Beiträge von willma

    Zitat von Duobus68

    Hast Du das Amateurenbrett vor den Tank gelegt? Wie klappt das mit dem Korb links?

    Gesendet von meinem GEM-701L mit Tapatalk


    Hier mal 2 Bilder, wo mann das etwas besser sehen kann. Ja, das Amaturenbrett ist vor dem Tank und der kleine Korb ist nur aufgesteckt, ist fürs Bad zum Duschen gedacht.
    Was noch zu erkennen ist, hoffe ich, Die Tür und das Trittbrett. Meine Frau Fühlt sich so Sicher wenn sie mitfährt.
    Die Rote Flasche ist kein Feuerlöscher, bestandteil meiner Elek. Scheibenwaschanlage[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/23750312vc.jpg][Blockierte Grafik: http://up.picr.de/23750313ei.jpg]

    Ich Fahre den Tank immer fast lerr, lasse den Rest ab. Anschliesend Betanke ich wieder mit Super, den ich mir per Kanister von der Tanke mitgebracht habe.
    Nun wird das Fahrzeug noch mal gestartet und etwa 10 min im Stand laufen lassen.Dadurch wird der Vergasser zum Grösten Teil vom gemisch befreit, ein Verharzen ist somit auch minimiert, ganz ausschliesen kann manns aber nicht. Entsprechend, wie der Winter wird, kommt noch eine Tasse voll Spiritus mit rein.
    Wenns dann Wieder mit Fahren losgehen soll, entsprechende Menge Mischöl zugeben
    Habe Duo S50 u.51 Schwalbe, immer und bei jeder Maschiene hat das bis jetzt geklappt.

    [Blockierte Grafik: http://up.picr.de/23647188br.jpg]

    [Blockierte Grafik: http://up.picr.de/23647190qc.jpg]

    [Blockierte Grafik: http://up.picr.de/23647195bx.jpg]

    [Blockierte Grafik: http://up.picr.de/23647197qu.jpg]

    [Blockierte Grafik: http://up.picr.de/23647200yd.jpg]

    .JPGBissher habe ich mir immer Anregungen hier geholt, Zeit auch mal eine zum besten zu geben.
    Immer eine Nasse und Kalte hand nach dem Schalten bei dem Wetter, Duo4.1 Das muss nicht sein.
    Die Axsverlängerung eines BMX Rades hat den gewünschten Duchmesser.
    Auf die gewünschte länge abgesägt und die Lagerschallen eines Fahrardlenkkopfes versehn.
    Ein 10-11 Ringschlüssel und ein Stück Rohr dienen hier für den weg nach innen
    Damit nun noch ein angenehmes Schalten möglich, habe ich einen Feilengriff aufgesetzt.
    Alle Materialien haben genug Fleisch, so das mann auch ohne Schweisskenntnisse das gut zusammengebratten bekommt. Siehe meins.
    Das gute, ich habe den Org. schalthebel unverändert und kann ihn im Sommer wieder Nutzen.
    Prototyp sieht nicht besondes schön aus, Funktioniert aber bestens. Vieleicht Baue ich den noch mal in Schön.

    Danke für die schnelle Antworten. Denn Org. habe ich. Der ist aber alt, hat hohe verluste und Spint gern mal. Der jetzt von Conrad mit den 25 A ist aber auch nicht besser. Trotz Led- Beleuchtung kann ich zuschaun wie meine Batterie kontonuierlich abnimmt.Vieleicht findet sich ja noch jemand der weiss, welcher bei der 6 V anlage Optimal ist.

    Mein Duo 4.1 6Volt Bracht ein neuen Gleichrichter. Habe Spontann bei Conrad ein Siliziumbrückengleichrichter mit 25 A und 100V mitgenommen und eingebaut. Erst mal geht alles. Glaube aber, das der nicht der Richtige ist und auf lang Probleme machen wird.
    Wer kann mir Sagen, welcher der Obtimalste ist von Conrad?

    Mein Duo 4-1, über 30, ich auch, hat mich bei der allianz im vorjahr 48 Euro gekostet. das ist nun die oldie sache bei der Alianz ?
    Hat hier jemand eine Alternative die etwas billiger wird ? Wie sollen die Preise der neuen Blauen denn so aussehen ?

    Erfahrung, eigendlich nur gute. Auf meinen Heimweg sind Kindergarten wo so nette Strassenboller, weis nicht wie die Teile heissen sind, keine Probleme.
    Du solltest dich mal mit den Stossdämpfern-Federbeinen beschäftigen. Sind die Müde, ungleich rechts links noch dazu, pasiert meist das was du gerade hast.
    Wenn nicht gleich ersatz da ist, kann auch ein Tausch Rechte seite mit linker, dabei den inneren mit dem Ausenligenden auch auswechseln einen verbesserden erfolg haben.

    Vergasser bleibt, die 67 - Hauptdüsse sollte grösser werden. ich habe mit 70 begonnen und bin jetzt bei 78 . Trotz Kolben mit kurzem Hemd übergangsverhalten und oberer Drehzahlbereich ok.
    Wunder sind nicht zu erwarten, kommt aber recht flott an der Ampel weg. In Berliner Stadtverkehr doch sehr wichtig.

    Das Problem hatte ich auch schon mal. Bei mir wahrs die Messigbuchse auf der Getriebewelle Zahnräder für 1 und 2 Gang und eben das was von Kickstatter Zahnung Eingreifen soll wenn Duchgetretten wird.
    Meine war gerissen und hat somit dafür gesorgt, das das Zahnrad, wenns eingreifen wollt sich verkannte hat. Gleiche Simton wie bei Dir. Könnte auch daran liegen.

    Hallo, bin neu hier und möchte mich erst mal vorstellen.
    Komme aus Berlin-Schönefeld, bin 48 und habe mir nach 15 Jahren hin und her nun doch ein Duo zugelegt. Simson Fahre ich seit dem ich Denken kann.
    So wie es jetzt Aussieht, wars nicht. Schrott, der irgend wie noch Gefahren ist. Den Winter genutzt und es Teilzerlegt, Entrostet und neu Gespritzt.
    Da das Verdeck nur noch Zeitungspapier und Undicht, aus LKW-Plane ein neues selbst genäht. Da meine Frau immer Angst hatte rauszufallen habe ich ein Trittbrett
    und A-Säulen ähnlichen Vorbau Die Beleuchtung auf LeD-s umgerüstet und eine E-Waschanlage Intigriert. Auch ein Rückwertsgang habe ich Begonnen, der ist aber noch in den Kinderschuhn. Dazu Später mal mehr. Da ich auch Anhänger habe und der Hydro. da so seine Probleme hat, bin ich bei den Motoren noch beim Probieren und habe zur Zeit einen mit Kupplung Drinn. Sonst versuche ich in so Org. wie möglich zu lassen.
    Hoffe, hier denn einen oder anderen Rat zu bekommen und da wo ich Ahnung habe auch denn einen oder Anderen hefen zu Können.Hallo Simsongemeinde,bin ich hier auch richtig. Fürs erst solls das erst mal gewessen sein. Der Sommer kann Kommen, ich bin schon da.
    P.s. Wie bekommt mann den die Bilder in den Beitrag. Ich habe mich etwas schwehr mit der Technik Comp.