Beiträge von darina

H3 und H4 sind doch die Bezeichnungen für Lampenfassungsgröße bei Autos.
H4 ist der Scheinwerfer. H3 ist für Nebelschenwerfer.

In dem Reparaturhandbuch von 1980, ist genau die gleiche KW abgebildet, die auf deinm Bild ist. Und ich hab auch keine anderen.

Am Öl kann es schon liegen. Das zuwenig drin ist oder es ist irgendwie verdünnt.
Kann aber auch ein mechanischer Fehler an der Schaltung sein.
Oder deine Kupplung trennt nich richtig.
Kann man so von weitem nich sagen. Das müßte man sich anhören oder ansehen.
Mach erstmal neues Öl rein und stell die Kupplung ein klein wenig nach.

Ein hundertpro Maß gibt es da nicht. Weil jede KW nach Herstellung oder Regenerierung speziell ausgewuchtet wird. Da können die Gewichte nach oben oder unten um 25-50 Gramm abweichen.

Sieh dir mal das Bild von S50Fahrer an. Dann weißt wie die aussehen muß.

Meine S50 Wellen haben 4 Bohrungen auf jeder Seite.
Die zwei großen und dann noch zwei kleine (8mm) über dem Pleuellagerbolzen.

Der ist aber für einen KR 50 Bj. 63. Da gibt es keine orginalen mehr. Nur noch nachgenähte.

Bei S50 ist eigentlich 1,5 normal. Jenach Lauf des Motors kann man bis 1,8 gehen. Man sollte es aber nich gleich übertreiben.
1,3 wird nich gehen, das iss zu wenig. da gibts dann Fehlzündungen.
Am besten ist das Mittelmaß von 1,6 einzustellen.

Hab mir einen Sitzbankbezug gekauft. Der iss aber grau mit blau. Muß aber unbedingt schwarz sein.
Hat jemand eine Idee wie man den schwarz einfärben kann?

Iss doch nich so schwer.
Zuerst machst den Simmerring und Sprengring raus. Dann kanst das Lager von der anderen Seite, mit einem plangeschliffenen Rohr oder Eisenstange vorsichtig rausschlagen. Der Innenring vom Lager ist nähmlich etwas kleiner als die Mittelhülse. Das sieht man auch wenn man mal durchgukt.
Wechsle aber am besten gleich beide Lager, sonst fängst bald wieder an.

15w40 kannst dafür garnich nehmen.
Fahr doch einfach zur Tanke und hohl dir was richtiges.
Auf den Flaschen steht das drauf. Nimm Castrol oder Shell.

Dann schraubst die Ölstandschraube raus(links unterm Schalthebel) . Öl ganz langsam einfüllen biß es unten rausläuft. Schraube wieder reinmachen(mit neuer Dichtung).
Dann Möpi kurz warm fahren und nochmal überprüfen.

Wenn du einen neuen Kolben brauchst, must den Zylinder schleifen lassen. Da gibt es dann den passenden Kolben dazu.
Du kannst nich einfach einen Kolben in den Zyl reinmachen..
Die mm-Messungen hauen nich hin. Die Zyl werden nach Micrometer ausgemessen.

Du schreibst aber über käufliche Maschinen!
Werksmaschienen kann man aber nich kaufen!!!
Die Telegabel allein kost schon, ungefähr 4000€.

Das hört sich ganz nach Nebenluft an.
Wenn der Motor kalt iss, ist die Verbindung zwischen Gaser und Zyl undicht. Wenn der Motor warm wird dehnt sich alles aus und wird dicht.
Überprüf erstmal die Dichtung. Am besten ist den Vergaserstutzen plan schleifen und neue Korkdichtung reinmachen.

Die Baterie hat mit der Zündung absolut nichts zu tun.
Aber wenn deine nur um die 4V hat, ist sie kaputt oder nich richtig geladen. Eine normale 6V Bakterie hat im Stand-By so ungefähr 7-8V.

Laut dem Bild hast du eine E-Zündung. Aber da hat wirklich schon ganzschön jemand dran rumgebastelt. Auf dem Polrad ist nähmlich eine selbstsichernde Mutter drauf. Das iss schon mal nich orginal.
Aber bevor du richtig anfängst zu basteln, mach erstmal Zündkabel, Kerzenstecker und Kerze ganz neu.
Da liegt nahmlich meist der Fehler.
Wenn das nich funktioniert must nochmal nachfragen, wie man die Zündung richtig einstellt.

Dann spart man viel Geld!

Das war doch nich böse gemeint!
Aber wie soll man hier im NET erklären wie ein S50 getunt wird.
Das weiß ich nich mal mehr.

Du wirst schon Recht haben! Im YAM-Shop kann man sowas kaufen.
Aber ein Anwärter auf DM, Inter-DM, ADAC-Cup oder WM, würde niemals mit so einem Schrotthaufen antreten

S50 so richtig aufmotzen iss ziehmlich schwer, wenn man sich damit nich auskennt.
Am besten ist du baust den Motor auseinander. Schickst ZYL+Kopf, KW und Motorgehäuse an einen guten Tuner.
Dann noch KW-Lager und Simmer mitbestellen, Und gleich nachfragen wie der Auspuff bearbeitet werden muß und was für ein Vergaser ranmuss.

Ja klar kann man mit so einer 80` mit 5 L 2 Std fahren. Die haben aber nur 26-28PS. Außerdem sind die mit Ein- und Auslaßsystem ausgerüstet.

Klar ist ein Modell von 99 ein Hobby-Moped.
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