Beiträge von elbazzo

Ich gehe mal davon aus dass Du den Vergaser auf Grundeinstellung gebracht, ggf. gereinigt und den Schwimmerstand eingestellt / kontrolliert hast? Nebenluft könnte auch noch ein Thema sein usw.. Beim Starten sollte es gar nicht notwendig sein Gas zu geben.

Manche Klebstoffe von Aufklebern sind auch öl-löslich. D.h. u.U. bekommst Du das auch mit etwas Pflanzenöl runter.

Ich sehe hier kein wirkliches Problem mit dem Typenschild. Die KBA-Papiere sehen für mich echt aus, das Typenschild ist mit Kerbnägeln befestigt. Zugegebenermaßen sieht es ziemlich neu aus. Aber so lange alles zusammen passt - Typenschild, Rahmennummer, KBA-Papiere. Am Preis lässt sich bestimmt auch noch etwas drehen. Sieh sie Dir doch einfach mal an wenn es nicht zu weit weg ist.

Das tut es auch wenn Du da noch eine zusätzliche Blende davor machst. Luft- und damit ggf. staubdicht wäre am Luftfiltereinlass - sagen wir mal - suboptimal.

Nicht unbedingt, aber vermutlich stehen die meisten dann für den Mist den sie gebaut haben Und versuchen nicht noch auf gefährdende Weise zu entkommen.

Ich schalte meine Kennzeichenverdunklung an und zünde den Warp-Antrieb

Zitat von Erik R.

Anderes Thema: ich kann mich nicht entscheiden, soll ich eine Schwalbe, S51, Star oder SR50 kauf

en?

Ich würde vorschlagen Du kaufst Dir eine Schwalbe

Warum hast Du es dann nicht einfach probiert wenn jemand auf YouTube sagt es geht?

Zitat von Kuchen_liebhaber

...nun seitdem ich die anlagefläche am Motor am Vergaser gerade gefeilt habe...

Bist Du Dir sicher dass die jetzt Flächen wirklich plan sind und mit der Dichtung ordentlich abdichten? Hast Du schonmal auf Nebenluft gecheckt?

Im Zweifel 1 mm

Wenn ich das richtig sehe liegt auf dem Zylinder eine Zylinderkopfdichtung. Warum ist das so? Normalerweise sollte der Zylinder auch ohne diese abdichten. Kann es sein dass dadurch das Quetschmaß nicht passt?

Lt. deinem anderen Thread "..Vergaserflansch nass..." kannst Du Nebenluft wohl ggf. doch nicht ausschließen. Warum werden eigentlich mehrere Threads mit mehr oder weniger dem gleichen Thema von Dir aufgemacht?

Wenn da nach 2-3 km schon Flüssigkeit an der Verbindung zwischen Vergaser und Zylinder raustropft kommt da mit Sicherheit auch (Neben)Luft rein.

Ich fürchte da wurde vielleicht das Endröhrchen gleich mit entfernt.

Zitat von Drehmoment-Ernter

...Doch nach ein paar hundert Meter fahren ging sie einfach aus, als ob der Zündfunke unterbrochen wäre. Als sie wieder an schob ging sie wieder an und nach der gleichen Distanz wieder aus...

Mein Tipp bzgl. Tankentlüftung bezog sich auf die o.g. Aussage des TE

Könnte auch eine verstopfte / verschmutzte Tankentlüftung sein.

Glauben kann man in der Kirche Wenn es rasselt solltest Du vielleicht wirklich erstmal in den Zylinder schauen um auszuschließen dass es kein Klemmer war. Ggf. können es auch die Kolbenringe sein, zu magere Abstimmung ("klingeln") usw. usw. usw.

Ja - aber hast Du denn seit dem Klemmer etwas am Motor gemacht oder befindet er sich immer noch im gleichen Zustand?

Und dort hast Du auch das Problem geschildert dass er wenn Du im Stand Gas gibst rasselt. Was ist jetzt anders?

Sag mal - hast Du das Problem nicht schon in diesem Thread S51 Kolbenklemmer angesprochen?