Ist ja richtig, ist nicht der Fall bis auf das die offen läuft ist.
Nur scheint die jetzige Kette Made bei VAG zu sein.
Beiträge von ckich
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Ich habe mir mal die Zugfestigkeit von den vorgeschlagenen Kette angeschaut.
Da ist die RK MXZ ( 2250Kg) ganz vorn und auch günstiger zu haben als eine Regina RX3
LT Performance Kette ist besser als die normale Regina, hätte ich nicht gedacht.
Die Götz Kette ist das Schlusslicht.
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Hm, Regina Kette ist auch nicht Regina Kette habe ich mittlerweile lernen dürfen.
Die Aktuell 420er Kette längt sich, musste immer wieder nach gespannt werden.
Die Kette ist für was stärkeres.
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Bräuchte mal eine Empfehlung für eine haltbare Kette mit 420er Teilung.
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.Mit dem SR4-2 Vergaser 16N1-6 funktioniert der Luftfilterkasten.
Aber an den SR4-2 gehört kein 16N1-6
Was für ein Motor hat dein Spatz Sömtron-Motor oder M52 Motor ?
Der mit M52 Motor hatte ein Luftfilterkasten der dem des SR4-2/1 ähnlich ist.
Hier schau den vom Spatz https://www.sausewind-shop.com/ansauggeraeusc…n-spatz-sr4-1_1
und hier der vom SR4-2/1 https://www.venandi-motors.com/Luftfilterkast…ige-SR4-2-SR4-4 unschwer zu erkennen ist, das der Stutzen für den Vergaser unterschiedlich lang und unterschiedlich hoch angeordnet ist.
Auch meine ich das der Luftfilterkasten fürn Spatz ein Startschieber hat.
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Fakt ist dass es keinen Sinn ergibt sich über die Jugend und deren Weltansichten aufzuregen.
Genau, aber trotzdem es haben die "Alten" der Generationen vor uns auch schon gemacht.
Die "Alten" halten der Jugend vor, wir hatten nur ein Fahrrad und damit sind wir bei Wind und Wetter, auch im Winter bei -20°C auf Arbeit gefahren und sagen dann im gleichen Atemzug,, die Kinder/Jugend sollen es mal besser haben......
Früher das waren andere Zeiten, da hat man auch für eine neue Simson nicht mal 2000 Mark bezahlt.....
Da hätten die wenigsten ein Telefon....
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Stimmt mein Fehler, hatte ich jetzt nicht so auf den Schirm das er da unterschiedliche Zeitangaben gemacht hat
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Der erste Vergaser aus Kleinanzeigen hatte 100ml/min weshalb ich mir die Woche zum Vergleich einen neuen von LT bestellt hatte. Dieser hat auch eben nur 125ml/min. War vielleicht etwas unübersichtlich weil ich manchmal den Wert je zwej Minuten angegeben habe.
Aus dem neuem LT VM16 kommen ebenfalls nur 250ml in 2 Minuten aus der Ablassschraube der Vergaserwanne.
Was denn nun, einmal schreibst du 250ml/min und dann 125ml/min....
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Fürn Stinomotor und leicht getunten, ist das ausstreichen.
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Aktuell heißt ab Monat Juni bis Ende Februar 2027.
Junger Nutzer ab 2010 und 16.000 Kaufpreis sieht dann so aus:
das ist kein Onlinerechner, sondern Bildschirmkopie meiner Arbeitsumgebung...
Und was wäre Fällig gewesen fürs ganze Jahr, also vom März bis Ende Februar ?
Ich gehe davon aus, das wird auch drei stelliger Betrag gewesen sein.
Die ÖSA scheint da mit der Haftpflicht zum aktuellen Datum ein "Ausreißer" schlägt dafür bei der Teilkasko zu.
Junior hat fürs ganze Jahr 340€ mit Teilkasko gezahlt, für die Haftpflicht alleine wären 120€ fällig gewesen.
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@ Ulfus
erzähl mal was das für eine Versicherung ist.
"Haftpflicht kostet aktuell 40 EU", heißt also ab 01.06. 2026 ?
Fahrzeugneuwert 10000€ passt nicht, die Teile gehen bei 16000€ los.
Geburtsdatum 1970, also Tarif über 23 Jahren, passt auch nicht.
Ich schmeiße mal das was ich aktuell bei Check 24 angeboten bekomme rein
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Bei Kleinanzeigen, da ist nicht gesagt das es auch wirklich einer von LT ist.
Ich hatte auch mal ein gebrauchten in der Hand, der hatte einen anderen Schwimmer, da ist auch gut möglich das da eine andere Nadel und Nadeldüse verbaut ist.
