Bin zur Zeit auch am überlegen hinten auf 1,85 zu wechseln...fahre nen 2,75er Mefo Stonemaster.
Beiträge von Stephan M
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Da muss ich aber zustimmen......gleiche Dämpfer in zumindest ähnlichem Fahrwerk und arbeiten bei 30kg Unterschied gleich ... kann nicht sein
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Hübsch gemacht, scheint aber recht viel Platz zu verschenken.
Mit flachem Federteller und 0,8er Stahlscheiben siehts so aus:
Da passt locker noch ein 6. Paar rein
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Hatte den Umbau auch schon im Sinn. Die Laufbuchsen im Korb verpresst, wie beim S51, da kommt man doch hin?
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Original gehört zw. Mutter und Krümmer kein Dichtring. Macht ja auch kein Sinn...
Dichtung gehört zw. Krümmer und Zylinder -
Gabs heute in Cottbus beim Teilemarkt
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Joa, der liegt hier rum. Was soll man groß zu sagen, tut halt was er soll.
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Gegenüber vom Ventil einbauen, da hebts etwas auf. Extra wuchten braucht man da nicht.
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Welche Spanner ist egal, die halten alle.
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Die Hülsen müssen immer breiter als Die Augen sein. Durch anziehen der Muttern verspannen sich die Hülsen zw Stützstreben und Motorlager und stehen fest. Die Schwinge dreht sich dann mit den Lagern auf den Hülsen.
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Nein, ist noch unverändert.
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Steht doch drin, sind SR80 Teile. Also ori Simson oder evtl MZA Produktion
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Im Rep Handbuch sind beim Fahrwerk mit den normalen Dämpfern mit 340mm 95mm Nachlauf angegeben. Da dürfte sich bei der Enduro mit 360mm Dämpfern doch nicht viel ändern.
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So siehts aus, in die Teilekataloge schauen, da ist alles gelistet was es gab!
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Hab bei mir in nem 85 Membran nen normales MZA 5 Gang, nur mit langem Ersten und verstärktem Zweiten von Ronge
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Werksmäßig angedacht waren Stahlfelgen im selben silber wie Tank und Seitendeckel. So gehört es definitiv an die silbernen Enduros. Ob es später bei den E4 Modellen was anderes gab will ich jetzt nicht bestreiten.
Bei Interesse habe ich noch nen Satz ori Stahlfelgen aus einer 82er Enduro liegen. -
Erzähl mal was dazu!
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oha
39,6 x 60,6 sollte da stehen
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39,6 x 40,6 sinds bei der CR
an dem 85er hab ich nen 25mm Smartcarb