Beiträge von Kartoffelschaeler

Da geh ich ganz mit! Ich werde berichten wenn ich zum testen komme und wenn ich mal auf dem Prüfstand war.
Ja das ganze ist eingetragen und wird im Alltag bewegt. Also eine extreme Drehzahlsau will ich mir nicht antun, aber natürlich werden diverse Drehzahllastige Anlagen trotzdem probiert

Wird definitiv gemacht und eigentlich möchte ich den Auspuff gern weiter fahren.
Beim ersten mal hatte beispielsweise der Retro nicht gut abgeschnitten. Bin gespannt wie es jetzt aussieht.

Zitat von oel666

Darf man fragen was Du bezahlst und welches + soll sich in welchem Setup ergeben? Bzw bleibt dein Setup gleich?

Ca 100€

Leistungsmäßig haben wir uns kein Ziel gesetzt. Beim ersten mal Prüfstand waren es 14,3PS 11,7NM Radleistung(Diagramm im Thread vorhanden). Mehr wäre logischerweise wünschenswert. Ein paar Hausaufgaben waren natürlich zu erledigen.

Setup ist Reso Spezial, VM24, Delta 21
Beim nächsten mal werden natürlich wieder verschiedene Anlagen getestet.

Ein Tuner namens DST

Zitat von Björn Heinze

Was lässt du denn nachbearbeiten? Die Nebenauslässe?

Den Zylinder habe ich gestern abgeholt.

Auslass wurde auf 188° angehoben. Desweiteren wurden die Nebenauslässe ziemlich ausgeräumt und die Überströmer ebenso.(Hülsen wurden gesetzt)
Einlass wurde auf 25mm gefräst, da er bei mir nur 23mm war.

Er meinte, dass der Zylinder schon verdammt gut gemacht wurde und es bei einem wirklich guten Produkt schwierig ist noch vieles besser zu machen.

das überlasse ich ganz ihm. Wenn ich den Zylinder abhole, werde ich mal nachfragen um genauere Infos liefern zu können.

Ich fahre den Zylinder seit ca 150km. Also tatsächlich nicht viel. Jedoch war ich mit den Fahrleistung soweit zufrieden. Mein Setup mit ZT Reso Spezial, VM24 und Delta 21 lässt sich gut fahren. Würde ich den Zylinder noch mal kaufen? Ja.

LT macht einen guten Job und der Zylinder funktioniert auch mit den angegebenen Komponenten wie er soll. Qualität und Support stimmen und bei Problemen bekommst du Hilfe oder sogar Ersatz (eigene Erfahrung).

Leistung war bei meinem kompletten Neuaufbau, mit 70km auf dem Tacho, 14,3PS Rad.

Derzeit befindet sich der Zylinder beim nacharbeiten. Ich bin gespannt was da noch geht.

Weiß jemand wo ich für für die S51 ein Auspuff Endstück bekomme, ohne inneren Anschlag für den Schalldämpfer?

Ich klink mich auch mal mit ein. Bei mir läuft der LT90N Evo mit ZT Reso Spezial und vm24 Das Moped dreht gemütlich bis 102-105gps im Sitzen. Reicht völlig zu bei wirklich schönem Durchzug. Ronge primär Mittel und 14:34.

Zitat von Vinni1993

Es sind Dinge angepasst, die den Verschleiß reduzieren. Gleitlagersitz der Zahnräder, Kugelbohrungen (die Kugeln haben hier jetzt noch ca 0,05mm Luft, statt 0,3mm), angepasster Sitz für das Kettenritzel uvm.

Kombiniert man das ganze dann mit den gehonten Zahnrädern von mir, ist das ganze nochmal "abgestimmter".

Welches Material MZA vorgibt, kann ich nicht sagen.

Schönes Gerät. Eine ähnliche Ausführung haben wir bei uns auch. Macht seit zig Jahren ihren Job

PZ bietet einen 50er an, der mit DR R gut laufen soll. Ist zwar kein SP, aber vielleicht nützt die Info etwas.

in meinem vm24 läuft auch eine 190er Düse. Luftfilter ist eigentlich ausreichend umgebaut. Ob die Düse noch ein Stück kleiner kann, muss ich mal testen, wenn ich mehr Zeit habe.

Nicht wundern, die Druckerpatrone war fast leer, deswegen hauen die Farben nicht ganz hin.

Rot Reso Spezial

Gelb selbst gebauter LTM 105

Grün DR SP

Blau JW Retro

Ich kann für meinen Teil sagen, dass der Retro bei mir am 90er Evo nicht sonderlich gut ging. Bei mir sprangen 12,4Ps Rad heraus. Mit Reso Spezial waren es 14,2PS Rad. Auch ein DR SP ging besser. Bedüst wurde der Vergaser etwas auf der fetteren seite

Hat jemand von euch mal den LTM und JW ST85 im Vergleich gehabt bzw. Sind diese maßlich ähnlich?

Hat von euch schon jemand Erfahrungen in Kombination mit JW Retro oder JW ST85 Auspuffanlagen gemacht?

Ich selber bin momentan auf der Suche nach einem Auspuff. Eigentlich wollte ich mir den LTM holen, der ist aber leider nicht verfügbar und es gibt noch keinen Termin, wann er wiederkommt.

Der ZT Reso Spezial wäre für mich auch eine Alternative gewesen. Vielleicht gibt es noch mehr Leute hier, die den Auspuff fahren.

Ich kram mal den thread wieder hervor. Der Zylinder ist ja nun eine Weile am Markt unterwegs. Was fahrt ihr hier in der Runde sonst so für setups?

Ich steh momentan genau vor der gleichen Qual der Wahl. Hat von euch schon mal jemand den AT85C am ZT110N probiert?

Hat jemand von euch schon mal Erfahrungen mit dem zt vergaser Upgrade Kit gemacht? Bringt es merkliche Vorteile im Vergleich zu den normalen 16n1-11 Innereien?