Beiträge von Spydersoft

Also die ZT Welle für den 120er funktioniert super und macht qualitativ einen sehr guten Eindruck. Allerdings hast du nur ein 90er Pleuel. Beim Getriebe machst du mit Ronge sicherlich alles richtig.
Ich fahre das ZT Getriebe mit langem 1. Gang jetzt auch schon ein paar Jahre, zuerst im 110er, dann im 120er.Bislang gibt es keinen Grund zur Klage.

Ja, bin ich lange so gefahren. AT 85C und ZT110 harmoniert sehr gut.

Ich habe bei mir die K7 mit 18:53 verbaut.

ZT mit langen ersten Gang habe ich bei mir verbaut. Auch schon vorher im 110er. Keine Probleme. Das verbaut ZT meine ich auch im 130er. Ronge wird natürlich auch halten

Eventuell ist irgendetwas durch den Vergaser gezogen worden. Ist der Nadelclip noch da?

JW Sport macht das. Ich hatte damals angefragt. Du musst nur Zylinder und Kopf hinschicken.

Habe mehrere M54 in Betrieb. Von 75 bis 85 ccm. Es sind Alltagsmotoren mit 10 bis 12 PS. Das kann das Getriebe ab. Zumindest wenn man einen möglichst langen primär fährt (ZT) und normal damit umgeht. Mit Standard primär hatte Ich sowohl das Schaltrad vom 3. Gang als auch das Festrad vom 4. Gang (alte Ausführung) zerstört.

Zitat von Scharlachdorn

Hab ich auch schon so gemacht um alte Wellen zu retten. Insbesondere, wenn es nichts kosten darf, oder Aufchromung nicht möglich ist. Geht am besten per Aufspannung auf Drehbank bei möglichst unter 60 rpm. Danach etwas glätten, Voilà. Pfusch und hält dennoch erstaunlich gut.

Funktioniert das auch auf Aluminium ? Also um Lagersitze wieder in Gang zu setzen. Ich dachte da konkret an den rechten Lagersitz der Kurbelwelle im M53/54. Das sollte sich sogar auf der Drehbank spannen lassen.

Zum Thema Ronge. Das mit der Kurbelwelle ist natürlich ärgerlich. Hätte ich so nicht erwartet. Da kann man zu Recht sauer sein. Bislang habe ich dort nur positive Erfahrungen gemacht. Qualität und Lieferzeit waren immer in Ordnung.

Respekt für diese Arbeit. Das Kit in Kleinserie würde bestimmt einige Abnehmer finden (mich inklusive 😀) Das ist der richtige Weg und macht für mich mehr Sinn als irgendwelche Zylinder in MTX Optik zu bauen. Simson Optik ist doch den meisten Leuten sehr wichtig. Ich bin auf das Ergebnis gespannt. Wer baut die Kurbelwelle?

Grüße

Ja, kann man(n). Zum Beispiel Suche benutzen und sich mit der Materie vertraut machen. Mehr Informationen zu deinem Gefährt und Setup können auch nicht schaden wenn du dir Hilfe erhoffst.

Das mit dem AC/DC mix der Vape hat auch Vorteile. Besonders dann wenn man konventionelle Leuchtmittel nutzt, einen relativ kleinen Akku hat und das (Vorder) - Licht mit Stellung 1 einschaltet. Bei Dekta 21 oder PD ziehst du dann gleich Energie aus dem Akku. Bei der Vape wird keine Batterie belastet. Das Licht leuchtet erst wenn der Motor läuft.
Warum sollte es durch die AC/DC Aufteilung mehr Verluste geben wenn AC von der Vape direkt an die Glühbirne geht? Ohne vorher in DC gewandelt zu werden?

Ich habe beispielsweise einen Star im Fuhrpark. Der wurde vor 10 Jahren auf Vape umgerüstet. Die Batterie ist noch die von damals.
Im Gegensatz dazu die Delta 31 in meiner S51. Die Batterie ist nach 2 Jahren platt.

