Re: Rotax Umbau
Zitat von 3 GangAchso, also eher eigenbau? Wie wurde sie derzeit abgestimmt?
Das ist nicht unbedingt ein Eigenbau. Die Rotax Zylinder gab es auch mit einer Unterdruckdose. Wurden ja nicht nur bei Aprilia verbaut.
Rotax Umbau
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Re: Rotax Umbau
also die pneumatische auslasssteurung ist eine aus dem Kart sport (RAVE)
Der Vorteil dieser Steuerrung ist ,dass man über die federvorspannung einstellen kann, wann der Auslass aufgehen soll( ca zw. 6000-9000 u/min)Diese war bei aprilia aber nie serie verbaut.
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Re: Rotax Umbau
doch soweit ich weiß in der rx125
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Re: Rotax Umbau
Zitat von EaSyRideRweißt du schon woran es lag das er zum schluss nur noch ca. 26ps gedrückt hat? Und woran hats bei den beschleunigungsrennen gehapert? Von der leistung und vor allem drehmoment warst du ja theoretisch allen überlegen.
beim ersten rennen lag es eindeutig an mein können bzw. nicht können! beim zweiten ist das gehäuse der ass auseinandergefallen das wird nur mit einer spange gesichert und die war auf einmal ab! ich habe dann versucht das zweite rennen ohne funktion der ass zu fahren doch das fährt sich sehr bescheiden und es dauert ewig bis er auf drehzahl kommt! als ich die die ass wieder zusammen hatte wollte ich nochmal auf den prüfstand wein ich eine neue kette verbaut hatte und mir dadurch weniger Verlustleistung erhoffte! die alte Kette war tot und richtig steif und mit der neuen ging er beim fahren nach meiner Meinung spürbar besser! die alte kette ist auch richtig heiß geworden! doch leider ist auf dem prüfstand mal wieder der auspuff gerissen! hat mich eh gewundert das er dieses mal so lange gehalten hat! die halterungen des Auspuffes sind echt noch verbesserungsbedürftig!
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Re: Rotax Umbau
was kam denn noch am hinterrad an? bzw was wurde da gemesse?
das band ist wirklich sehr spitz! man könnte denken der ass schieber ist immer offen
aber die leistung und das drehmoment sind echt stark!
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Re: Rotax Umbau
Naja du hast ja noch bis zum Harzring Zeit, das Patent zu verbessern und dann kannst du nochmal gegen Quernds 130er antreten.
Bin mal gespannt. -
Re: Rotax Umbau
ich hoffe das ich mich dann auf dem harry auch mal gegen quernd sein 130er versuchen kann mal sehen was da so kommt
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Re: Rotax Umbau
..dann übe schonmal hauke^^mfg
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Re: Rotax Umbau
Zitat von haukejuniorich hoffe das ich mich dann auf dem harry auch mal gegen quernd sein 130er versuchen kann mal sehen was da so kommt
meinst du "ich hoffe..." im Sinne von: Ich hoffe das ich nicht so voll bin und noch fahren kann?
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Re: Rotax Umbau
Zitat von RSdrivermeinst du "ich hoffe..." im Sinne von: Ich hoffe das ich nicht so voll bin und noch fahren kann?
LOL!!!!!!!!! Genau das hab ich Quernd vorhin auch geschrieben 
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Re: Rotax Umbau
Zitat von blaumsassalso die pneumatische auslasssteurung ist eine aus dem Kart sport (RAVE)
Der Vorteil dieser Steuerrung ist ,dass man über die federvorspannung einstellen kann, wann der Auslass aufgehen soll( ca zw. 6000-9000 u/min)Diese war bei aprilia aber nie serie verbaut.
Klar, die pneumatische Rave war Standard beim Rotax 123 Motor bis so ca. 1994. Dann wurde sie im Zuge der Umstellung auf den Rotax 122 durch die elektronischen Rave2 abgelöst. Deswegen haben ja die älteren Zylinder und auch der Polini-Zylinder diese Unterdruckbohrung im Schieberkanal.
@RS Driver: hast du den normalen 125ccm verbaut oder den 154ccm Polini?
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Re: Rotax Umbau
ey nun mal nich frech ich warte ja eigentlich nur noch auf dich und auf mein tank vom quernd der das anscheind vergessen hat
aber keine angst quernd ich brauch nich üben ich habe das im urin und die 5ps die bei dem 130er zu deinem fehlen die hole ich auch noch raus^^ -
Re: Rotax Umbau
man gut das mein 130er jetzt gute 30ps hat
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Re: Rotax Umbau
naja ruh dich aber nich auf den lohrbeeren aus die werde ich knacken mit dem nächsten 130er den ich mache
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Re: Rotax Umbau
hauptsache der sieht dann nich so aus wie der zylinder, den du mit nem dachpappenbrenner ausbuchsen wolltest, von außen
sonst wird das nichts xD -
Re: Rotax Umbau
nee der wird nen zacken scheener
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