Beiträge von mib

"drehzahlsau".....

Zitat von Sperbär 50;2856039

Zu früh gefreut. Ich sende den Zylinder zurück. Das Auslassgewinde ist nicht mittig geschnitten bzw. auf der einen Seite vom Auslass ist fast gar kein Gewinde mehr dran. Ist mir erst nach genauer Begutachtung aufgefallen
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das ist mal wieder unglaublich. ja, natürlich kann sowas mal vorkommen. aber mit sowas kann man mza halt nicht verteidigen weil die ständig irgendwelche scheiße bauen.

ja nicht beschichten! das WIRD zu heiß. diese oberfläche entsteht halt durch das anätzen vor dem beschichten. das wird nach ner weile versiffen, dann fällts nicht mehr auf. nur deswegen will man schon wieder verschlimmbessern und riskiert einen motorschaden

naja, nicht mitgedacht....natürlich hat man da mitgedacht. was nicht auffält, wird nicht gekauft. so ist das leider in der simsonszene. klar, eigentlich sollte sowas gut funktionieren und unauffällig aussehen. aber das verkauft sich nicht gut. ob es funktioniert oder nicht, ist egal. gekauft wird es trotzdem. wenn ein kolben festgeht wird er ausgebaut und fuchend weggeschmissen. aber der nächste kolben,der eingebaut wird, ist auch wieder schrott. es bleibt einem halt auch nicht viel mehr übrig weil halt fast alle nachbauersatzteile müll sind. also wie gesagt, ob es funktioniert oder nicht, ist im prinzip in der simsonszene egal was den absatz angeht. im prinzip verkaufen sich die häufig verreckenden teile ja sogar besser als die, die halten. is ja leider nix neues, nicht nur bei mopedteilen...

so, und was die optik angeht muss es halt auffallen oder "toll" aussehen, damit es gut verkauft werden kann. da ist so ein "Resö" schriftzug ja wohl das mindeste. man hat sich überlegt, was denn am besten passen würde, um ahnungslose kunden zu locken. naja, es ist ein motorenteil und die meisten simsonfahrer wollen ja auch irgendwie tuner sein. naja und 2 takter das ist ja irgendwas mit resonanz und so, es gibt ja auch diese "resoauspuffe"...naja und so weiter. die meisten haben das halt schonmal gehört, zwar keine ahnung..... aber scheißegal. man will halt irgendwie dazu gehören und irgendwie mitreden können. und wenn man dann eben einen zylinder hat, wo das simsontuningwort schlechthin drauf steht, dann ist das natürlich supertoll.... also die optik ist da schon wichtiger als die funktion. mich wundert es, dass diese zylinder noch nicht in pink, gold, grün eloxiert angeboten werden.

das kann man so pauschal nicht sagen, ob das in renae ausführung schlecht ist. da könnte man auch argumentieren, daß renaes kanäle besser sind weil sie mehr volumen haben.... also mit solchen hinweisen ist renae für den nächsten zylinder nicht unbedingt geholfen. beim aprilia gp zylinder ist z.b. der querschnitt von 2 kanaleintritten sogar etwas kleiner als der des spülschlitzes. "ich denke, das sollte etwa gleich groß sein^^" trifft da mit sicherheit weniger zu als "ich denke, daß dieses flächenverhältnis nicht soooo kritisch ist." mach dir deswegen keine gedanken, renae.

es wird nicht lange dauern bis dich irgendwelche affen dumm voll labern, dass das moped als wald und wiesen moped viel zu schade ist.

hammerhart. da hat schon einer das rsa design in den simsonzylinder gegossen. mza oder rzt?

das kann man schon mal vergessen. das ist menschlich. aber man sollte keine bilder von den teilen, die darunter leiden mussten, im forum präsentieren. denn diese werden dann, hauptsächlich durch die meistens gerechtfertigten vorurteile über die qualität, gleich wieder für schrott erklärt. obwohl es in diesem fall ganz klar nicht an den teilen lag.

naja, das ist in so nem forum so ne sache. da kommen dann wieder irgendwelche jugendlichen, die so nen zylinder kaufen wollen. die suchen erfahrungsberichte im internet, stoßen auf diesen thread. dann haben die wieder keinen bock auf großartig viel lesen und recherchieren. sie klicken schnell durch den thread und sehen diese bilder.... und dann kaufen sie ihn nicht und erzählen überall rum, dass der zylinder scheiße ist und festgeht. "hab ich im simsonforum gelesen". warum er aber kaputt gegangen ist wird nicht erwähnt. ohne öl geht aber jeder zylinder kaputt. also diese bilder tun dem zylinder definitiv unrecht. also es gibt viel schrott zu kaufen. und darüber kann man auch offen sprechen und berichten....aber in diesem fall. wenn du schon diesen vergewaltigten zylinder hier zeigst dann solltest du fairerweise auch ein bild des vergewaltigers zeigen. denn wie bereits gesagt, dazu kann der zylinder nichts.

