Beiträge von Hsteve99

  • ZT90N Stage 2 Leistungserfahrung

    Zitat von Razer

    Ich verstehe manches nicht ganz: Wenn du denkst dass du echte 15PS hast bei sehr gutem Band, warum dann nur 90km/h??? Das passt doch nicht. Mit ecten 15PS kann ich auch über 100 fahren und bin immernoch recht kurz und durchzugsstark übersetzt.

    Enduro Reifen, kein perfekt gepflegtes Moped, 110KG Fahrergewicht, 4 Gang Getriebe, keine perfekte Abstimmung ( min 5er Düse zu fett ), normal aufrecht sitzend und 90kmh GPS gemessen mit DraggyBox.


    Das sind einfach ehrliche Angaben, Potenzial nach oben ist da , aber nicht jeder hat das perfekte Moped&Abstimmung, wiegt 42,5kg, fährt liegend Berg ab den Berg herunter und um dann zu sagen - mein Moped läuft easy 110kmh :D

  • 85ccm Membranzylinder mit Alltagsauslegung

    Zitat von Icybear

    Wie jetz? Kuchenblech und keine Leistungsmessung? Wie geht das?

    Indem einfach 12/15PS und Hubraum eingetragen ist und man bei der ersten wirklichen Kontrolle so richtig trocken gef…. wird! Ich hoffe auf den Rohzylinder wurde keine Nummer eingestanzt - sonst kommt Urkundenfälschung dazu. Die Eintragung ist das Papier nicht wert.

    Gut gemeinter Tipp der dir Geld sparen wird - wenn du was zarmes ohne richtigen Resoauspuff fahren willst, spar dir den ganzen Aufwand mit Membraner.. das bringt dir keine Mehrleistung oder Drehmoment.

  • 85ccm Membranzylinder mit Alltagsauslegung

    Wenn du das eintragen willst bitte vorher mit Prüfer sprechen oder Firma die eine mögliche Eintragung gewährt.

    Sonst stehst du nachher mit dem fertigen Projekt und es trägt dir keiner ein oder du kaufst doppelt Teile weil Vorgabe xyz.


    Mit dem fertigen ZT90N Membraner, kleiner Membrane & 28er Vergaser und LTM / Reso Spezial lässt sich es sich gut im Alltag fahren und unterm Strich wahrscheinlich die günstigstes Variante.

  • ZT90N Stage 2 Leistungserfahrung

    ZT ist mit PS Angaben, wenn die vorgebende Anbauteile nutzt schon realistisch. Vmax kannst immer 5-10kmh abziehen.

    Bin den Zt90N Stage1 (baugleich zum S2 wie erwähnt) AOA3, großen Herzkasten und Mikuni VM20 gefahren.

    Perfekter Alltagszylinder mit 15PS - Originalnahe Optik, sehr breites Band, leichter Resokick. DDR4 Gang mit 3&4 von SR80. Enduro mit 110KG Fahrergewicht immer echte 90kmh - egal ob Gegenwind oder nicht.

    Ein Jahr später Verdichtung erhöht über Kopf abschleifen, Reso 2019.
    >5500 war das Setup schwächer , Resokick etwas stärker und gefühlt 1-2PS mehr. VMax war unverändert.

  • Lt 60 Evo 2024

    Zitat von PHLCollorado

    Ich hab meinen Beitrag nicht so ganz ernst gemeint. Für mich ist es beachtlich das man mit 60ccm 10PS mit AOA2 unter 8000U/min schafft. Vielleicht ist das für manche hier kein Wunder, aber ich bin halt bestenfalls Stecktuner. :saint:

    Wenn ich dann aber bei 6000U/min schau hat der 60er ungefähr 5,2PS und da lacht der 85er natürlich drüber.

    Viel bemerkenswerter finde ich die Kurve mit AOA2 Spezial - kannst fast 100% Original.

    Mehr Leistung, früheres und breiteres Band als mit AOA3 ist Wahnsinn.

    12,3PS bei 8000 / 10,3nm für 60cc und Stecktuning auf originalen Blick ist eine Ansage.

  • Sportauspuff ZT60N Stage 3

    Zitat von Tammo124

    kann man so einen Rennauspuff mit diesem zylinder fahren?
    was muss man da beachten?

    VM20 Vergaser mit großen Herzkasten, 5 Gang Getriebe, kleineres Ritzel ( je nach Primärantrieb), Kurbelwellen die Drehzahl ab kann, Vape


    Dann kann das Setup schon richtig laufen mit deinem Auspuff.

    Dir sollte aber bewusst sein - mit dem Hybridreso (em180) liegen bereits bis zu 15PS bei knapp 10k Umdrehungen an. Ob der PZ Auspuff dir eine wirkliche Mehrleistung generiert, glaube ich eher nicht.

  • Erfahrung/Kaufempfehlung LT51pro

    Zitat von Resosos

    Ich denke auch das der 51 Pro ein guter Zylinder ist. Bisschen anders ist aber die blaue Abgaswand hinter mir wenn über 7000 Gedreht wird . Bei 1:40 mit simtunol war ich ein bißchen überrascht (nicht das es mich stört :lol:) Allgemein bläst der Zylinder in jeder Hinsicht auch mit 1:50 immer sichtbares Abgas raus anders als bei Stino , was ist da eure ehrfahrungen? Und was verbraucht ihr? Ich bin noch zu wenig gefahren und tanke immer aus dem karnister...

    Motul 800 1:60 - kaum Rauch hinten raus und noch nie was wirklich geklemmt deswegen 😂


    Und wenn es übermäßig hinten raucht , sollte man Vergaserabstimmung überprüfen.

  • LT 90N EVO

    Zitat von spremtom

    ins Messer laufen zu lassen.


    „Ins Messer laufen zu lassen“ - nun lasst doch mal die Kirche im Dorf.


    LT hat den Zylinder vermessen usw. und dieser ist technisch korrekt ausgeliefert.

    Es wurden fremde Anbauteile an Zylinder gewürfelt, welche nicht den Vorgaben entsprechen. Die Vergaserabstimmung hat einen erheblichen Einfluss, ob der Zylinder überlebt oder stirbt.

    Ergo - falsche Anbauteile oder Vergaser nicht abgestimmt. Frage beantwortet.