Beiträge von Krude11

[quote='Ritto']
Und Geheimtipp:
ca 6-8mm Loch....

Hab da nochmal drüber nachgedacht:
1. Ich behaupte mal das Rico sich da schon seine Gedanken gemacht hat und wenn es gewinnbringende Verbesserungen gäbe, er das auch mit dazu schreiben würde.
2. Im Prinzip ist genug Luft im System auf Grund der "Zuschneidetoleranzen" vom Gummi (zusätzlich hab ich die Kante oben auch leicht angeschrägt damit es sich besser einbauen lässt)
3. Unsere Erfahrungen im Cross und Enduro Bereich haben gezeigt das es so ziemlich haltbar ist (selbst mit MTX^^)

Mit dem Winkel hast du natürlich grundsätzlich recht, ist etwas breit geworden aber wir sollten unser "15PS gegurke" auch nicht zu ernst nehmen.

Komplett schweißen war keine Option für mich.

[quote='Ritto']Kleine Erfahrungstipps zum Mitnehmer:
Anlagefläche sollte ...

Danke für die Hinweise, ich guck mir die Sache nochmal an.

Grüßt euch,
2016 war recht erfolgreich für die S50, es gab viel positives Feedback, 2 Pokale, ein paar Ausfahrten und sogar das ein oder andere Beschleunigungsrennen.
Tja, und was nun? ...
Richtig, 2017 habe ich vor mit Ihr ein paar "onroad" Rennen zu bestreiten, da ich beim Harzringtreffen 16 auf den Geschmack gekommen bin.
( Simson Challenge, Simsontreffen Harzring und gerne auch 1-2 Rennen der Simson GP ) ...je nachdem wie es zeitlich passt.
Aus dieser Nutzungsänderung ergibt sich natürlich auch die ein oder andere Änderung am Fahrzeug, welche ich euch nicht vorenthalten möchte.
(leichte Änderungen, grundsätzlich soll es jedoch noch als "optimiert Original" erkennbar sein)

"Rennsport-Starter-Pack"

MZ Lenker leicht gekürzt, rechte Armatur abmontiert und neue Griffgummis aufgesteckt.

Kettenradträger MS 50 aufgeschweißt.

Ronge Mitnehmerumbau

43er Alu Kettenrad

Kettenführung, verstärkte 415er Kette, K55 DRY Reifen und Polyamid Sturzpads

Weitere Änderungen gibt es an Motor, Fußrasten und Auspuff.

............Fortsetzung folgt.

Zitat von m@ngo

Darf ich fragen wie du die Stoßdämpfer verlängert hast???

Das sind andere und längere obere Aufnahmen mit Kugelgelenk. Sind bei den JW Sport Dämpfern verbaut.

Winterschlaf mit leichter Verspätung beendet

So, die "Einfahrzeit" und die ersten größeren Touren sind geschafft und wir haben nochmal ( am Hinterrad, also keine Facebook-PS ) gemessen:

2007 wäre das sicher ein schönes Moped gewesen.....für einen 15 jährigen der auf dem Rummel/Jahrmarkt arbeitet^^

Ist wohl Geschmackssache aber der Reifen wirkt dadurch halt flacher und das meine ich mit schlankem Fuß.

Ich persönlich finde die Variante: Alufelgen + klar pulverbeschichten am bessten.
Geringes Gewicht, pflegeleicht, haltbar und das tiefe Felgenhorn macht noch dazu einen schlanken Fuß

Ja das hab ich schon von vielen gehört... Keine Ahnung warum meine dann noch so aussehen.
Vielleicht liegt's an meinem hohen Silikonspray Verbrauch^^

Zitat von Simsonkrieger

Sieht sehr geil aus!
Sind das MZA Stahlfelgen? Wenn ja, dann wirst du am Chrom nicht lange Spaß haben :-/

Danke.
Ja es sind besagte Felgen. Die sind mittlerweile 5 Jahre alt und wurden auch im Gelände und bei Nässe bewegt.
Da entgegen der allgemeinen Meinung der Zustand noch wirklich tadellos ist, war ich "mal" sparsam und hab die wieder verwendet.
Sonst hätte ich natürlich auch vernünftige Alu's genommen.

Zitat von ckich

Mit ein Enduro Auspuff ginge sie als seltene S51 E4 durch

Kann sein aber ein original verlegter Enduro Auspuff gefällt mir optisch nicht und behindert auch meine Beinfreiheit.

Genau, und vorne der ist auch ganz praktisch da ich mir im Gelände schon den ein oder anderen aus Plastik abgerissen habe.
#form follows function

Danke für das Feedback

Zitat von callecalle

Mopped so schon im Besitz gewesen oder zugelaufen?

Das war mein erstes Moped und ich fahre es in dem "vorher Zustand" schon seit ca 8 Jahren. (mit diversen kleinen Veränderungen im Laufe der Zeit)

Nun die Bilder des fertigen Mopeds:

Sport frei!!!

Nach dem Aufbau meiner <<S50N im "optimierten Originalzustand">> (siehe vergangene Beiträge) sollte nun etwas für´s Grobe her.
Da ich großer Freund der N Modelle bin, war schnell klar, das das optische Ziel eine S51N wird. Speziell sogar in Anlehnung an das ungarische Modell, welches in den ersten Baujahren kleine Unterschiede zum deutschen Modell hatte.(meinen Recherchen zufolge)
Die geplanten und beim Bau berücksichtigten Einsatzgebiete sind: Alltag, Enduro, Harzring^^, Langstrecke und auch das ein oder andere Rennen soll 2016 damit gefahren werden.

Hier ein paar Eckdaten:
- QT 85ccm (Drehmoment)
- 20 er Mikuni
- angepasster AOA3
- verstärkter 2.Gang
- verschraubter Schaltwalzenbolzen
- verstärkter Ziehkeil
- Kastenschwinge / Polyamidbuchsen
- durchgehende Achse
- verstärkte 415 er Kette
- verstärkter Mitnehmer
- Kegelrollenlager
- SB vorn
- lange Marzocchi
- Klappfußrasten + Schalthebel
- Teflon Kupplungsbowdenzug
- diverse Verstärkungen am Rahmen
- optimierte Luftführung
- ....usw....

.....................

Danke Dir,
die Schwinge ist von Racepowertuning und wenn du die Abnahme dort machen lässt, wird sie auf jedenfall eingetragen.
Sollte aber auch bei anderen Prüfern kein Problem darstellen.

#2 - Meine "serienoptimierte" S50N

Danke, freut mich zu hören.