Das ist die kalotte von k-racing. Das steht auch in der Beschreibung.
Beiträge von Richard_Wenzel
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Hallo, gibt es schon Neuigkeiten wann es ungefähr so weit ist?
Und wird es vom 95G auch eine neue Version geben?Hab den zt Kunden support mal angeschrieben. Sie sagten in 1-2 Tagen wäre die Markt Einführung.
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Hallo.
Ich habe einen alten malossi bb3 zylinder bekommen leider hat er schon Ausbrüche in der beschichtung . Meine Frage ist ob ich ihn neu beschichten lassen oder von jemanden auf Buchse umbauen lassen soll ?
Wenn ich ihn neu beschichten lasse kann ich doch bestimmt den zt 110n Kolben nehmen (müsste halt noch nachgearbeitet werden) oder hat jemand einen orginalen den er abgeben möchte.
Wie sind eure Erfahrungen / Empfehlungen dazu?
LG Richard Wenzel -
Ach so , ich habe den 85er g roh mit MembranFlansch nur für 175 + Versand gefunden. Mein einer 85g roh hatte übrigens denselben Riss. Wurde anstandslos getauscht. Frag da mal.Gesendet von meinem SM-J510FN mit Tapatalk
Das wird nicht gehen da ich ja einen Membran Einlass gefräst habe und es sein kann das es beim montieren auf dem frästich kaput ging. Obwohl ich eine dünne weiche Kunststoff Platte drunter legte.
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Hi. Ich habe von einem Kumpel einen zt 85 bekommen und einen Membran Kasten montiert. Heute ist mir aufgefallen das dieser schon einen riss in der laufbuchse hat.
Ist dieser riss sehr schlimm an der Stelle?
Kann man damit fahren?
Ich wollte mit dem kit testen und tuning Erfahrungen sammeln.
LG Richard -
Weiß jemand ob und eventuell wann ein ZT85G Gen2 kommt?Ja, ich hatte mich Anfang des Monats mal mit zt in Kontakt gesetzt und erfahren das er Anfang Mai kommen soll.
Ich hatte mich auch über die Veränderungen an dem zylinder erkundigt und folgendes wurde mir gesagt.Es wird ein zylinder mit einteiliger Auslass (ohne NA's) aber in neuem Design. Der Einlass bekommt einen Mittelsteg.
Zitat ZT:" das ganze Layout wird überarbeitet, einiges wird größer und einiges wird kleiner..."LG Richard Wenzel
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Nein. Motor noch nicht zusammen. Das 5 Gang passt nicht.
ZT?
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Wenn du dir schon die Arbeit machst, solltest du eine oben geführte Verlegung wählen.
So ist es nicht kurventauglich, egal wie eng sich der Auspuff ans Fahrzeug schmiegt.Kann man ja später noch machen. Lass ihr erstmal den bauen. Eine oben geführte Verlegung ist ja schon etwas schwieriger als eine unten verlegter.
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Nimm den ZT mit einem anderen Auspuff. Dann wirst du glücklich.Dürfte man fragen warum?
Warum ist der zt zylinder die bessere Wahl?
(Ich selbst habe keinen der beiden zylinder bin aber neugierig :D) -
Kleinen Tipp für Anfänger.
Mache die anliegenden Winkel (von segment zu segment) gleich groß.
LG Richard -
Aufm Prüfstand wird der Auspuff mit Sicherheit heißer [emoji848]Ja aber, während der Fahrt kannst du mit dem band einer höhere Abgas Temperatur halten.
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Wäre es nicht auch mal interessant zu schauen ob ein Hitzeschutzbande was bringt?
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Adler tuning, kretschmer_tuning oder pk tuning kann ich empfehlen. Sehr kompetent und höflich
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Ne, das geht meines Wissens nicht so einfach da der 50ccm zylinder nicht mehr im Gehäuse gehalten/stabilisiert werden kann, weil die Buchse vom 50ccm kleiner ist als die von 70ccm.
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Das Bild ist seitenverkehrt ...Auspuff ist immer noch rechts ,dort wo auf dem Bild jetzt der Kupplungsdeckel ist ...Achso :D. Da hatte ich wohl nen blickfehler
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Fährst du jetzt einen anderen auspuff?
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Da hat rzt mal ein klasse Video drüber gemacht mit Prüfstand Tests.
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Sind es wirklich 5/100? Der Kolben muss ja im unteren Bereich des zylinders mehr geschliffen haben als oben. Kann es sein das er nicht ganz rund ist oder mal gestaucht wurde?
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Hast du schon Erfahrungen mit dem zylinder gemacht und könnest was dazu sagen? -
Vielleicht wartest du noch mit dem Kauf. Es soll was neues kommen.Was soll den da neues auf den Markt kommen?
