Beiträge von WilliWambo

Also laufen tut das Ding schonmal. Springt gut an, läuft sauber - Mikuni halt.
Der Plan ist alles über Ostern testweise mal fahrbar zusammen zu stecken.

Zylinderkopfhalterung und Vergaser sind vernünftig dran. Optisch vielleicht keine Schönheit aber mit meinen aktuellen Möglichkeiten (kann auf Arbeit nichts fräsen derzeit) ists okay.
Die Halterung ist am Zylinder durch Silentblöcke gelagert.

Jetzt kann ich den Zylinder zum schleifen schaffen und den Motor zusammensetzen.

Langsam wird es ernst. Wenn Martin den Kopf fertig gedreht hat geht der Spaß zum schleifen und ich kann den Motor zusammen setzen. Das Ziel war ein einfacher Zylinder mit möglichst viel Band. Befeuert werden soll das Gerät mit einem 24er Mikuni. Eventuell ersetze ich die aktuell verbaute PVL noch durch eine Vape, damit ich im Wald auch mal sehe wo ich hin fahre..
Zwecks Auspuff werde ich wohl mal Richard (SH) auf die Nerven gehen und bisschen was auf seinem Prüfstand testen.

Am Fahrwerk bin ich noch bisschen am tüfteln sollte aber innerhalb der nächsten Wochen auch fertig werden.

Aktuell bin ich dabei die Endurostreben an diesen Klotz von Motor anzupassen. Ebenfalls wird die hintere Bremse umgebaut.

Der liebe Kevin hat ein bisschen das Schweißgerät für mich geschwungen. Herzlichsten Dank dafür.

Gibt mal wieder Neuigkeiten.
Da die ganze Konstruktion noch einige Schwächen aufweist wird das Fahrwerk nochmal umgebaut ebenso die hintere Bremse. Und ein M541 Motor mit 85ccm und bisschen Schnickschnack wird seinen Platz finden. Natürlich wird weiter an der GS Optik geschraubt.. so viel sei verraten.
Positiv ist, dass alle meine Elektroden Schweißversuche bis jetzt gehalten haben und das Motörchen auch echt standfest war.
Mehr Details im Januar.

Also Harzring dieses Jahr ist Geschichte. Es war wie immer ein echt geiles Treffen. Viele Leute getroffen die man sonst nicht sieht, bisschen Bier getrunken und den ein oder anderen Diskofox getanzt.

Am Moped hat soweit alles gehalten nur der Vergaser hat bisschen rumgezickt und man merkt, dass sich der Zylinder nach einem Neuschliff sehnt.
Einmal hab durfte ich die Strecke vermessen, dies ist aber mit ein paar Schürfwunden und blauen Flecken glimpflich abgelaufen. Die Sturzpads haben dabei ihren Namen alle Ehre gemacht - am Moped ist kein Kratzer.
Die SFW Gabel (alte Version) ist wirklich der letzte Husten und wurde professionell mit einem Spanngurt vorgespannt. Diese wird in jedem Fall entweder von mir umgebaut oder gleich durch eine neue ersetzt.

Habe Fertig.
Mit Fahrwerk und Auspuff bin ich noch nicht ganz zufrieden aber bis Harzring wird erstmal nichts weiter verändert.

Aktueller Stand: Vielleicht fährts ja am Wochenende schon.
Der China Kabelbaum hat mich ein bisschen ins Schwitzen gebracht.. das nächste mal entscheide ich mich definitiv für die Made in Germany Variante.

Entschuldigt die Unordnung aber wenn ich in meiner winzigen Kellerwerkstatt was baue fliegt da Werkzeug nur so durch die Gegend.

Das war Anton alias SA Tuning. Einfach mal anschreiben. Über Geld spricht man nicht.

Die Teile sind wieder da vom Pulvern und am Wochenende wird der Haufen zusammen gesteckt. Bin zwar guter Dinge, dass es dieses WE noch fährt aber ich kenne mich ja.. fehlt bestimmt wieder irgend ein Teil.

Habe jetzt etwas Gewichtsreduzierung betrieben indem ich die Gabelverlängerungen hohlgebohrt und das MZ gegen ein Simson Rad getauscht habe. Geht jetzt schon um einiges leichter aufs Hinterrad.

Schnell noch ein Blech für Lampe und Lenkerschloss zurechtgefeilt. Zeitnah geht's zum durchschweißen (mach ich dieses Mal nicht selbst. Soll ja schön werden.) und Pulvern.

Lenkanschläge dürften so funktionieren. Ob das für immer so bleibt weiß ich noch nicht.

Akf Angrillen letzte Woche war top. 😁😂

Die China Stoßdämpfer sind halt echt nicht das wahre.

Ne Mischung aus beidem schätz ich 😂

Hab bei der heutigen Tour mal einen kleinen Sprung aufgenommen. Am Fahrwerk gibt's wirklich noch Verbesserungspotential.

Sieht schonmal garnicht verkehrt aus.

Die Räder und ne Menge anderer Teile sind mittlerweile da.