Beiträge von ficko

  • Simson 80 ccm!Hammer hart! Fischer Fahrzeugtechnik MD

    is ja die Frage was nen "richtiger 70/4" ist und was das kostet.

    ich wollt ja erst nen 70/4 von Ihm haben,bloß hat er mir diesen dann ausgeredet. immerhin baut er schon über 30 jahre Kolben und Zyllis.
    Ich dacht ich kann mich auf sein Wort verlassen und ich wurde echt nicht enttäuscht.

    Das is eben keiner Verkäufer, der Typ bau das selber und kennt sich dann auch viel besser aus.

    Nochmal nen 70/4 oder hier und da was neues wird mir einfach zu teuer auf die dauer. Vom vielen schrauben und einstellen bin ich ja auch garnicht mehr zum fahren gekommen.Das wollt ich eben gerade nicht erreichen, ich wollt fahren und bei bedarf "mal" aufdrehen.

    Marcel

  • Simson 80 ccm!Hammer hart! Fischer Fahrzeugtechnik MD

    Uhiii das ging ja schnell mit den Antworten.

    Vergaser BvF 19 mit 85 Düse.
    Der Püff ist der vom Set von MZA.

    Zündung is ganz einfach ne E-Original.
    Bin wirklich kein Tuner und wollt meiner Simson SR80 nur ein bisschen mehr
    beständigkeit verpassen.

    Mini-Pimp my Simson :)

    und nicht ständig an der Ampel stehn und am Gas drehen...

    der 70/4 hat aber ein Video hinterlassen http://%22http//www.myvideo.de/watch/1833291%22 ...

    Das mach ich dann mal neu mit dem 80er .
    Marcel

  • Simson 80 ccm!Hammer hart! Fischer Fahrzeugtechnik MD

    Moin Moin,

    nach dem ich meinen 70/4 von Mza nun ewig eingestellt und ausprobiert habe, hab ich mir den 80ccm von Fischer Fahrzeugtechnik in Magdeburg gekauft.

    Beim 70/4 hatte ich ja das problem das ich zwar rund 95 km/h fuhr , jedoch das Leistungsverhalten im unteren Drehzahlbereich war einfach mist.Auch das einstellen des Standgas war der reine graus. Mal lief es hochtourig mal ging sie Einfach an der Kreuzung aus.Vom ganzen gebastel hatte ich jetzt einfach die Nase voll.Ich wollt eigentlich nicht mehr aus einfach mehr Leistung und bei bedarf mal 80 Fahren wenn es möglich ist.

    Da ich aber mit dem 70/4 nur hochtourig Fahren konnt habe ich mich auf einen Insider Tip an Herrn Fischer gewandt.

    Ich gab ein altes Gehäuse ab und konnte 3 Tage später , das gespindelte Gehäuse und den Kolben+Zylinder+Kopf abholen.Die Teile sahen optisch schon mal richtig gut verarbeitet aus.

    Ich habe mich natürlich direkt dran gemacht und am Montag abend die erste Runde damit gedreht. Seit dem bin ich 200 km gefahren.

    Ich muß sagen das Fahrverhalten und der anzug ist mit dem 70/4 in keiner weise zu vergleichen. Der Motor läuft viel ruhiger und runder als er vorher jemals lief.Auch die Gasannahme ist total anders.Leistung ist konstant und liegt komplett an, auch das einstellen des Vergasers war kein Thema.
    Der Motor nimmt hervorragend Gas an und dreh in allen lagen sehr gut hoch. Nun habe ich natürlich noch nicht ganz aufgedreht aber die 70 kann ich locker durchschlagen ohne das es Anzeichen von Leistungsverlust gibt.

    Ich bin gespannt was rauskommt wenn ich nach 500 km , den Gasfahn mal ausreissen kann.

    Hier noch kurz die Daten :

    53er Buchse
    19er Einlass
    32 mm Auslass

    Preis mit dem Spindeln : 150 € bei
    Fischer Fahrzeugtechnik im Magdeburg
    http://%22http//www.fischer-fahrzeugtechnik.de/%22

    Zieht man das Spindeln ab kommt man auch einen Preis von knapp 100€.
    Ich find der Preis und die Leistung sind absolut unschlagbar.


    Marcel

  • Magdeburg Tuning Fans!

    Wer aus diesem Board ist aus Magdeburg und kann mir helfen meine Simone
    SR80 CXE 70/4, 19 BVF
    richtig einzustellen?
    ich komm überhaupt nicht klar und die karre läuft schei*e ... Ich bräuchte auch mal nen Tip für ne gute Werkstatt in unserer Stadt.Und eventuell ne helfende Hand , Spritgeld ist immer drin und ne Bierchen gibts auch :)

    Bislang schickten mich nur alle wech, Simson? sowas machen wir nicht mehr...

    Auf Bald
    Marcel