Beiträge von Herr Ingenieur

  • TRT-Sprintrennen 2026

    Willkommen im neuen Jahr,

    und willkommen in der Saison 2026. Auch dieses Jahr habren wir wieder einige Termine für euch. Unter anderem sind wir dieses Jahr mal auf einer richtigen Rennstrecke unterwegs - und zwar auf dem Lausitzring, wo wir im Zuge des 660 Minuten Trabirennens von Keene Pinke mit dabei sein werden. Zusätzlich dazu gibt es dieses Jahr noch ein extra Simson-Treffen in Schwedt, so dass wir dort dieses Jahr zweimal sind. Wie jede Sasion starten wir natürlich wieder in Bernau mit dem Sprintrennauftakt. Wir freuen uns auf eine rege Teilnahme und wünschen einen guten Start in die neue Saison.

    Regelwerk 2026: TRT_Regelwerk_für_Simson_Sprintrennen_2026_Aenderungen_rot.pdf


    Termine


    01.05.2026 - Simson- und IFA-Treffen Bernau

    Streckenlänge: 95 m

    Klasseneinteilung:

    Seriennahe Klassen:

    - S1: bis 73,99ccm
    - S2: 74ccm - offen

    Racing Klassen:

    - R1: bis 64,99ccm
    - R2: 65ccm - 79,99ccm
    - R3: 80ccm - 94,99ccm
    - R4: 95ccm - offen

    zeitlicher Ablauf:

    Anmeldung: 10:00 Uhr - 12:15 Uhr
    Training: 10:00 Uhr - 11:45 Uhr
    1. Fahrerbesprechung: 12:20 Uhr - 12:30 Uhr
    Qualifikation: 12:30 Uhr - 13:30 Uhr
    2. Fahrerbesprechung: 13:50 Uhr - 14:00 Uhr
    KO Rennen: 14:00 Uhr - 15:30 Uhr
    Siegerehrung: ca. 16:00 Uhr


    06.06.2026 - 660 Minuten vom Lausitzring - Treffen

    Streckenlänge: zwischen 80 - 120 m (wird noch rechtzeitig bekannt gegeben)

    Klasseneinteilung:

    Seriennahe Klassen:

    - S1: bis 73,99ccm
    - S2: 74ccm - offen

    Racing Klassen:

    - R1: bis 64,99ccm
    - R2: 65ccm - 79,99ccm
    - R3: 80ccm - 94,99ccm
    - R4: 95ccm - offen


    13.06.2026 - Schwedt

    Streckenlänge: 95 m

    Klasseneinteilung:

    Seriennahe Klassen:

    - S1: bis 73,99ccm
    - S2: 74ccm - offen

    Racing Klassen:

    - R1: bis 64,99ccm
    - R2: 65ccm - 79,99ccm
    - R3: 80ccm - 94,99ccm
    - R4: 95ccm - offen

    !! Pokale für Platz 1-3 !!


    22.08.2026 - 12. Oder Wiesen Oldtimer Days Schwedt

    Streckenlänge: 95 m

    Klasseneinteilung:

    Seriennahe Klassen:

    - S1: bis 73,99ccm
    - S2: 74ccm - offen

    Racing Klassen:

    - R1: bis 64,99ccm
    - R2: 65ccm - 79,99ccm
    - R3: 80ccm - 94,99ccm
    - R4: 95ccm - offen

    !! Pokale für Platz 1-3 !!

    zeitlicher Ablauf:

    Anmeldung: 10:00 Uhr - 12:15 Uhr
    Training: 10:00 Uhr - 11:45 Uhr
    1. Fahrerbesprechung: 12:20 Uhr - 12:30 Uhr
    Qualifikation: 12:30 Uhr - 13:30 Uhr
    2. Fahrerbesprechung: 13:50 Uhr - 14:00 Uhr
    KO Rennen: 14:00 Uhr - 15:30 Uhr
    Siegerehrung: ca. 16:00 Uhr


    12.09.2026 - 7. Ostblock Meeting Neuhardenberg

    !! in Planung - noch nicht bestätigt !!

    Streckenlänge: 100 m

    Klasseneinteilung:

    Seriennahe Klassen:

    - S1: bis 73,99ccm
    - S2: 74ccm - offen

    Racing Klassen:

    - R1: bis 64,99ccm
    - R2: 65ccm - 79,99ccm
    - R3: 80ccm - 94,99ccm
    - R4: 95ccm - offen

    !! Pokale für Platz 1-3 !!

    zeitlicher Ablauf:

    Anmeldung: 10:00 Uhr - 12:15 Uhr
    Training: 10:00 Uhr - 11:45 Uhr
    1. Fahrerbesprechung: 12:20 Uhr - 12:30 Uhr
    Qualifikation: 12:30 Uhr - 13:30 Uhr
    2. Fahrerbesprechung: 13:50 Uhr - 14:00 Uhr
    KO Rennen: 14:00 Uhr - 15:30 Uhr
    Siegerehrung: ca. 16:00 Uhr

    Anmeldung Event und Sprintrennen auf der Internetseite von Erichs Erben!