Mot LED Leuchtmittel ist die Delta oder PD sicherlich in Ordnung. Aber mit einer LED im Hauptscheinweefer steht man bei einer Kontrolle gleich in der ersten Reihe.

Für jedes System gibt es Vor- und Nachteile.

Ja, habe beide im Einsatz. Vape und auch Delta21. Wenn du die Verstellung nicht unbedingt brauchst würde ich immer zur Vape oder auch PD raten.

Hast du schon eine Probefahrt mit dem Teil gemacht? Das Wetter ist ja im Moment heiß genug um den Härtetest durchzuführen. Du hast ja den Samo Zylinder als Basis. Da gab es schon Bilder hier mit einer schlechten Verbindung zwischen Buchse und Guss. Aber die kennst du ja auch.
Wahrscheinlich läuft ein Nicasil Zylinder in dieser Leistungsklasse in der Schwalbe thermisch stabiler.
Ich drücke Dir jedenfalls die Daumen das sich das bohren gelohnt hat.

Grüße

Ich habe 2 Stare mit 85 Kubik. Und das seit vielen Jahren. Durch Vibrationen habe ich noch nichts verloren.
Natürlich fährt sich ein Sperber oder Habicht schöner (der Rahmen verwindet sich weniger), aber dennoch fahre ich die Stare sehr gerne. So ein Vogel wird von den anderen Simson Fahrern gerne unterschätzt und man steht auch nicht so im Fokus von irgendwelchen Kontrollen.

Ich habe bei 4 meiner Fahrzeuge Excel Felgen 1,85x16 eingetragen bekommen. Das sind die von Ronge.
Die Dinger haben kein Gutachten. Aber der Markenname hat dem Prüfer schon ausgereicht.

Was ist denn hier im Forum los? Dieser belehrende Ton und das rumgeheule sind teilweise unerträglich. Es dauert nicht mehr lange und dieses Forum ist auf dem sf.de Niveau.

Ist ein Stage 3 nehme ich an. Den bin ich auch ein paar Jahre gefahren. Wichtig ist ein ordentlicher Umbau des Luftfiltergehäuses. Ich habe dort ein Rohr mit ID 43mm verbaut. Ein kleinerer Durchmesser war deutlich leistungsmindernd. HD 210, Düsennadel 4H16, Leerlaufdüse weiß ich nicht mehr genau, irgendwas zwischen 35 und 40. ZZP 1,6mm v.OT. Der Luftfilterkasten hatte noch 5 zusätzliche Rohre (wegen der Lautstärke)mit jeweils 20mm Durchmesser.
Auspuff war ein AT85C, also eine Art AOA Auspuff.

Ich fahre den Auspuff jetzt schon ein paar Jahre. Zuerst am ZT 110, nun am ZT120. Ich bin zufrieden. Top verarbeitet. Ich bin am 110er auch den Dayli races SP und den LTM 105D gefahren. Am 120er hatte ich auch noch mal einen DR 90 probiert. Nur um festzustellen das der AT85C an dem Motor doch der bessere Allrounder ist.
Verkehrt wirst du mit dem Auspuff nichts machen. Ist ja auch eine Art AOA mit dickem Mittelteil und Krümmer.

Ist der Schaltwalzenbolzen bis auf Anschlag eingepresst? Was für ein Gehäuse hast du genommen?

Zitat von 2-Takt-Freak

Bei den paar Ronge Primären die ich verbaut habe war immer der 17:54 laut, wurde durchs Einlaufen dann etwas leiser aber immernoch deutlich zu hören. Der 18:53 war auch im Neuzustand kaum zu hören.

Kann ich nur bestätigen. So auch meine Erfahrung. Habe noch 3 ZT Primäre für S50 verbaut. 2 sind kaum zu hören, der dritte ist etwas lauter.

Wie sieht denn die andere Seite aus? Kannst du nicht durchbohren und eine Mutter dahinter machen? So war das zumindest bei dem Ronge Umbausatz. Der sieht optisch aber etwas anders aus.