Beiträge von canschmidt

  • Soweit.... 😉

    Der S Bag ist OK. Passt mehr rein als man glaubt. Ich hatte echt zu tun den zu füllen. Die Verarbeitung ist gut.
    130 km/h rennt sie mut entsprechender Übersetzung. Fahr sie aber jetzt kürzer.
    Ja, es ist der echte 54mm Hub Motor. Der ist aber in der S28 Version so noch nicht erhältlich. Er ist hier der 1. seiner Art. Die SB Gabel wird fuer eine SB eingesetzt. Die SB wird noch folgen, so auch der vollständige TÜV Segen.

  • RZT neuer beschichteter Zylinder

    Zitat von nu!


    Hat schonmal jemand in so einem Revup rumgekellert? Hält die Beschichtung dem Stand, oder bricht die Weg?
    Ganz interessant wäre auch was die Basisversion (z.B. 102er) so an Steuerzeiten hat. Ich finde die Basis deutlich besser als z.B. die ZT Zylinder, da der Doppelauslass die verfügbare Fläche zwischen den Stehbolzen besser nutzt.

    ... Ich... haelt.. 2600km revup110S28, 20 PS am Rad in serienoptik.. Volle Lotte...

  • PZ Allday Sixty

    Zitat von sachsenmoped

    Also wenn ich es lese... Wenn man die Munition ausgeht, kommt man mit Grammatik. Das kenne ich sehr gut, weil gg mir als Ausländer wird immer als letzte Waffe noch eingesetzt, dass ich ein Drecksladen führe und ich nicht mal richtig deutsch kann.
    Hoebra, hat wahrscheinlich mehr gesehen und gemessen als die meisten hier im Forum.... also er ohne Fachwissen darzustellen finde ich schon geil.... anders geil...

    Zum Thema direkt. Ich habe mir vor ca. 5 Wochen ein Allday geholt um unser neue Krümmersortiment in einem Youtube Video präsentieren zu können. Das Video haben wir vor 2 Wochen gedreht, nun wird iwann mal geschnitten. Die Messungen habe ich davor schon durchgeführt, waren ca. 120-130 Stück.... Das hat Stunden gefressen, aber egal. Ich habe jedes Setup 3 heiße+ 2 kalte (mit Lüftung) Messung durchgeführt, und da die Mittelkurve gezogen.

    Mein Vorschlag zum Setup: nimmt ihr bitte Vape oder ähnlich und ein Luftfiltereinsatz! (das übliche Filtermattenlösung). Danach vergisst bitte den 16er Vergaser ganz schnell.
    Der Leistungsanstieg vom 16er auf 21er Vergaser ist so extrem, dass ich den 16er Vergaser niemals empfehlen würde für diesen Zylinder. Wenn jemand 16er Vergaser fahren möchte, kann sich das Geld sparen und für 100€ ein 60er Sport holen, da ist mindestens so gut aufgehoben und spart sich eine Menge Geld. Also noch mal: 16er Gaser für den Zylinder ist für mich ein absolute NO-GO!
    Lass uns die Leistungskurven es mal erzählen... Nummer 117 ist unsere Original Auspuffanlage, Nummer 123 ist unser Originaloptik 28er Reso Anlage. Wer danach noch sagt, bei 21er Gaser bricht die Leistung unten weg etc. soll sich das echt mal anschauen. Ein schlechteres Überdrehverhalten konnte man hier nicht mal feststellen...
    Ein Krümmer mit 26er Innendurchmesser (darum geht es eigentlich in unserem Video hauptsächlich),immer zu empfehlen ist!

    Stark!!

  • RZT neuer beschichteter Zylinder

    Zitat von Mr.Eyeballz

    Wie definierst du reproduzierbar als Käufer einer Losgröße 1 eines bestimmten Produkts? Cp/Cpk? Spearmanscher Rangkorrelationskoeffizient auch berücksichtigt?

    Ey was fürn Deutsch, wenn ich das hier schon wieder les, da rollts mir die Fußnägel hier hoch und runter, biste schonmal 5m mit dem Ding gefahren?

    Na... beib du mal bei deinem gewohnten mimimi und mumumu.
    Für dich nochmal im Detail : Los 1= 0 Serie... Daraus ist sicher für dich als kompetenter Simson Profi alles weitere klar, oder?
    Mimimi und mumumu..., klasse!

    Zeug mal was du so an Motoren faehrst.

    Also deine Grammatik ist echt stark. Bist bestimmt im Lehramt tätig.. cool, finde ich mega in Foren immer wieder darauf hinzuweisen. Spricht eine deutliche deutsche und grammatikalisch hoffentlich richtige Sprache 😉
    Mimimi und mumumu

  • RZT neuer beschichteter Zylinder

    Zitat von M.R.K. Mopedgarage


    Der Tuner ist immer Schuld. :thumbup:

    .. Weiss nicht. Ist auch nicht wichtig. Diagramme sind im allgemeinen geduldig, geben eine Richtung mehr nicht. Das wissen wir alle.... Entscheidend ist die Fahrperformance live! Und das geht eben nur, wenn man es ausprobiert und vielleicht ein wenig abwartet bis die ersten Erfahrungen erscheinen bevor die übliche Hexenjagt (mimimi und mumumu) losgeht 😉Anbei die ersten Bilder. Komplettmotor Revup110Sxx, mit dem daily race 90. PS :ein hübscher Auspuff (würde sagen:"ein richtiger Männerauspuff!" , starke Kolotte, fuer mich in der geschweißten Version erstellt worden. Seitendeckel gestrahlten, netter Vergaser, einbaufertig.
    Jetzt kommt er erstmal in die Sammlung.. Bei naechster Gelegenheit ausprobiert... Muss jetzt erst noch die Trommelbremsen nachstellen... Ha, ha, ha
    More to be later

  • RZT neuer beschichteter Zylinder

    ... Nicht Ernst... 😂, nur Spaß 👍👍. Nicht max. sondern freudiger Alltag, seriennah, EXTREM STANDFEST, reproduzierbar..... eben Serie 😊😊... Und ein bißchen flotter, kräftiger mit humanen Drehzahlen.. Lach.

    So das Lastenheft...

    Extrem gut gelungen! Annerkennung und Respekt an rzt. Vorgaben erfüllt und übertroffen. Bilder und Fahrclips "einarmig", folgen natürlich.. Ha, ha, ha.

    Das ist die Kunst... Zu erfüllen was gewünscht wird. Nachhaltig, wiederkehrend, zuverlässig und reproduzierbar.
    Meinen Dank.