Beiträge von quaqqe

Ich werde es erstmal so weiter Testen und neues Öl kommt eh bald rein. Aber die Nadelgelagerte Kupplungsdruckplatte ist auf jeden Fall eine Option, obwohl es doch eigentlich auch so gehen sollte.

Okay, also habe vorgestern den Deckel runter gemacht und als erstes festgestellt, dass alles normal aussieht und die Kupplungsdruckplatte auch normal abhebt.
Die Kupplungsdruckstangen und Kugeln sahen auch gut aus und trotz alledem trennte sie nicht. Dann habe ich die aneinander klebenden Kupplungsbeläge/-scheiben bemerkt und alle voneinander gelöst. Nun trennte sie schon wieder ein bisschen. Mit weiteren Kicks wurde es immer besser und auch mit Öl war alles Top.
Seitdem bestimmt 50km alles super.

Leider kann ich jetzt nicht so richtig sagen wieso das passiert ist und woran es lag, aber die Kupplung hat vorher (auch mit Öl) überhaupt nicht mehr getrennt. :mellow: Anschieben war mit und ohne gezogener Kupplung genau das selbe.
Außerdem ist mir noch aufgefallen, dass schon ziemlich viel Metallstaub im Öl war für die 350km.
Und eine Frage noch, ich hab beim Öl ablassen bisschen was verloren und dann mit anderem (Addinol GL80w) aufgefüllt. Jemand ne Ahnung ob man das bedenkenlos mit dem ATX von rzt mischen kann?
Gruß Tom

Werde ich heute machen. Muss nur erstmal das Moped mitm Hänger wieder heim holen. Habe heute morgen auch kurz bei RZT angerufen (schließlich ist der Motor ja neu) und wahrscheinlich ist die Kupplungsdruckstange verschweißt.
Aber erstmal nachsehen, dann berichte ich weiteres. Danke schonmal für die Antworten.

Hallo, ich krame mal den alten Thread wieder aus, ich habe ein ähnliches Problem:

Habe einen den rs1004so als Komplettmotor von RZT mit "Kupplungspaket RZT 5-Scheiben" und S70 Primärtrieb. Der Motor hat nun 300-350km auf der Uhr und heute ging die Kupplung mit einem mal nach dem Anfahren fest (trennt überhaupt nicht mehr). Außerdem geht die Betätigung am Kupplungshebel merkbar schwerer.

Geprüft habe ich:
- Öl (400ml ATX), passt
- Einstellschraube war gesichert und fest, hab ich dann nochmal nachgestellt
(reingedreht, so dass der Kupplungshebel schon vorgespannt war, ohne das man ihn überhaupt betätigt) --> Schafft keine Abhilfe
- durch das "Einstell-Loch" sieht man, dass sich die Kupplungsdruckplatte bewegt beim Betätigen

Gruß Tom

Ja alles klar danke für die schnellen Antworten..ist ja auch logisch dass es dann zwei unterschiedliche Vorrichtungen geben muss. Suche dennoch vergebens nach einer Seite auf der ich eine solche kombinierte Vorrichtung kaufen kann..

Passen alle Trennvorrichtungen für den S50 motor auch am S51er und umgedreht? Wenn nicht, liegt es an den Abmessungen für die Aufnahme der Vorrichtung oder was?