Beiträge von Biasto

AW: Mein 66er Spatz

Ich fahr im moment noch ein. Gaser ist ein 16N1-11, 85er HD. Läuft alles ganz. Motor läuft mit jeden eingefahrenen Kilometer besser:)

AW: Mein 66er Spatz

Ja die Tieferlegung is ok soweit. Ist eben ein straßen moped:D Federn sind trotzdem etwas weich und Dämpfer gehen auf die Puffer... Bin ja auch net der leichteste:D Gepäckträger bleibt erstmal weg trotz Löcher:-P

AW: Mein 66er Spatz

Neue Bilder:)
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Seitenständer mit Doppelplatin-Zündkerze:) Na wenn das nichts is:D
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AW: Spatz Bremsbowdenzüge zu lang?

Habe mir jetzt die Unterlegbleche zwischen nocken und belägen besorgt. 1mm vorn und hinten unterlegen hat gereicht.

AW: Mein 66er Spatz

Muss mal noch welche machen. Ist ja erst fertig geworden.
Die gekürzten Dämpfer: Diese Reibdämpfer muss man sich ja nicht antun:D
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Hier mein 66er Spatz:
Habe ihn nach einigen Jahren aus einer Scheune gekauft und sofort auf-/umgebaut.
Wollte unbedingt einen Spatz. Nur konnt ich mit dem ori motor inkl. Schaltung net viel anfangen. Er sollte trotzdem einfach zeitgemäß und klassisch rüberkommen:D
Es wurde gemacht:
-graue Teile in grau matt gelackt
-Tank entrostet mit Zitronensäure(kann ich nur empfehlen!)
-Elektrik komplett neu und anders
-Unterbrecherzündung von Kr 51/1 überholt
-diverse Neuteile
-Felgen, Naben, Bremsen gestrahlt und dezent poliert(wollte diese Kugelpolier-Optik), neu eingespeicht
-Vee Rubber V201
-kleine Sitzbank (selbst gebaut)
-vorn/hinten dezent tiefer inkl hinten hydraulische Dämpfer
-Komplett überholter 3-Gang Gebläsemotor
-63/2 mit ZT-Kolben
-Luffi umgebaut, AOA3 mit Zigarrentüte:D
Kritik erwünscht. Und an die Original-Oldie-Fans: Nichts is dran was nicht zurück gerüstet werden kann und erst recht nichts was ihn weniger praktisch für mich macht!

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Vorher:
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Hallo. Habe folgendes Problem. Hab für meinen Spatz neue Bowdenzüge besorgt. Nur sind beide zu lang bzw. Die hüllen zu kurz. Beim einstellen meint man sie sind straff, nur schleifen die bremsen erst nach weiteren 2cm bowdenzug ziehen. Versteller sind auch schon am ende. Was sollt ich nun am besten machen?
1. Hüllen verlängern? Wie?
2. Seile kürzen? Nur sind diese verpresst. Ich müsst sie ausbohren und wieder fest verlöten.
3. Bremsbacken neu? Nur weis ich nun nicht wie viel dicker neue Beläge sind bzw kann das Maß nicht richtig einstellen.
4. Unterlegbleche für Bremsnocken? Gibts sowas?

MfG Tobias

Re: 16er vs. 17er ritzel an original 50ccm SR50 mit 50km/h Kit

was is nen 60er krümmer? 60km/h?
Naja ob du bisschen schneller wirst, liegt an deim moped(un damit an dir) aber die beschleunigung nimmt eben ab.

Re: Almot 60er überarbeitet

was fürn bing? 15er?
dafür is die einlass sz eben bisschen groß. hauptsache, du hast die üs und deren winkel nicht versaut...

Re: Frage an die PROFI TUNER*****

also 25mm durchmesser?

Re: Frage an die PROFI TUNER*****

Für 12k un 70ccm brauchste schon fläche. Doppelauslass wäre auch angebracht...
Aber die Asz und den Auspuff(speziell Krümmerdurchmesser), soweit schon einer vorhanden ist, sind bei der Auslassfläche auch nicht auser Acht zu lassen. :wink:

Re: maße vom sport sp (neue version)

hat zufällig jemand die maße vom älteren (vorgänger) rzt sport sp?

Re: ETZ Tuning

die etz 300 gabs auch schon serienmäßig. Haste so nen motor oder noch ma bearbeitet?

Re: 60er 5k abstimmung - Video Seite 7

Seit wann fährstn den? Kanns am Wetter liegen?

Re: 70/3 bau hängt !

nur nen grober vorschlag!:
18er-19er gaser
E-144-150
Ü-am besten 119
A-169-176

Re: 70/3 bau hängt !

also 7800-8000 könnten dann eher als resodrehzahl hinhauen.

Re: 70/3 bau hängt !

also ist 7800 die resodrehzahl?
willste den 3. übers kolbenfenster machen?

Re: 70/3 bau hängt !

auf was für ne resodrehzahl un max.-drehzahl kommt denn dein programm?
Ich würd die ü-fläche bei min 340-360 ansetzen. die winkel musste natürlich mit berücksichtigen.

MfG Biasto

Re: 60er 5k abstimmung - Video Seite 7

Zitat von Che__Guevara

Das kann Systembeding schon nicht durch die rücklaufende Druckwelle verursacht sein

Meinste, weil die welle mehr oben lang strömt? Unten is ja dann der kolben(wiederstand)...

oder wurde das (per hand) sauber gemacht?

Re: Brennraum + Verdichtung Kr51/1

bei bearbeiteten zylis (mit anderer Auslass-sz) gehste dann besser nach der effektiven verdichtung. Da kannste auch (je nach anbauteilen) höher als bei stino gehen.