Eine Frage: In wie weit unterscheidet sich der LTM Nachbau von 2tf vom Original? Kann der was? Auch würde mich interessieren wie der RPT Evo 1 so anliegt: https://v2.racepowertuning.de/simson/tuning/…f-kr51-2-detail
Gefahren soll das ganze auf einem ZT90 N Gen2 und einem 20er Mik
..Ich habe jetzt auch einen. Ist mein erster Nicasil auf einer Simme, mal sehen was da geht 
Momentan aber hab ich noch keinen Pott..ich stelle mir da einen LTM ganz gut dran vor, aber ist ja alles ausverkauft.
Ich habe das ganze nun schon ein paar mal mit billigem Abbeizer aus dem Baumarkt gemacht. Hier gilt: Je schlechter der Abbeizer, desto besser (sonst ist hinterher nix mehr drauf...)
Keine Ölpumpe und n Wettbewerbsfahrzeug..alle 800km Ölwechsel, jedes 2 Intervall Ventile checken, alle 10000km (wenn ers den schafft) Motor neu. Ist nicht nur für die Landstraße, komme nur zur Zeit nicht mehr auf die Strecke (Unikram..)
Fahre ne SMR 570..bisschen heiß gemacht
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Hi,
du musst den Chromring von hinten vorsichtig aufbörteln. Danach kann man Dichtung und Glas entfernen. Je nachdem was genau kaputt ist (Tachonadel ab etc.) kannst du dann an den Tacho ran. Die Nadel bekommst du mit einem Föhn ab.
Grüße
Der Lenkeraufbau der Weißen ist ja mal interessant!
Was ist das für n Tacho u. DZM?
Grüße
Hi,
der Kädix macht perfekte Arbeit, ist günstig und hat nen Faible für Simson Mopeds:
J&L Oberflächendesign
Grüße
