Grüßt euch!
Im originalen 16n1-11 vergaser besitzt der Zerstäuber nur 2 Bohrungen. Jedoch gibt es Zerstäuber die an der Seite geschlitzt sind. Würde es Sinn machen auf geschlitzten Zerstäuber umzubauen? Im Bezug auf eventuell bessere Zerstäubung und daraus resultierende bessere fahrbarkeit, gasannahme oder teillastverhalten? 
Liebe Grüße 
GSO 50 ist eine ganz klare Empfehlung meinerseits, fährt sich traumhaft.
Ansonsten würde ich den LT50 vorschlagen. Ist ein solider zylinder für einen angenehmen Preis. Bin ihn damals selbst im Alltag gefahren. Kann leider nur Erfahrungswerte mit dem vario 28 sp teilen, da lief er eine gute 70-75.
Moin,
Wollte jetzt mal meine Erfahrungen zu dem GSO 50 Preis geben.
Ein echt super Zylinder, der sich sehr schön im Alltag fahren lässt. Bis jetzt bin ich kein besseren Zylinder gefahren (in der Hubraumklasse).
Bin den Zylinder mit DDR Auspuff gefahren und AOA2.5 Krümmer. Luftfilter ist Seriennah und ein 5 Gang habe ich auch verbaut. Sekundär wurde das moped mit 13:34 bzw 14:34 übersetzt. Mit 13:34 lief das moped auf der geraden immer so 78-80kmh, mit 14:34 bis zu 85kmh.
Leider ist mein DDR auspuff flöten gegangen. Das hab ich gleich genutzt und mir den AOA Premium zugelegt.
Da es bei uns gerade etwas feucht draußen ist, konnte ich noch keine große Probefahrt machen. Das Klangbild ist schon mal echt gut, man könnte denken es wäre alles original. 
Warum dann nicht gleich den 60 Reso ?
Hat mehr Power und das mit Stino Anbauteilen.
Weil ich gern bei 50ccm bleiben würde.
Hey Leute,
Ich wollte mir einen neuen Zylinder zulegen. Jetzt bin ich auf den lt 50ccm Sport und den zt 50ccm Stage 2 gestoßen.
Hat jemand Erfahrungen mit den Zylindern?
Welcher ist eurer Meinung nach besser in Sachen Anzug, Endgeschwindigkeit, Qualität?
Lg
Okay danke, ich werde mich drum kümmern
Das moped hat aber laut Versicherungsschein eine 60kmh Zulassung? Also darf ich es doch fahren, wenn die Versicherung es zugelassen hat?
Alles anzeigenWas meinst du mit angemeldet - Versichert ?
Wenn du keine gültige Betriebserlaubnis hast darfst du nicht damit fahren, eine Betriebserlaubnis ist zwingend notwendig.
Kannst wegen fahren ohne BE bestraft werden und wenn es ganz dumm komm auch wegen fahren ohne gültigen Führerschein, wenn du kein A1 hast.
Alle technischen Änderung müssen normal abgenommen werden, es sei die ABE des Teils sagt es ist nicht Eintragung pflichtig.
Enduroauspuff und Lenker waren schon zu DDR Zeiten ein zulässiger umbau der nicht abgenommen werden brauch.
Gibt da so Heft aus DDR-Zeiten mit diesen zulässigen umbauten.
Du schreibst das die Blinker hat, hat sie auch ein Zündschloss ?Ich hoffe für dich das du kein Reimport gekauft hast, dafür bekommst du keine Betriebserlaubnis als Zweitschrift vom KBA.
Mit ein Reimport, muss du zum TÜV/Dekra und muss eine Einzelabnahme zur Erteilung BE machen lassen und darfst dann nur Maximal 50Km/h mit dem Moped fahren.
Es hat sich herausgestellt das es ein Reimport ist. Was mach ich jetzt?
Wenn das zeug eine ABE hat oder quasi Original Simson/MZA Ware ist, dann musst du nichts eintragen... aber eine Enduro ist es dennoch nicht da die Endurolasche und Unterzugstreben fehlen.Gruß
Okay Danke für die schnelle Antwort, die teile sind orginal und der Vorbesitzer hat die Teile angebaut. Also muss ich nix eintragen? Weil ich möchte kein stress mit der Polizei bekommen.
Guten Abend,
Ich habe mir vor ein paar Wochen eine S51 N gekauft mit blinker, enduro lenker, enduro auspuff.
Zu dem moped waren keine Papiere, aber es ist angemeldet.
Ist es jetzt wichtig sich neue papiere zu beantragen?
Muss man die umbauten eintragen?
Lg
