Re: 60er St
ich frag mich wo man sowas immer hört das die stinowellen nich mehr als 60 ccm aushalten. klar ab 70ccm muss man die hubeisen abschleifen um so den rundlauf zu garantiern, aber aushalten tun die kw`s schon einiges. man denke da an die schwertpleulkw`s, die in weitaus kraftvolleren motoren eingesetzt werden und trotzdem standhalten.
mfg gertner
Re: Übersetzungsprob
also ich habe den normalen 77er. seit ich ihn habe fahre ich mit s70 primär und 15er ritzel.
da hat er meinen 5ten gann auch nie richtig ausgedreht. seit einer woche fahre ich ein 14er ritzel und erkenne den motor garnicht wieder, er ist viel drehfreudiger und macht auch richtig gaudi. probiers mal mit neer kleineren übersetzung is wirkt wunder 
Re: Problem mit RZT 5 Lamellen Kupllung
also ich hab die auch verbaut und muss sagen sie funzt wirklich tip top.
ich musste auch nichts umändern. fahr die jetzt schon 2000km und die geht immernoch so wie am ersten tag. ich kann die wirklich nur empfehlen
Re: Mal was Schlechtes zum 77er RT
und genau das meine ich: ich habe den thread eröffnet um rat zu finden was hier schiefgelaufen ist. es sind wohl mehrere unglückliche zufälle zusammengetroffen un meinem fall. es vllt die bearbeitung sein kann als auch meine montage... aber wenn man so einen kopf draufschraubt denkt man sich halt nichts schlimmes dabei und es ist garantiert nich der erste kopf den ich montiert habe.
man denkt sich halt das man hier im forum eine schnelle antwort findet, wärend der konakt zum tuner um einiges länger dauert, auch grade deswegen weil herr reich grade sehr viel zu tun hat. nur leider ist es ja meistens so das aus einer an sich harmlosen sache immer eine riesen diskussion wird. verständlich ist das mein threadname ein wenig anstoßend ist so eine diskussion auszulösen, sorry.
mfg gertner
Re: Mal was Schlechtes zum 77er RT
jap es geht um ein zylinderkit, also kann es auch durchaus meine schuld sein.
ich hatte nie vor herrn reich hier so anzuprangern ( ich hätte einfach nich dazuschreiben dürfen um was für einen zylinder es sich handelt...). ich wollte einfach nur erfahren was bei der ganzen sache schiefgelaufen ist.
zu meinen "rasseln" bei volllast habe ich dir damals auch eine mail geschrieben.
und ja es war wirklich ein rasseln, kein hämmern oder sonstig laute geräusche.
es mag wohl daran gelegen haben das sich der kolben bei volllast ausgedehnt hat und dann erst angeschlagen ist, weil wie gesagt untenrum ging er wirklich gut.
also kolben und kurbelwelle habe ich nochmal überprüft, es scheint alles in ordnung zu sein. also ringe klemmen nicht und die lager sind auch noch in ordnung.
die einsicht habe ich das es ein schritt in die falsche richtung war erst ins forum zu schreiben. nur es ist halt blöd das der mailkontakt zu dir immer so lange dauert
nehmen wir an ich habe jetzt den kopf mittig montiert, könnte es dann sein das der zylinder wie ein normaler läuft?
mfg gertner
Re: Mal was Schlechtes zum 77er RT
aber mir erscheint es nur rätselhaft das der kolben an der quetschkante angeschlagen ist.
und das nicht grade wenig. und die einschlagsstelle ist ca 1 mm tief. alles ein wenig ungewöhlich. ich hab das ding jetzt erstmal wieder draufgebaut und wirklich sorgfälltig über kreuz angezogen, was ich beim ersten einbau ja auch gemacht habe 
entweder ich habe glück und es läuft alles rund oder es kommt halt wieder das alte problem .....
Re: Mal was Schlechtes zum 77er RT
ich hatte nie die absicht herrn reich runterzumachen weil ich eigendlich auch seine arbeit schätze. ich wollte halt nur fragen wovon sowas kommen kann. und ja der fleck oberhalb vom einlass, da ist er mit dem fräser kurz abgerutsch mehr aber auch nicht, kann jedem ja mal passiern. den zylinder habe ich selber montiert, weil ja angeblich seine komplettmotoren nich so toll sein sollen, ob es wirklich stimmt weiß ich nicht daher bin ich auf nummer sicher gegangen un hab ihn selbst zusammengebaut.
mich wundert es ja auch das der kolben sich schon so tief eingearbeitet hat und ich hab nichts bemerkt ausser immer dieses rasseln wenn ich 30 sek lang vollgas gegeben hab.
darauf schieb mir reich das er wohl nicht genügend sprit obenrum kriegt. naja nun hab ich ja den grund. und eins muss ich noch bemerken: dieses rasseln war nciht von anfang an, das kam von einen moment auf den anderen. ich bin ca 1 monat völlig ohne probleme gefahrn, hatte nie einen klemmer, bis der scheiß dann anfing -.-.
mfg gertner
edit: ich hätte nie dazuschreiben dürfen das es ein zyli von rt is
Re: Mal was Schlechtes zum 77er RT
und nehmen wir an ich habe den kopf wirklich übertrieben einseitig angezogen dürfte es doch trotzdem noch nicht sein das der kolben sich da so dermaßen reinarbeitet oder?
mfg gertner
Re: Mal was Schlechtes zum 77er RT
lol wenn der kopf aussermittig draufgeschraubt war dann müsste er um ganze 3 mm versetzt gewesen sein^^. das kriegt noch nichmal der dümmste fuscher hin.