  • LT Tunerbattle 2026 - Regelwerk

    Na siehste, du kannst doch auch freundlich und sachlich schreiben. Bitte gern immer so, wenn es etwas zu kommentieren gibt. Ist so viel schöner zu lesen, wenn mach sachlich und respektvoll geschriebene Texte vor sich hat und dabei nicht persönlich wird. Und am besten nur an die eigene Nase fassen und nicht mit dem Finger auf andere zeigen. Dann gibts auch nicht mehr soviel Streit oder unsachliche Diskussionen hier im Forum...

    Übrigens war ich nicht derjenige, der geschrieben hatte, dass das Reglement für das nächste Battle nicht schön ist. Im Gegenteil - ich finds ganz interessant.

  • LT Tunerbattle 2026 - Regelwerk

    Du hattest gefragt und ich hab dir eine faktenbasierte Antwort gegeben. Und faktisch ist es nun mal so, dass je mehr Schmierstoff im Luft-Kraftstoff-Gemisch eines Zweitakters enthalten ist, umso besser werden alle Reibstellen geschmiert. Ob es jetzt sinnvoll ist viel Öl zu verwenden, wo es vielleicht gar nicht sein muss, sei dahin gestellt. Aber das war ja auch nicht Inhalt deiner Frage. Vielleicht solltest du deine Fragen einfach ein bisschen präziser stellen, dann bekommst du eventuell auch präzisere Antworten.

    Und noch ein kleiner Tip am Rande (nicht nur für dich, sondern eigentlich für alle): Mit Freundlichkeit, Höflichkeit und gegenseitigem Respekt kommt man in einem Forum besser an und höchstwahrscheinlich wird einem dann auch eher geholfen bzw. gut geantwortet. Sollte sich mal jeder, den es angeht, zu Herzen nehmen.
    Falls jetzt wieder unsachliche und eventuell sogar beleidigende Kommentare hierzu kommen, wird der-/diejenige hier im Forum entgültig gelöscht. Auf Leute, die eigentlich nur Streit suchen oder ihren Unmut loswerden wollen, ist in diesem Forum kein Platz...

    Noch was zu den Schmierstoffen:

    Die guten 2-Taktöle heutzutage haben bessere Additive und damit bessere Schmiereigentschaften, als die Öle von damals, die verwendet worden sind, um das Mischungsverhältnis bei vielen DDR 2-Taktern zu bestimmen. Daher kann man heute ohne Bedenken ein höheres Mischungsverhältnis (also weniger Mischöl/Liter) fahren als es damals zu Auslegungszeiten des Mischungsverhältnisses der Fall war.

  • LT Tunerbattle 2026 - Regelwerk

    Ich persönlich finde es ebenfalls sehr interessant zu sehen, was alles so für Kreationen dabei herauskommen und was an Leistungsentfaltung auf die Rolle gebracht wird. Mittlerweile werden auch beim Sprintrennen viele Motoren mit über 95 ccm gefahren. Die offene Racingklasse war dieses Jahr immer gut gefüllt. Außerdem finde ich es gut mal zu sehen was mit entsprechenden Komponenten leistungstechnisch alles machbar ist.

    Ich freu mich schon auf die Auswertung.

  • TRT-Sprintrennen 2025

    Vielen Dank an alle Teilnehmer, die am 1. Mai in Bernau bei Sprintrennen mitgemacht haben. War schön mal wieder so viele Verrückte auf einem Haufen zu haben und zu sehen, was so alles gebaut wurde für diese Saison. Wir hoffen, es hat allen Spaß gemacht und wir sehen uns nächstes Jahr wieder so zahlreich in Bernau.

  • TRT-Sprintrennen 2025

    Ja, kann gut sein, dass da jemand etwas voreilig war. Das wurde nicht von TRT veröffentlicht. Dafür sind wir nicht verantwortlich. Ich hoffe aber, dass jetzt Klarheit für diese Saison herrscht, was die TRT Sprintrenntermine angeht.

  • TRT-Sprintrennen 2025

    Am 1. Mai ist es nun soweit. Unsere neue Saison startet endlich. Wir haben unsere Ampelanlage wieder ein wenig überarbeitet und dabei optimiert und freuen uns darauf sie euch in Bernau präsentieren zu können. Ich sag mal so - auch bei strahlendem Sonnenschein erkennt man jetzt alle Lichter sehr gut...:)

  • LT Tunerbattle 2025 - Regelwerk

    Nochmal für alle Teilnehmenden,

    Je länger eure Beschleunigungszeit ist, desto genauo wird die Auswertung der Kurven, denn je länger die Beschleunigungszeit, umso mehr Messpunkte werden generiert. Daher u.a. die Regel mit der Mindestgeschwindigkeit von 100 km/h bis max. 140 km/h.