die simson "ersatzteilszene" hat, jedenfalls was neuteile angeht, einen zurecht schlechten ruf. das darf aber nicht davon ablenken, dass zu diesem ruf zu einem gewissen teil auch die deppen beitragen, die die teile nicht richtig gebrauchen.

möglichst noch mit LED

Zitat von S105Fahrer;2854874

Noch ne kleine Ergänzung: Der Zweitakter ist ein Schwingungssystem. Die perfekte Schwingung (maximal mögliche Leistung) kann nur an einen exakt definierten "Punkt" entstehen. Deshalb müssen alle Kanalhöhen gleich sein, um eine (!) Schwingung maximal zu unterstützen.

Noch mehr Bullshit.

Zitat von S105Fahrer;2854871

da die tieferen NA für ein zeitigeres Einsetzen des Reso sorgen.

Bullshit. Ab welcher Drehlzahl die Aufladung beginnt hängt vom Auspuff ab. Und nicht davon, ob Hilfsauslasskanäle vorhanden sind, oder nicht.

exakt berechenbar ist ein 2 takt motor nicht, Stud. egal, ob 4 oder 5 kanal. von der warte her musst du dich nicht entmutigen lassen. es ist nur so....du machst dir jetzt wirklich einen heiden aufwand. und wenn du den jetzt einmal hast, dann wäre ein 5ter kanal und ein membrankasten wirklich zu überlegen. und weil du dir wegen der übertragbarkeit der rsa spülung unsicher bist... du kannst so oder so nicht im vorhinein sicher sein, dass das alles "perfekt" funktioniert. egal ob 4 oder 5 kanalspülung. ich kann dich schon verstehen. riesen aufwand, find ich ja gut. dass endlich mal einer einen anständigen zylinder baut. die gewerbliche tuner bringen das nicht fertig. und jetzt möchtest du möglichst "beim ersten schuss" schon treffen, ohne 100 verschiedene zylinder mit 100 verschiedenen kernen (mit untersch. winkeln.)gießen zu müssen. das wird schwierig. wo ich die rsa oder rsw zeichungen sehe.... vielleicht stellst du im pit-lane forum dein vorhaben vor und fragst overmars und thiel, was sie zu den winkeln bei 4 kanal spülung sagen.

außerdem finde ich es etwas vermessen, dass dieses thema in den bereich verfahrensweisen degradiert wird. auch wenn das gießen eine verfahrensweise ist, ohne zweifel. aber andererseits, im tuningbereich werden so viele unsinnigen themen eröffnet. dann macht mal einer was richtiges und schiebt es in die verfahrensweisen.

warum kann das bei einem schlitzer mit 4 kanälen nicht funktionieren?

was aber nicht heißt, das es die nicht gibt.

nein, man wird nicht anfangen müssen, sich mit dem getriebeöl "auseinandersetzen" zu müssen. das ist unsinn. es gibt wesentlich wichtigere dinge, mit denen man sich bei einem 2 takter auseinandersetzen muss.

400ml 10 w40 und fertig. nichts verschlimmbessern mit irgendwelchen "spezial" ölen, die kupplungsrutschen verursachende zusätze oder sonstigen blödsinn enthalten!

das aus dem öl nur immer so eine wissenschaft gemacht werden muss. gott sei dank ist der simsonmotor nicht wassergekühlt. dann würde hier wahrscheinlich dikutiert werden ob nicht vielleicht weihwasser oder mineralwasser besser kühlt. was ist eigentlich mit der luft im reifen? gibts da nicht vielleicht irgendwelche spezialluft oder rennluft zu kaufen?

au man ey, macht ein werk wegen dem scheiß getriebeöl...... fahr die kiste warm, lass die brühe ab und kipp 400ml 10W40 rein und fertig. das is n moped un kein space shuttle. da wo es n bisschen wichtiger ist wird die größte scheiße gebaut aber aus den profanen sachen wie dem getriebeölwechsel wird die größte wissenschaft gemacht. jedes mal das gleiche.