Re: Mal was Schlechtes zum 77er RT
also ich habe mir eben nochmal deine thread durchgelesen un muss sagen das ich bis jetzte immer zufrieden war.
alles war wirklich das komplette gegenteil: meine bestellung war nach 1er woche da... vergaser war top eingestellt un das di8ng lief nach dem ersten tritt sofort wie ein schnurrendes kätzchen.
nur das mit dem vorfall von heute bzw den ich heute erst entdeckt habe, wirft mich leicht zurück.
aber ich werde trotzdem weiter bei herrn reich bestellen.
ich hoffe das er sich in seinem auftragstop ein wenig erholt^^.
mfg gertner
Re: Mal was Schlechtes zum 77er RT
lol is sowas bei dir normal?o0
man bedenke: das genau auf der anderen seite wo es nicht abgedreht ist, beim kolben die zusammengeschlagene stelle ist. machts klick im kopf? ----> zylinderkopf saß die ganze zeit schief!!!
mfg Gertner
Re: Mal was Schlechtes zum 77er RT
ich war/bin eigendlich auch ein treuer rt anhänger wie man in meiner signatur sehen kann^^ aber sowas enttäuscht mich leicht. habe jetzt eigendlich vor auf spezial umzurüsten...
und die querriefen in der lb sind dann warscheinlich vom kippel im zylinder wenn er immer dagegengehämmert is. so zumindest kann ichs mir nur erklären
hier n bilde von der quetschkante:
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Re: Mal was Schlechtes zum 77er RT
ich habe eben grade eine weitere entdeckung gemacht:
der zylinderkopf scheint nich plan abgedreht worden sein, weil genau auf der gegenseite wo der kolben sich zusammengehämmert hat am zylinderkopf auf der quetschkante keine abdrehriefen vorhanden sind, daraus folgt also, er ist die ganze zeit schräg montiert gewesen
bild kann ich ja gleich nochmal machen.
MFG Gertner
Hallo,
da ich seit langen schon ein derart lautes Rasseln nach ca. 30 sek Vollgas bei meinem 77er festgestellt habe, dachte ich mir ich bring das gute Stück mal ans Tageslicht.
und da kam folgendes zum Vorschein
[Blockierte Grafik: http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/6ndy-1.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/6ndy-2.jpg]
Ich habe auch nicht schlecht gestaunt als ich das gesehn habe.
Nur eins muss ich sagen: Wenn ich nicht dauerhaft Vollgas gefahren bin ging das Ding wie Hexe.
Was sagt ihr, wovon kommt sowas?
MfG Gertner
Hi Leute
ich dachte ich pack mal beides in einen thread.
ich wollte mal wissen ob mir irgendwer nen erfahrungsbericht vom 77 spezial abgeben kann, hatte vor mir den nach reichs auftragstop zu holn. das gleiche gilt auch für den Rt Gelände. bilder im angebauten zustand wären top.
Gruß Gertner
Re: Was is mit Reichtuning los???
oh das hat ich noch garnich gesehn.. 
weil mir antwortet er garnicht auf mails. naja bin ich erstemal beruhigt. danke euch jungs :wink:
mfg gertner
hi leute, ich warte nun schon über 2 monate auf meinen auspuff von rt. ok auf seiner page steht er is in zeitnot wegen den vielen aufträgen, ok dafür hab ich verständnis aber das er noch nichtmal seit 2 wochen auf meine mails antwortet find ich schon sehr komisch. weil für kundenpflege muss einfach zeit da sein. vllt wisst ihr ja näheres oder habt auch grade probleme mit ihm.
mfg gertner
ich bin der besagt kumpel den alkadent erwähnt hatte. wenn man richtig kraft von unten will würde ich vom rt 77er abraten. er fährt sich zwar auch untenrum human aber obenrum geht bei dem die hölle los. das geht dann halt auch aufn verbrauch, den du denke mal nich all zu sehr in die höhe jagen willst. der rzt hat mich auch ein wenig überrascht für den preis ist der wirklich top. wobei mein persönlicher traummotor der lt85 wäre... bin ich zwar noch nie gefahren aber die diagramme sprechen für sich...
weiter kenn ich jetzt keine guten motor der von unten richtig geil geht... der trend geht halt doch zu drehfreudigeren motoren, die natürlich au spass machen
mfg gertner
ja 5 liter kommen hin wenn man wirklich fast immer sportlich fährt un mit dem teil will man auch wirklich nur sportlich fahren wenn man weiß was da unterm arsch hängt. der verbrauch is mir inzwischen auch egal... hauptsache da geht was vorran un so isses au 
mfg gertner
Zitat Th. Reich:
"Hallo,
bei Auspuff RT Straße sind mit knapp 14 PS zu rechnen."
mit a4 wäre es denke mal 1 ps drunter
lt`s 70 spezial würde mit besten auspuff nur 13PS haben.
Wollte jetzt nur mal das de n leistungstechnischen vergleich hast
mfg gertner
