Beiträge von Marquis

Ja, das stimmt. Trotzdem wäre mir das so nichts. Erinnert mich bissl an die DDR Abtropfsiebe aus Emailie.

Ich würde mir was anderes einfallen lassen, als das schöne Schwalbeblechkleid zu durchlöchern. Man könnte auch mit kleinen leistungsstarken Elektro Lüftern arbeiten.

Mit original Luftfilterpatrone ca 75-80. Leicht modifiziert 80-85

Nimm den LT90 EVO oder wenn du etwas weniger ausgeben willst nimm den ZT90N.

Kommt halt auch immer auf die Übersetzung an und vor allem wie man fährt. Bei mir hat auch Jahre lang ein Serien MZA 5 Gang gehalten. Und das bis zum 95er hin

Das ist es ja, die Angabe alleine sagt nichts aus oder? Es geht doch um Band, Fahrbarkeit etc.

Ich würde den Zylinder wahrscheinlich eher bei den Etablierten kaufen. Easttuning ist nicht das Maß der Dinge.

Gibt's eigentlich überhaupt ein Produkt was man ohne Sorgen vom Justin kaufen und verbauen kann?

Verbau einfach die EVO Welle und gut. Bin sehr zufrieden damit seit einigen Kilometern am Reso90

Mit welchem Setup fahrt ihr welche Geschwindigkeiten? Wie läuft das ganze im Vergleich zum LT90 reso? Kumpel will sich den holen.

Schöne Zylinder damals. Würde ich jetzt allerdings nicht mehr verbauen. Jeder 60er Sport Zylinder mit aoa fährt sich schöner und bringt annähernd die gleiche Leistung

Und wieder einmal wurde viel Wind um ein scheinbar schlechtes Produkt gemacht. Ist man ja leider von PZ gewohnt. Die ZT Vergaser laufen wirklich nahezu problemlos wenn man die originale Optik behalten will. Ansonsten läuft der VM16, Bing und Dellorto deutlich besser. Am schönsten läuft aber der 18er Jw. Auch am Serienmoped.

Ich hab das nur in der Zulassung stehen. Glaube nicht, das ich da noch was dazu habe. Ich schau aber bei Gelegenheit mal, ob ich den Wisch von der DEKRA noch finde. Wenn das so ein Problem gibt, einfach einen anderen Prüfer suchen.

Der Prüfer ist von der DEKRA gewesen. Kopie ist hier glaube ich schonmal irgendwo hochgeladen. Bin derzeit unterwegs

Das war ich. Hat damals 30 Euro gekostet. In der Zulassung steht Mikuni VM16. Der Prüfer hat es sozusagen als normalen Mikuni abgenommen. Da es ein Austauschvergaser ist und ich und der Prüfer der Meinung waren, das der Vergaser alles besser kann als ein ausgeleierter uralt BVF hat er da nicht so ein Prozedere draus gemacht. Ähnlich handhaben das viele Prüfer zB beim Dellorto, Amal etc. Wichtig ist nur, das der Durchmesser gleich bleibt.

Das der Vergaser nicht wirklich besser ist als jeder 0815 BVF ist nichts Neues. Liest man überall im Netz. Einen Firmenchef im Internet aber derart bloß zu stellen ist einfach asozial. Manche Leute haben einfach null Anstand mehr. Auf der Straße würdest du dir das nicht trauen, aber hier ist es ja "anonym". Zumindest so lange bis der jenige rechtliche Schritte einleitet.

Bei so manchem Getriebe könnte man den Motor auch Zahnfee nennen

10Ps bei 5400 Umdrehungen. Wahnsinns Motor, davon träumt jede 150er ETZ

Ich würde einfach einen AOA3 mit langem Krümmer verbauen. So hast du wenigstens auch einen 32er Krümmer eingetragen und musst diesen später bloß kürzen.

Die Frage kann ich dir so nicht beantworten. Bei mir wurde nur gesagt als Austauschvergaser. Im Schein steht Mikuni VM16. Kam 30 Euro. Hat sich das auch nur kurz angeschaut und das war's. Also kein großer Aufriss