Beiträge von Sumnam

  • audi 80 welcher motor?

    Re: audi 80 welcher motor?

    Ich hab den 1.6 mit 70 PS, hört sich wenig an ist aber völlig ausreichend. War jetzt erst 5000 km in Norwegen unterwegs und bin auch jeden Berg hochgekommen. Verbrauch so um die 7l. Ingesamt hat der Motor jetzt knapp 300.000km runter, läuft aber immer noch tadellos.
    Übrigens ist der 1.6er der einzige den du mit einem Kaltlaufregler auf Euro 3 bringen kannst, Steuern sind dann nur noch knapp 100 Euro.

  • Postdamer hier?

    Re: Postdamer hier?

    Hey,
    muss ich dir blöderweise hier antworten, da du den Erhalt von PNs wirklich deaktiviert hast, und ich dir nicht mal auf deine PN antworten kann.
    Ja, im Archiv war ich schon ewig nicht mehr... Tischtennis im 11line ist aber auch nur Just for Fun.
    Im Verteiler bin ich seit letztem Jahr, hatte aber immer keine Zeit. Und die Simme ist seit dem 12h Rennen auch noch nicht wieder straßentauglich.
    Aber vielleicht wirds ja dieses Jahr mal was.
    Gruß Micha.

    P.S. doch mach ich schon seit 7 Jahren, und es geht mir gut... :) und ein Tier musste seit dem auch nicht mehr für mich sterben

  • Postdamer hier?

    Re: Postdamer hier?

    Zitat von chechen

    archiv ist aber nun ein bisschen für hartgesottene.. heut abend tischtennis! :p

    Hi,
    ne PN kann man dir ja nicht schreiben. Ich wollte eigentlich nur fragen, ob du aus Potsdam kommst? Ich spiele Mittwochs öfter mal im 11Line Tischtennis und da sind ja auch viele aus dem Archiv. Vielleicht kennt man sich ja und weiß gar nichts vom gemeinsamen Simson Hobby.
    Gruß Micha.

  • Simson Motor mit über 45 PS?

    Re: Simson Motor mit über 40 PS?

    Bei Honda, KTM, Husqvarna u.a. gab es schon 125er mit um die 40PS, ist ja nun kein Geheimnis...

    Jan: mich würde mal der Kurvenverlauf vor 7500 U/min interessieren, also wo der ALS-Schieber eigentlich
    geschlossen wäre. Bei welcher Drehzahl öffnet denn dieser original?

  • Rotax Umbau

    Re: Rotax Umbau

    Zitat von blaumsass

    also die pneumatische auslasssteurung ist eine aus dem Kart sport (RAVE)
    Der Vorteil dieser Steuerrung ist ,dass man über die federvorspannung einstellen kann, wann der Auslass aufgehen soll( ca zw. 6000-9000 u/min)

    Diese war bei aprilia aber nie serie verbaut.

    Klar, die pneumatische Rave war Standard beim Rotax 123 Motor bis so ca. 1994. Dann wurde sie im Zuge der Umstellung auf den Rotax 122 durch die elektronischen Rave2 abgelöst. Deswegen haben ja die älteren Zylinder und auch der Polini-Zylinder diese Unterdruckbohrung im Schieberkanal.

    @RS Driver: hast du den normalen 125ccm verbaut oder den 154ccm Polini?

  • Wann is mal simmi treff in Berlin Brandenburg???

    Re: Wann is mal simmi treff in Berlin Brandenburg???

    Wo wollt ihr denn langfahren....? Ihr könnt ja mal ne grobe Route angeben. Ich würde gerne mitkommen, müsste dann aber mit meiner Aprilia (immerhin ne 2-Takt :) fahren, da meine Simmen gerade alle nicht angemeldet bzw. fahrfertig sind. Ich hätte aber nicht so große Lust durch Berlin zu fahren.

    Gruß Micha aus Potsdam.

  • ebay resos

    Re: ebay resos

    Ich finde das Teil gar nicht schlecht. Ist halt ein original Auspuff mit verstellbaren Gegenkonus. Und der Preis ist auch ok. Aber den ganzen Quatsch vom berechneten Auspuff extra für Simson Steuerzeiten kannste vergessen.
    Am besten sind die Bilder von der "Entwicklung" des Auspuffes... einfach nur den Püff mit Catia gezeichnet. Obwohl, er hat ja die Trägheit des Gegenkonusberechnet ;)

  • Boost Bottle

    Re: Boost Bottle

    Ich kann ja mal die Bottle aus meiner 125er Yamaha DT ausmessen, also Durchmesser des Anschlussrohrs und Gesamtvolumen der Bottle. Kann man dann ja runterskalieren für kleinere Hubräume, um zumindest erstmal einen Anhaltspunkt zu haben.

  • Boost Bottle

    Re: Boost Bottle

    Yamaha hat bei den 2 Taktern schon seit Jahrzehnten Boost Bottles verbaut. Es heisst hier aber YEIS-Resonanzkammer. Sinn und Zweck ist ein konstantes Luft-Kraftstoffverhältnis über die Drehzahl und ein daraus resultierendes besseres Ansprechverhalten und erhöhtes Drehmoment im unteren Drehzahlbereich. Der Verbrauch soll auch um bis zu 10% sinken.

  • LT 85D komplettmotor mit AOA1 oder wie??

    Re: LT 85D komplettmotor mit AOA1 oder wie??

    Zitat von Royle

    seit ihr nen bissel klatschen geblieben oder was?? ich frag mich bloß gerade wo denn nu der fehler liegt auf der seite von LT oder bei der mail die mir geschickt wurde! auf der seite steht halt das er mit nem aoa 1 gefahren wird und in der mail das er mit nem aoa3 gefahren werden soll! und jetz nochmal kurbeln kiddis!

    Eigentlich sollte man dir nach so einem Kommentar gar nicht mehr schreiben....
    Wo steht denn bitte dass der LT85 am besten mit einem AOA1 gefahren werden soll?

  • Rotax Umbau

    Re: Rotax Umbau

    Zitat von EaSyRideR

    wieso beide? Ist doch eigentlich nur eine, oder?

    Aber gibt schlimmere kurven...

    Ja ich hab mich da wirklich geirrt, es ist einmal die Leistungskurve und einmal das Drehmoment. Ich dachte Sonic hat die Leistungskurven von nem original 125er und dem Polini Zylinder zum Vergleich in das eine Diagramm gestellt...

    Hier der Link zu der Kurve von dem Prüfstandlauf von dem youtube Video:
    http://%22http//www.sonic-rs.…mm090620.jpg%22

  • Rotax Umbau

    Re: Rotax Umbau

    Zitat von RSdriver

    hab gehört das die beschichtung beim polini nicht so gut sein soll! einige die ihn hatten, hatten nicht lange freude dran... liegt aber sicher auch daran wie man so ein teil behandelt!

    Der Polini wird genauso wie die Aprilia Zylinder bei Gillardoni in Italien beschichtet. Warum sollte also die Beschichtung schlechter sein als bei den original Zylindern?