Naja. Entscheidend ist jedoch auch, wie stark du das vorher aufgebrachte Thermoband um den Auspuff wickelst und welche Stärke das Band hat.
86er, bei deinem Battle sieht es aus, als würde das Band vorab fehlen vor dem Verschweißen, so dünn wie der verblieben ist 😅🤔?
Also ich habe mich jetzt mal an das Testen gewagt n ganzen Vormittag. Abstimmung ist nun gleich nur den Kammer/4Rohr Dämpfer habe ich im letzten Versuch gegen das Silence-Pack von JW getauscht, um die Hitze noch besser abführen zu können.
Geht weiterhin spitzenmäßig, aber überdreht besser. Angenehmer Nebeneffekt, die Blase ist sau leise 👍 und kein Vergleich zu Vorher!
Servus zusammen, ich habe ja im letzen halben Jahr das Ganze mal verfolgt und bin mal selber Neugierig.
Ja, gewisse und evtl. Problematiken sind mir bekannt, dennoch teste ich den Spaß mal an/mit meinem JW Sport Factory am JW Stock 85er Zylinder.
Gewickelt ist er mit 5mm HJS Hitzeband, und dann mit dem üblichen 0,2mm HJS Blech und dann anschließend sauber verschweißt.
Gut, dann habe ich etwas dazu gelernt 😉. Hier in Süddeutschland, zumindest in meiner Ecke wird's anders verwendet 🫡.
Aber zurück zum Thema. Ab wann sind denn die ZT MTX Teile lieferbar, weiß da jemand mehr?
Respekt bei der Arbeit, die du in das Projekt reinsteckst 
. Ich bin gespannt, was rauskommt am Ende.
Sag mal, hast du Verdünnung gesoffen.. 🤨
Ich gehöre mit Ü40, Beruflich/Finanziell definitiv nicht zur heutigen Generation 😅 und mein /Statement wird auch in dem Sinne falsch interpretiert ...🤦.
Ps. die PZ Videos werden langsam wirklich albern aber scheinbar gehört dies zur heutigen Insta-Zeit.
Hört sich sehr gut an und ich bin gespannt was bei mir rauskommt im Frühjahr. Bei weniger Leistung und Ergebnissen, fresse ich sonst n Besen 😁 und ordere gleich n MTXer bei ZT...
Was ich in dem Sinne traurig/völlig bescheuert von PZ finde, sind die parallel geschalteten YouTube Videos beim MTX gegenüber ZT Tuning. Das sagt alles über PZ aus...
Man könnte ja auch den interessanten MTX/ZT Teilen erst einmal seine Reichweite lassen 🙄...
Sehr schön geworden👍 und bist du mit dem gekürzten Setup nochmals gefahren? Lg
Echt geil und da frag ich mich, warum ich mir bei der Schwalbe so ne schweins Arbeit mit Leistung mache... 
😅.
Die Kits inkl. Motorgehäuse werden voll einschlagen bei der Kundschaft und dem zu erwartenden Preis.
Die CNC Gehäuse waren mir einfach zu teuer und fragwürdig (Qualität/Probleme)...
Klasse Werte für einen direkt aus dem Karton 👍. Hat denn einer schon am Zylinder sich in der Bearbeitung probiert und höhere Werte eingefahren?
Rzt Vario hatte verschiebbare Kegelvarianten. Einfach den Sp-Kegel mit der Stahlumrundung 1,5cm hinter dem Serientopf/Vorderteil enden lassen. Um so weiter du den Kegel in Richtung Dämpfer schiebst, um so mehr änderst du das Volumen und den Nutzen des Resoauspuffs..
Rzt Vario SP, 1,5 cm hinten rausstehend geht's 1a am Stage 3. Am nehme die 28mm Variante. 32mm geht am 60er net pralle, da massiv Drehmoment dann fehlt.
Auf welches fertige Innenmaß willst du denn gehen wegen dem Aufwand und was hast du noch vor? Ansonsten sehr schöne Arbeit bisher?
Nicht ganz, so ca. n 1 cm kürzer, da ich die Kunststoffhülse vom Gasgriff abschneiden musste, um sie auf dem KR51 Lenker zu schieben wegen dem Blinker. Den Gummi habe ich dann auch ca. um das gleiche Maße gekürzt, um gleiche Lenker/Breitenmaße mit den Blinkern zu haben.
So, einmal noch den billigsten Schnellgasgriff bei Amaz. geordert. Warum teuer bei den bekannten Simson-Tuning und Händlern ordern , wenn so n Ding ca. 12 EUR kostet...
Passend noch n ursprünglichen Simson-Gasgriff gekürzt, da mir es sonst nicht gefallen hatte... 🤟
Bis der Bowdenzug gepasst hatte war es auch n Akt. Die Hülle musste massiv gekürzt werden und n mords gewürge .. 🙄. Dann musste auch improvisiert werden mit unterschiedlichen Mikuni Teilen.
Ja, ist der Schalthebel von PZ und von der Verarbeitung her 1a.
Ich werde mir aber noch den CNC Kickstarter von Kleinanzeigen bestellen, denn da gibt s einen cleveren Kerl, der die wohl wunderbar fräst in der KR51 Form 👍
Sieht wirklich klasse aus und das Farbkonzept ziehst du ja voll durch 👍😉. Wie weit bist mit dem Auspuff?
So, ich habe endlich Mal wieder etwas Motivation gefunden. Beruflich null Zeit gehabt.
Einige Teile nochmals geordert für das Leistungsgewicht 😬 mit CNC Schalthebel und Lithium Batterie und den Membrankasten angepasst, da mir die Übergänge vom VForce 4R Membrankasten und dem Frässtück/Vergaseranschluss überhaupt nicht gefallen hatten 😉
