Beiträge von RLOW90

Gibt es nicht ein Bild von Reich auf seinem Sprintmoped ? Hat das noch jemand ?

Wie ist bei euch der Verbrauch auf 100km ? GSO50.

Ich hatte bereits auch 3 verschiedene AOA Krümmer und jedesmal war der Auspuff hinten zu weit unten.

Weiß jemand wie schwer die Kupplungskörbe von Ronge mit Nadellagerung sind ?

Baue gerade für jemanden einen Zylinder auf den Motorblock.

Vom Tuner Vorgeschrieben sind 0,8mm QK.

Komme mit den Dichtungen die ich zur Verfügung habe auf 0,95 oder 0,70 je nach Stärke.

Was ist jetzt besser ? 0,95 oder 0,7 ?

Zitat von Sperbär 50

Zeit die TF auszuwechseln. War / ist das eine MZA oder FEZ TF ? Am besten ist der Mitnehmer ala RZT für die TF.

https://rzt.de/RZT-Mitnehmer-Kupplung-innen-S51

Das ist keine ML - MZA TF.

Es steht nichts drauf , also FEZ oder anderer Nachbau.

Die von ML sind besser oder ?

Sind diese kleinen Kanten wo die TF im Mitnehmer geführt wird nach 2500km normal ?

Also arbeitet sich das ein oder ist da was falsch eingestellt gewesen ? Moped fuhr immer problemlos.

Hattest du vorher den MX85 ?

Da könnte man ja gut vergleichen wie er funktioniert.

Zitat von TwoStrokeFanatic

Wieviel Luft sollte das 6000er Lager bis zum Anschlag in der Gehäusehälfte haben ?

Mit eingerechneter Mitteldichtung und 1mm Scheibe unterm 6000 Lager komme ich auf 0,8mm Luft.

Mit 1,5mm hätte ich immer noch 0,3mm Luft.

Also das Lager drückt auf keinen Fall gegen das Gehäuse.

Ich denke mal 0,3mm Luft zur Anlagefläche sollten reichen , somit hat das Lager außen auch die meiste Führung.

Ich hatte damals 0,6mm Luft.

Da stimme ich Micha zu.

Finde es nur doof soviel Geld zu verlangen , wenn man den Auspuff auch für 50 Euro bekommt und selber so umbauen kann , genau wie die AliExpress LT VM16.

Das geht bei Jeffreys 28 Auspuff nicht so einfach , dort ist auch das innere geändert was man selber als Laie nicht hinbekommt und der Preis durch den Bearbeitungsaufwand etwas gerechtfertigter.

Also muss in der Mitte eine 1mm Dichtung verbaut werden ?

Es gibt ja auch 0,5mm ?

Es gibt ja auch noch das schwarze Elring Dirko HT.

Viele Tuner , auch gewerbliche Anbieter nehmen zusätzlich zur Motormitteldichtung noch ein Hauch Dichtmittel, welches ist da empfehlenswert ?

Hylomar möchte ich nicht , da es nach der Aushärtung noch gummiartig ist und schmiert.

Zitat von TwoStrokeFanatic

Welcher Lagersatz ist für hochdrehende Tuningmotoren zu empfehlen ? Bisher habe ich immer SNH Lager verbaut , aber ich würde mir gern mal den Timken Lagersatz von AKF kaufen.

Die haben auch Koyo und SKF im Sortiment.

Ich hatte zuletzt SNH verbaut , verbauen sicherlich die meisten. Aber Timken steht ja auch für Qualität.

Reicht die Standard MZA Kurbelwelle für leicht getunte Motoren bis 12 PS aus ? ( MZA Nr. 10089 )

Wie ist der Rundlauf out of the box ? Erfahrungen ?

Jetzt ist auch das PZ Gussmotorengehäuse erhältlich.

Das neue PZ-Tuning Motorengehäuse | Simson

inst 360: https://www.insta360.com/de/?msclkid=8eabad4657141fbf3628c9184414734eFür mehr Informationen:Pz-Tuning Shop : https://www.pz-tuning24.de/ Instagram:...

youtu.be

Auch eine gute Idee die Serienpatrone innen neu zu bestücken und das Filtermaterial zu ändern.

Zitat von Marquis

Verbaue bei einem Bekannten gerade einen LT85 Sport Zylinder. Er möchte den Zylinder mit AOA1 und 16er ZT Vergaser fahren. Da das ganze möglichst leise und unauffällig sein soll mit original Luftfilterblech. Das Blech wurde innen bearbeitet, so das nur noch ein schmaler Rand bleibt, der die Patrone hält. Ich würde dem ganzen gern wenigstens so viel Luft geben, um eine 80er HD zu verbauen. Was kann man da derzeit so an Patronen empfehlen? Von den Filu raten ja viele ab.

Wieso raten viele von der Filu Patrone ab ?

Am besten mal Vollgas fahren , gleich abstellen und nach der Kerzenfarbe schauen.

Hallo,

Würdet ihr diesen Vergaser reklamieren oder nicht ? Plombe sitzt nicht genau und der Guss hat einen Mini kleinen Riss.

Vergaser ist neu.

Siehe Bild.