LT hat für den VM16 auch ein Schwimmerventil mit mehr Durchlass.
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Gebrauch bei LT ?
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Nein, dem ist nicht so.
Die 85er ist für eine Stino S50/51 Motor zu groß. Ich weiß nicht warum das LT nicht mal korrigiert zumal es mittlerweile ein Video gibt, wo das selber mehr oder weniger sagen.
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Das ist so nicht korrekt. Du bekommst eine normale "Mopedversicherung" für die Dinger, parallel dazu Teilkasko.
Nix mit normale "Mopedversicherung" "Leichtkraftrad 4-Rädig bis 45km/h" und dazu kannst eine Teilkasko nehmen.
Die meisten bieten keine Vollkasko an und die es machen, nur wenn "Kundenverbindung passst" was bedeutet, mindestens 3 Versicherungsverträge bei denen und in letzter Zeit kein Schadenfall.
Bei den Kisten langen die Versicherungen selbst bei der Haftpflicht schon richtig zu.
Bin ich damals auch nicht gekommen,
Zu meiner Zeit ist man mit Bus/Bahn fast überall hingekommen. Auch gab so was wie Internate usw.........
ZitatAuto zu Lehrzeiten war damals eh kein Thema, weil schlicht noch nicht 18.
Ist heute auch nicht anders wenn nach der Schule gleich eine Lehre anfängst, ua, wegen sind ja die 45er so gefragt.
Bekannten seine Tochter macht ABI obwohl sie das nicht wirklich wollte und für ihren Berufswunsch nicht braucht. Das sie nun doch das ABI macht hat was damit zu tun das sie weder noch öffentliche gib mit den sie zum Ausbildungsbetrieb und Berufsschule kommt und ab 18 erst PKW fahren fahren darf.
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Deshalb kann es auch passieren das du mit einem neuen 16N1-8 nicht auf Anhieb glücklich wirst.
Das mit zu 90%tiger Wahrscheinlichkeit.
Ist Glücksspiel, das man überhaupt ein bekommt dem man eingestellt bekommt, das der einigermaßen zufriedenstellend funktioniert.
Die Frage ist jedoch, da wir die Simme ja neu machen lassen haben, ob wenn wir den Vergaser durch das richtige Modell tauschen, die Garantie erlischt. Kennt sich da jemand aus und kann mir dies beantworten?
Ich würde mich an den Händer wenden, das er erst mal den richtigen Vergaser verbauen soll.
Der 16N3-11 ist der falsche, der ist für die KR51/1 und damit läuft der Motor bei Vollgas zu mager, in sofern stimmt das "dass wenn wir weiterhin diesen Vergaser fahren, wir Kolbenklemmer riskieren würden. "
An die S50 gehört der 16N3-4 oder halt der 16N1-8.
Zur Info bezüglich den MZA BVF 16N1-8 Nachbaudinger, da eine 70er HD verbaut, es gehört aber ein 72er rein.
Da eh der falsch Vergaser verbaut ist und kein Gewährleistungsanspruch hätte, würde ich ein LT VM16 Vergaser mit 80er HD verbauen, allerdings muss der abgenommen
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aber ist nen Auto in der Lehre zwingend pflicht?
Wenn heut zu tage mit mehr mit den öffentlichen nicht zum Ausbildungsbetrieb kommst, dann gezwungenermaßen, speziell im Winter.
Ist der Hauptgrund warum die 45km/h Autos, so gefragt sind. Wenn da mal schaust was für die Teile aufgerufen wird und was dafür bei Haft-Versicherung zahlen musst (Eine Vollkasko bekommst nicht mal)
da kann man von einer "recht fette Nummer" reden.
AM-Schein kostet ja auch nicht wenig.
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Find ich auch mega toll, im Vergleich zu vor 4 Jahren fast verdoppelt.
Die AU/HU ist in den letzen Jahren, jedes Jahr um ca. 10€ teurer geworden.
Man muss aber auch dazu sagen, Hauptursache dafür ist das die EU, Staat mit immer neuen Regeln dafür sorgen.
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Für junge Leute die zB. noch in der Ausbildung sind ist das schon ne recht fette Nummer
Nö, bei dem was Lehrlinge heute im schnitt bekommen.
Da müssen sie sich erst mal eine andere wirklich fette Nummer leisten können, eh das überhaupt ein Thema ist - ein Führerschein.
Junior hat dieses Jahr den PKW und Traktorschein zusammen gemacht rund 4000€. Fürn Führerscheinantrag inkl. 1 Person Begleitetes Fahren darf man schon 150€ hinlegen.
Mein erstes Lehrlingsgehalt waren 638,50 DM
.Da hat aber auch die Abgas/Hauptuntersuchung keine 100DM gekostet.
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