Beiträge von Rennopa

Der Zylinder sieht für mich beschädigt aus . Am Steg des Auslasskanals zum linken Nebenauslass hin ( in Richtung Auspuff gesehen ) , zeigt für mich eine beschädigte Beschichtung und ich sehe auch eine versuchte Reparatur in Form von Schleifarbeiten...deshalb vielleicht auch der neue Kolben dazu .

Unter dem Namen "Schmitt" , gibt es ja nun mittlerweile ein breitgefächertes Angebot , ob nun Zylinder , Kurbelwelle oder jetzt auch Getriebe...

Welche Firma verbirgt sich hinter Schmitt ?

Danke

Hallo in die Runde . Ich habe mich bei diesem Scheißwetter versucht etwas zu belesen , bezüglich der Brennraumgestaltung , besonders was den Übergang von der Quetschfläche zur Brennraumkugel betrifft.

In diesem Bereich kann man den Übergang ja relativ scharfkantig gestalten oder eben auch mit einer gewissen Rundung.

Hat jemand hier Prüfstandsvergleiche durchgeführt , wo beide Varianten zum Vergleich getestet wurden ?

Auch würde mich in diesem Zusammenhang interessieren , welche Form bzw. Winkel der Quetschfläche das Ideal darstellt . Ist es besser den Abstand zum Kolbenboden innerhalb der Quetschfläche im gesamten Bereich mit gleichem Abstand zu gestalten , oder den Spalt zur Kolbenmitte hin etwas aufgehen zu lassen ?

Es nutzt ja nicht Theorie zu lesen , wenn eventuell jemand praktische Erfahrungen damit gemacht hat...

Krusti war Johannes ?

Es mag ja tatsächlich Zylinder geben , bei denen die Beschichtung hält...leider passiert aber immer noch das Gegenteil . Ob nun die Qualität der Beschichtung oder auch Montagefehler , wie z.B. zu fest angezogene Stehbolzen dafür sorgen , sei erstmal dahingestellt. Kommt es allerdings zum Schaden , dann ist dieser sehr teuer und nicht vergleichbar mit den gut 100€ , die zum Frischmachen eines GG - Zylinders aufzuwenden sind .

Jeder so wie er mag und es für richtig hält .

Für mich unverständlich , das RZT nicht wieder auf die " alte " Bauweise des RVFK zurück greift . Ich habe so einen Vergaser mit 20mm Durchlaß verbaut und konnte keinen Unterschied zum 20iger Mikuni feststellen . Seitdem es die CS - Baureihe gibt , häufen sich die Meldungen von Problemen , die vorher kein Thema waren...

AS baut gute Sachen...

...vor allem werden die Buchsen in der Schwinge entlastet .

Ich hatte tatsächlich die MVT in Erinnerung , als diese auf den Markt kam...

tommi Maul ...das war die MVT mit der Garantie auf Lebenszeit .

Die Federn von Ronge sind Top...

...oder die Feder ist zu schwach , letztens erst gehabt .

...wenn man aufhört zu träumen...

Bei einer Ronge - Kupplung habe ich bisher auch immer das empfohlene Öl benutzt , manchmal kann das schon die Ursache sein , wenn man anderes Öl verwendet...

Ja und mit oder ohne Powerjet...ich hoffe nur , das die auch durchgängig was taugen und nicht so ein Lotteriespiel wie bei Aliexpress , denn aus China werden wohl auch diese kommen...

Ich kann nur hoffen , daß sich die derzeitigen , scheinbaren Problemen der Fa. Ronge auflösen . Der Name Ronge ist in der Simsonszene hoch angesiedelt und steht für Qualität und Service . Hinter jedem Namen stehen aber Menschen mit Sorgen und Problemen . Ohne Hintergrundwissen wünsche ich Rico Ronge alles Gute auf dem Weg zu alten Werten und das er uns mit seiner Firma noch lange erhalten bleibt...