  • TRT-Sprintrennen 2025

    Termine


    01.05.2025 - Simson- und IFA-Treffen Bernau

    Streckenlänge: 95 m

    Klasseneinteilung:

    Seriennahe Klassen:

    - S1: bis 71,99ccm
    - S2: 72ccm - offen

    Racing Klassen:

    - R1: bis 64,99ccm
    - R2: 65ccm - 79,99ccm
    - R3: 80ccm - 94,99ccm
    - R4: 95ccm - offen

    zeitlicher Ablauf:

    Anmeldung: 10:00 Uhr - 12:15 Uhr
    Training: 10:00 Uhr - 11:45 Uhr
    1. Fahrerbesprechung: 12:20 Uhr - 12:30 Uhr
    Qualifikation: 12:30 Uhr - 13:30 Uhr
    2. Fahrerbesprechung: 13:50 Uhr - 14:00 Uhr
    KO Rennen: 14:00 Uhr - 15:30 Uhr
    Siegerehrung: ca. 16:00 Uhr


    23.08.2025 - 11. Oder Wiesen Oldtimer Days Schwedt

    Streckenlänge: 95 m

    Klasseneinteilung:

    Seriennahe Klassen:

    - S1: bis 71,99ccm
    - S2: 72ccm - offen

    Racing Klassen:

    - R1: bis 64,99ccm
    - R2: 65ccm - 79,99ccm
    - R3: 80ccm - 94,99ccm
    - R4: 95ccm - offen

    !! Pokale für Platz 1-3 !!


    13.09.2025 - 6. Ostblock Meeting Neuhardenberg

    Streckenlänge: zwischen 75 - 100 m (wird noch rechtzeitig festgelegt)

    Klasseneinteilung:

    Seriennahe Klassen:

    - S1: bis 71,99ccm
    - S2: 72ccm - offen

    Racing Klassen:

    - R1: bis 64,99ccm
    - R2: 65ccm - 79,99ccm
    - R3: 80ccm - 94,99ccm
    - R4: 95ccm - offen

    !! Pokale für Platz 1-3 !!

    Anmeldung Event und Sprintrennen - Mail an: erichs-erben-events@gmx.de oder Whatsapp an 01745902699


    ---------------------------

  • Leistungsdiagramm original Zylinder S50

    Zitat von Chefkoch

    Wäre es nicht sinnvoller, wenn Moderatoren neue Themen zunächst manuell prüfen und freigeben? Dabei könnte geprüft werden, ob das Thema bereits über die Google-Suche oder die Forensuche auffindbar ist. In solchen Fällen sollte das Erstellen eines neuen, redundanten Themas direkt verhindert werden.

    Aktuell besteht der Arbeitsaufwand darin, dass der Moderator ins Thema schreibt, die Suche zu nutzen. Durch eine vorherige manuelle Prüfung und Freigabe ließe sich dieser Schritt vermeiden, da redundante Themen gar nicht erst veröffentlicht würden – der Arbeitsaufwand bliebe also gleich, während die Übersichtlichkeit im Forum verbessert wird.

    Guter Vorschlag, aber auch die Zeit der Moderatoren ist nicht unendlich. Jedes Thema zu prüfen, frist einfach viel zu viel Zeit. Da sollte man sich doch etwas auf die Nutzer verlassen können, die vorher selber schauen, ob sie Lösungen im Netz finden. So viel Eigeninitiative sollte man meiner Meinung nach schon verlangen können...

  • Leistungsdiagramm original Zylinder S50

    Weil ein Forum dazu dient Fragen zu stellen und Antworten zu diskutieren, die man so im Netz nicht findet. Bestes Suchbeispiel für verschwendete Fragen und die Zeit, die da mit sich einher geht, ist das Thema hier. Für ne Bildersuche braucht man nicht in einem Forum fragen. Wenn man allerdings Expertenmeinungen zu zum Beispiel bestimmten Steuerzeiten braucht oder andere spezielle Sachen diskutieren oder wissen möchte, zu denen man nach sorgfältiger Recherche nichts findet, dann sucht man so ein Forum wie dieses hier auf. Die Leute sind meiner Meinung nach etwas faul oder nur unkreativ geworden sich einfache Dinge selbst zu suchen. Da geb ich dir Recht. Für solche Sachen braucht man kein Forum, für die speziellen Dinge aber schon. Zumal in so einem Forum auch eine Community vorhanden ist, die gerne Informationen austauscht, die man so einfach im Netz nicht findet.
    Ich hoffe ich hab das jetzt gut genug dargelegt, ohne dass sich gleich jemand angeriffen fühlt und muss nicht noch mehr Zeit darauf verwenden, wozu ein Forum gut.