Ne, das hat nichts mit Hexenjagd zu tun. Das Problem ist, dass der Simson(tuning)markt wirklich ein guter Markt zum mit Scheiße Geld machen ist. Die Kundschaft ist vorwiegend relativ jung und, wie stud schon sagte, schluckt vieles und reklamiert nicht. Es ist ja schön, daß so viele Sachen für Simson neu gefertigt werden, auch spezielle Tuningsachen. Von der Vielfalt her ist es das reinste Schlaraffenland. Es gibt Auspuffe noch und nöcher, Vergaser, Primärtriebe und und und. Es nützt nur nix wenn fast alles davon Schrott ist und der 40 Jahre alte verstaubte DDR Primärtrieb, der schon ewig auf dem dachboden liegt, 1000 mal besser funktioniert als der stylische glänzende geradverzahnte von MZA. Oder Die Variante vom Tuner, die dann gleich mal 30 40 öcken mehr kostet weil ne schmiernut eingefräst wurde. Aber genau so läufts eben. Der DDR primärtrieb wird weg geworfen, es gibt ja genug neues. und dann darf man einmal im jahr den primärtrieb wechseln, weil der nachbau müll ist. die jugend von heute findet das halt besser. Eigentlich traurig, aber die händler und tuner freut es natürlich.

dass es manche wie z.b. der ölprinz oder stud durchschauen, ist natürlich nicht erwünscht. gerade in foren. es könnten ja ahnungslose lesen, die eigentlich das gute ddr teil schon weg hauen wollten und durch ein mza teil ersetzen, und sich dann doch dazu entscheiden, nichts neues nachgebautes zu kaufen.

Das schlimme ist auch, dass es ja hier auch um teile geht, die bei versagen tötliche unfälle verursachen können. wenn mal eine blinkerschale bricht, weil sie aus ungeeignetem material gefertigt ist, dann ist das eine sache. wenn aber das hinterrad in der kurve blockiert weil der mza kolben wegen seiner falschen form klemmt oder der primärtrieb verreckt weil er nicht gehärtet ist, dann ist das nicht mehr so lustig.

wenn das ein pkw- oder motorradhersteller machen würde, dann wär der teufel los. In der Simsonszene ist das seit Jahren egal. Den meisten Kunden (wenn es anders wäre würde nicht so viel von dem müll verkauft) und den Händlern sowieso. wenn diese überhaupt eine reklamation vom kunden kriegen zucken sie auch nur mit der schulter, verweisen auf falsche montage oder sonst was. oder sagen eben einfach, dass sie die teile nur vertreiben und nicht "entwickelt" und gebaut haben. Ich glaube 1994 habe ich den ersten nachbauzylinder gesehen. und ehrlich gesagt, viel besser sehen die zylinder heute auch nicht aus. das hauptproblem wurde nach 20 jahren noch immer nicht beseitigt, obwohl schon ewig bekannt.

also auch wenn es nicht viel bringt, ich finde es schon richtig, daß in manchen foren wenigstens ab und zu mal einer das maul aufmacht. da sieht man wenigstens, dass nicht alle so dumm sind und sich von der ersatzteilpolitik verarschen lassen.

Ich habe auch so einen Mikuni vm 20. Aber nicht von ZT. Das Risiko wollte ich garnicht eingehen. Das hat aber noch nicht mal was mit ZT zu tun. Kann sein, dass der Vergaser von ZT ja wirklich in 100 von 101 fällen funktioniert. Aber ich zumindest bin von der Qualität von Nachbauteilen durch eigene erfahrungen und auch durch die anderer bekannter simsonfahrer so verunsichert und abgeschreckt, dass ich da kein risiko mehr eingehe. meine räder will ich neu einspeichen. vorsorglich habe ich neue DDR radnaben gekauft. weil die bremsbeläge die nachbaunaben zur sau machen. und weil die nachbaunaben sogar brechen. nicht glauben wollte ich es. aber ich hab es mit eigenen augen gesehen. unglaublich! brechende radnaben!! man stelle sich vor, man kauft einen neuen bmw, audi, opel..... und auf der autobahn bei 200 bricht die radnabe....und beim zerlegen und begutachten sieht man dann, dass almot oder mza auf der nabe steht oder was ?!

Was für finanzielles risiko? Du fragst hier im Forum, wer alles so n Ding haben will. Jeder der Interesse hat, überweist dir das Geld, was de für so ein Gerät haben willst. Und dann baust du die entsprechende Anzahl und verschickst. Und sagst halt, dass es keine Garantie gibt. Und vergess die LED`s nicht

Wenn der Prüfstand bei 50ccm schon 17 PS angezeigt hat, dann wird er bei 60ccm um die 20 anzeigen. also ich schätze, dass der prüfstand die 20 ps marke knacken wird.

WIR sehen da garnicht weiter, DU siehst da weiter. du hast das moped vor der nase und kannst sehen, was da faul ist, nicht ich.

naja der bowdenzug muss halt so eingestellt sein, dass er nicht schon die kupplung zieht, ohne dass du überhaupt am hebel ziehst. er braucht halt ein bisschen "luft" oder spiel. mehr kann man dazu nicht sagen. sieh es dir halt an und stell ein wenn nötig.