Welle und Getriebe kommen in den Tiefkühler und die rechte Hälfte in den Backofen. Dann halt Welle und Getriebe reinfallen lassen.Danach die rechte Hälfte wieder in den Tiefkühler und die linke Hälfte in den Backofen. Dann sollte der Spass doch locker zusammen fallen.
Tut mir leid wenn ich das jetzt nicht nach der Simson Anleitung mache aber bis jetzt hat das immer gut funktioniert( bei anderen Motoren)!
Beste Grüße!
Ich hab noch nie nen Simson Motor zerlegt und wieder zusammen gebaut.
Wieso soll das denn nicht auch so funktionieren?
[ATTACH=CONFIG]10214[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]10213[/ATTACH]So, die Lager sind drin.
So heute kam das Paket an! Sieht erst mal alles gut aus. Das Gehäuse musste geklebt werden, was mir bei der Rechnung aber schon klar war. Die Überströmer wurden auch angepasst. Gute Arbeit!
Was mich wundert ist der dünnwandige Kobo. aber wenns hält ists ja in Ordnung. Der Barikit Kolben ist dafür recht massiv.
Einlass und Auslass sind schon ziemlich groß, die Überströmer dagegen klein.
Naja geht ja um ne 46er Welle.
Bei Ronge wollt ich mich aber Getriebemäßig bedienen.
Grüße!
So am Freitag kam ne Mail von Rzt. Hab heute das Geld überwiesen und freu mich aufs Paket!
Als nächstes würd ich dann die 46mm Welle von Rzt bestellen.
Gibts da eine bessere Alternative oder sind die Rzt Wellen konkurrenzlos?
Beste Grüße!
Das Polini schlechte Zylinder baut halt ich für Unsinn. Ich würde aber auch nen Gusszylinder jeder Zeit einem
Nicisalzylinder vorziehen. Ist halt viel robuster und verzeiht auch mal Abstimmfehler und hält länger.
Ansonsten geiler Racer!!!
@bommels k2
Vielen Dank für den Tipp! Dan werd ich die snh Lager nehmen.
Ausspindeln ist klar. Ich werd aber den 85ccm rohzylinder gleich mitbestellen. Ich denk das anpassen der Kanäle mach ich besser vor dem zusammenbauen. Nich das nen paar Späne im Kurbelgehäuse landen.
Beste Grüße und nen guten Rutsch!
Nachtrag:
Jetzt isses der rs902 sport mit dem Barikit geworden. Die Hälften wurden heute zu RZT geschickt.
Mal sehen wie lange das dauert.
Ich werde den Thread weiterführen nur wird sich das wohl über ein halbes Jahr hinziehen.
Alles Stück für Stück mit hoffentlich guten Teilen.
So da mein großes Moped neue Reifen und nen neuen Kettensatz braucht geht das mit der S51 nur Stückchenweise vorwärts.
Ich werd erst mal nur die Teile bestellen die ich zum zusammen bauen der Hälften brauch.
Also im Akf Shop den 'Profi Dicht und Lagersatz'
Da sind Viton Dichtringe dabei und SKF C3 Lager und alle Dichtungen für kknapp 40 €.
Dann die unten geführte Welle und das 5Ganggetriebe vom MS-Speedshop was zusammen schon über 300 € sind.
Sind die ausgesuchten Teile i.o. oder lieber was anderes?
Also der komplette Umbau darf 1500 € nicht übersteigen! Dafür muss dann auch nen Tip Top Moped dastehen welches mich erst mal die nächsten Jahre auf Arbeit fährt und ordentlich Baumaterialien vom Baumarkt zum Garten bringt.
Grüße!
Doppelpost......
Alles klar.
Dann wirds der 85ccm rohzylinder werden. Ziehkeil erübrigt sich. Kommt eh nen neues 5 gang Getriebe rein.
Danke!
Nee nee, ich habe die Kugeln schon in der*Welle gesehen und dan rausgeschüttelt. Das hätte noch gefehlt!
Ich hab ne schöne Anleitung fürn Zusammenbau von Simson als PDF gefunden. Damit wird s klappen.
Passt der 85er Rohzylinder denn von den Überströmern auf den Block oder müssen die angepasst werden? Kleben muss ich nicht? ? Oder?
Jo Danke!
Ist schon echt tricki der Motor!
Ich Spezi hab natürlich auch den Ziehkeil vom Getriebe rausgezogen......
Morgen werd ich erst mal versuchen den Spass wieder zusammen zu bekommen:)
Alles klar, Danke!
Wie bekomme ich den Hebel raus?
Danke!
Ich find die BB Welle auch ganz interessant. 90€ sind auch kein Preis dafür. Wenn ich sehe was die Teile für mein Roller kosten sind die Simson teile richtig billig.
Dafür ist der Aufbau vom Motor ein kraus.
Alles voller Anlaufscheiben und Sprengringen......
Das Spiel von meiner Welle kommt nich vom Lager selbst sondern die Welle hatte spiel im Lager selbst! Die Lager und die Welle selbst scheinen gut zu sein. Ist aber jetzt eh egal.
Ich bekomm das kleine Lager was vor dem Hebel von der Kupplung sitz nich raus. Wie geht das am besten? Heiß machen und aufn Tisch kloppen?
Ich wollt auch nen 5 Gang Getriebe.
Da gibt es ja mit kurzem und langen fünften. Ist der Abstand bei dem kurzem so wie vom 3ten zum 4ten?
Grüße!
Prima. Gefällt mir auf anhieb! Werd mal nachfragen ob die mir den Zylinder für extra Drehmoment bearbeiten können.
So der Motor ist zerlegt. Ging recht einfach ohne Gewalt nur mit Wärme!
Jetzt möchte ich gern von eurer Erfahrung profitieren.
Also fangen wir mal mit dem Herzstück an, dem Zylinder.
Alle weiteren Teile werden sich ja nach den zu erwartenden Drehzahlen und Momente richten.
Die Anforderungen wären ja viel Kraft bei stino Drehzahlen und 80km/h Spitze bei original Optik.
Ich würde ja euren Aussagen zu folge auf 85ccm tippen???
Also ist der nächste Schritt das Ausspindeln.
Wer spindelt schnell sauber und günstig aus und welcher 85ccm dreht nicht so hoch und kommt mit 16n1 und aoa1 gut klar.
Grüße!
Ist mir bewusst.
Frohe Weihnachten euch allen!
Warum? Wegen Spannungsrissen?
Wenn die Bremsbacken nur partiell schleift würd ich auf ne unrunde Trommel tippen. Wenn du die Möglichkeit hast dann kannste die ja nachdrehen. Beim Motorrad ist das eigentlich Standard nach neuem Einspeichen.
