverkehr. was dran ist muss den vorschriften entsprechen und funktionieren. wie beim auto die nebelscheinwerfer. die müssen auch gehen, obwohl es das auto auch ohne gab.
geb das geld auch lieber für alkoholisches aus. irgendjemand bringt immer was an knallzeug mit...
ich hab ihn damals mit rostlöser einbalsamiert, benzinbad und schliesslich bei ner metaller firma mit presse rausgeschoben. der war seit 79 nicht mehr gelöst worden :wink:
das macht in der praxis niemand. ich wurde schon oft im tee mit dem rad aufgegriffen. jedesmal wurde mir gesagt ich soll nach hause schieben. und das hab ich bis zur nächsten kreuzung auch immer gemacht.
ZxMadX: ja so solls werden. bis ins detail. ich hoff mal man bekommt die grauen bowdenzüge noch irgendwo.
- nem kumpel den lt 60 sz fertig machen
- ts 150 bj. 75 komplett und originalgetreu restaurieren
- geindefahrwerk fürs auto
- 16v bi-g60 weiterbauen
natürlich. systemsteuerung und sounds und audio. dann die karten wählen. man kann auch ein schema anlegen und dann einafch wechseln. wenn eine karte auf dem board ist kannst du sie auch übers bios ausschalten
