Beiträge von Konradius

Lt vertreib glaube ich Zap Schnellgasfgriffe. Die kannst du auch bei JW oder Peterstuning kaufen.

Guck hier mal http://www.racepowertuning.de/tuev

Keine Autobahnen findest du in den Routenoptionen ( der Button mit dem Regler unter dem Ausgangspunkt und dem Ziel). Punkte einfügen kannst du mit dem 'Plus' Zeichen.

Hatte das Problem gestern nochmal allerdings bei 8° d.h. es hat nichts mit der Umgebungstemperatur zutun. An was könnte es dann liegen?

Na dann werd ich das jetzt erstmal machen.

Kann es an einer nicht abgeblitzten Zündung liegen (ich weiß das ist wichtig aber ich besitze keine Stroboskoplampe)

Naja ich bin recht neu im Bereich Tuning deshalb weiß ich solche Sachen eben nicht. Ich habe jetzt eine 85hd drin bei der 80er ist mir die Kerzenfarbe zu hell. Ich bin mir nicht sicher aber ich glaube als ich das letzte mal das Problem auftrat hatte ich die 80hd drin.

Ich geh mal davon aus das da nichts ist nach 2 Wochen schon was kaputt wäre komisch, zumal es ja wenn es kälter ist auch bestens funktioniert.

Zündung ist komplett neu da sollte eigentlich nichts sein. Isolierplatte ist so eine rote ~2mm Platte dazwischen die wurde zum Komplettmotor dazugeliefert.

Wie im Titel gesagt habe ich ein Problem mit dem Wetter (warmes Wetter über 20°). Nun mein Problem: wenn ich mein Moped starten will nachdem es warmgefahren ist will es erst garnicht und wenn es anspringt dann dreht der Motor nicht hoch und nimmt kein gas an. Wenn ich es mit anschieben versuche geht es dann meistens und mein Moped läuft dann ohne Zwischenfälle. Bei Temperaturen unter 20° passiert das nicht.

Woran kann das liegen?

Ich könnte dir einen geben wenn du willst..

Ich habe das ZS getausch. Das Einzige was komisch ist das wenn ich wenn ich in die 1 Schalten will (bei meinem anderen Zündschloss) das ich den schlüssel nach oben drehen muss. Optisch sieht es genauso aus.

Beide Kabel sind dran und sie geht nicht an, wenn ich die 2 abziehe geht sie, aber dann nicht aus. Das Zündschloss ist nicht defekt.

Ich habe gemessen wenn das braun-weiße Kabel steckt liegt Masse in jeder Stellung an, deshalb geht das Moped nicht an. Wenn ich das Kabel abziehe geht das Moped an aber nicht wieder aus also liegt keine Masse in Stellung 0 an (es liegt in keiner Stellung Masse an).

Ja das Kabel war ja schon da. Den Kontakt habe ich auch sauber gemacht sollte eigentlich funktionieren.

Nachdem ich meine neue Vape Zündung eingebaut hatte ging mein Moped nicht (kein Zündfunke). Daraufhin habe ich mich schlau gemacht warum das so ist, jemand meinte dann das er das braun-weiße Kabel an der 2 vom Zündschloss gezogen hätte und es dann funktionieren würde. Das war dann auch der Fall das Moped lief, ging aber nichtmehr aus. Jetzt weis ich nicht mehr weiter laut Schaltplan sollte alles richtig verkabelt. Ich sollte vielleicht auch dazu sagen das ich von Elektronik keine Ahnung habe.

Kommt drauf an wozu du den Zylinder verwenden möchtest, für den Alltag eignet sich ein SM85 oder der 2TF O eher weniger wie callecalle schon sagte.

Selbst mit einem bearbeiteten 70er ist die Geschwindigkeit schwer zu erreichen, wenn man den Stand der Technik vor 25 Jahren berücksichtigt.

Wenn du du sagst 32er Krümmer mit originalen Auspuff.. hast du ihn umgebaut? Also Engstelle beseitigt und 2x10mm Löcher im Schalldämpfer?

Er hat die Düse zum einfahren eben 'etwas' größer gewählt