War ne neue, weiss aber nicht woher bestellt,
Ich glaube entweder Akf oder Ostoase.
Das ist die , die ich schon hier liegen habe.
Mir ist die am Gewindeansatz nur zustark angefaßt, verschenkte Kraft für die Mutter.
Beiträge von Harlekin321
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Ich hab in Kombination mit Nabentacho eine Sra50 Achse drin, rechts 6mm Distanz auf der Scheibenseite, links den Nabentacho und noch eine Distanz dessen Breite mir grade unbekannt ist, glaube waren 8mm... 🤷♂️🤷♂️🤷♂️ Für die mit dem Marzocchi FussHast Du eine gebrauchte SRA50 Achse genommen , oder gibt es diese irgendwo auch als Nachbauteil?
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Deshalb immer möglichst unmissverständlich formulieren und Mühe geben mit der Rechtschreibung!
Was dir klar ist und du meinst, wissen wir anderen doch nicht.
Das lass ich so nicht gelten.
Eindeutige Erklärung zumr FS KLasse
PKW Fs ist Klasse 3 beinhaltet mehrspurige Fahrzeuge , da ist nichts missverständliches dran.
Damit darf Quad und jegliches Dreirad gefahren werden .
Keine Ahnung wo ich mich da unmissverständlich ausgedrückt haben sollte
Aber egal, es geht mir um den Kontexr der 125er mit PKW - FS
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Ich wollte dich darauf aufmerksam machen, dass ein PKW in der Regel ein mehrspuriges Fahrzeug ist!
Das ist mir schon klar, aber laut Gesetzesgeber zählen Mehrspurige Fahrzeuge unterhalb der Autoklasse auch dazu und diese mein Ich
Sprich auch die Dreiradklasse ! -
Was auch immer Du mir damit sagen willst
Will damit sagen , da gibt es keine 125ccm³ und 15PS Grenze ! -
Ich hab mir wieder eine S50 ergaunert.
Bald kommt die CNC Zahnradfräse, da fummel ich dann im M53 rum.Muss ich nur aufpassen, dass ich die Bilder und Infos gescheit verpixel...
Vllt sponsor ich demnächst für die Firmen Notizblöcke und genug Kugelschreiber. HahaLG
Dann mach doch einfach hier mal eine Sammelaktion auf. Vielleicht ist für dieses Konzept genug Verständnis bzw Verlangen da , womit Dir eine Realisierung leichter gemacht wird !
Ob Du dann die Personen die sich da beteiligen beim Verkauf ein wenig ...... stellst , ist je Dir überlassen.
Aber ich denke ein Startkapital zur Fertigung wäre vielleicht auch nicht verkehrt.Ich hätte Interesse an Deinem Vorhaben
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Dann will ich hier auch mal was zu sagen!
Bin Bj 72 , also leider nicht mehr in den Genuss gekommen , den bis 1982 geltenden Regeln der 125ccm³ in Genuss zubekommen.
Habe meinen Führerschein für Moped 1988 und Auto 1991 gemacht.
Fahre Fahrzeuge , Moped und Auto die ganze Zeit. Darf mit meinem PKW FS sogar mehrspurige Fahrzeuge führen, wollen den LKW bis 7,5t mal ausser Acht lassen.Wenn ich mich mal angenommen, für meinen FS geltendes Recht auf einen 45km/h Roller setzen würde , würde ich mich als unwiedersprechbares Verkehrshinderniss fühlen. Selbst mit ner Simme passiert mir das noch immer Mal !!!
Bei dem Vorschlag zur neuen Regelung , worden mir selbst die Stunden in einer Fahrschule , sicher helfen mein benötigtes Wissen in diesem Maße aufzufrischen.
Ich will ja mit einem 125er nicht auffallend unterwegs sein, sondern nur nicht verkehrshindernd unterwegs sein.Ich wäre für die europäiche Lösung , 125ccm³ 15Ps mit PKW FS.
Meinetwegen sogar mit einer Auflage ein Fahrsicherheitstraining absolvieren zumüssen ! -
Gandini Kolben waren nur bei der 050 verbaut, zu MS50 Zeiten gabs die noch nicht. Bei der MS50 wurden HAL Einringkolben verbaut.Man lernt nie aus !!!
Danke für die Info -
Ich habe auch später erst erfahren das der Gandini der originale Kolben war.
Habe einen Nachbau MS50 Zyl. auf meiner Schwalbe , auch mit 2R Kolben.
Malsehen wie lange das jetzt so hält.
Würde optional gern auf MS50 Maßen mal einen Kanaler bauen.
Werde malsehen wie ich bis zum Sommer Zeit dazu finde. -
Gandini war original Kolben des MS50 !
Den Gandini gab es ja auch auch nur im Null-Schliff. Andere wurden wahrscheinlich nie hergestellt. -
Der MS50 Zylinder ist keine Utopie, Rohbuchsen gibt es zu kaufen, Kühlkörper von ddr zylis gibtsUnd dann gleich noch einen original verbauten Gandini Kolben rein.
Dann dürfte der erstmal paar Km halten ! -
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Danke für die Info ***
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Duplex , geile Sache !!!
Woher hast du den Halter (Verdrehsicherung) ?
Selbst gefräst oder machen lassen ?
Ich hätte auch Interesse , gern per PN -
Alles klar, dafür hatte ich in meiner kurzen Daseins Zeit zuwenig Einblick.
Aber so wie Du es gerade beschrieben hast , ergibt das dann den meisten Sinn.Ordnung ist dass halbe Leben und verschafft den meisten Überblick
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Hallo !
Ihr könntet ja auch ein Wiki starten.
Dort könnte man sich einmal die Arbeit machen und anständig verlinken
zBspl
-Historie der einzelnen Modelle
-Umbauten bzw Reparaturen
-Tipps und Tricksusw
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Mal Butter bei die Fische !!!
Lass ihm doch einfach mal seine Argumente , seien sie auch NEGATIV (shit happens!?)
Er wird seine berechtigten Gründe haben, oder bist Du parteiich ??? -
Hi !
Gerade vor paar Tagen hatten wir genau das gleiche Thema. Schwalbe vom Kumpel hat gerasselt , ähnlich wie Du es beschreibst.
Erst wurde auch ein Zylinderrasseln vermutet und durch Einstellungen am Vergaser ausgeschlossen.
Bei Ihm hat die Abdeckung vom Beinschild genauso wie Zylinderrasseln geklappert.
Hand auf's Blech gelegt und gut war.Klingt total komisch , aber das war es wirklich
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Ich könnte mir sogar vorstellen das sowas funktioniert ! Für sowas müsste man glatt mal nen alten Kolben zum probebohren nutzen.
Die Idee dieser Variante finde ich auch nicht verkehrt lasernst , Versuch macht klug !!!HerrSchmidt.... wenn die Bohrungen richtig plaziert sind, ist der Ring aussen vor !
