Beiträge von AndiMann

Hallo,

ich habe versucht die Lösung für mein Problem im Forum zu finden.
Ich blick nicht mehr durch.

Ich habe eine S51 mit einem neu gerichtetem Motor (Kurbelwelle, Lager, Dichtungen.)
Den 60ccm Kit von AKF war damals beim Kauf vom Moped neu dabei.
Es ist ein neuer 16er Vergaser mit einer 74 Hauptdüse verbaut.
Zündzeitpunkt original belassen.
Als Zündung ist die original Simson Elektronik verbaut
Auspuff ist ein neuer von der Enduro.
Die Quetschkannte ist ca. 1,8mm ohne Fußdichtung
Kompression bei warmen Motor 9,8 Bar

Nachdem ich nun eine Weile am Einfahren war, habe ich heute mal ein paar km Vollgas gegeben.

Laut GPS stolze 60,8 Km/h
Ritzel ist ein Zahn länger übersetzt

Ziehen am Berg tut der Motor deutlich besser als der 50ccm Motor.

Aber die Endgeschwindigkeit hat mich schon enttäuscht.

Was kann ich noch verändern, damit es besser geht.

Danke für Infos.

Ich verkauf gerade eine S50

Hab Dir eine PN geschrieben

Wenn ich es noch richtig in Erinnerung habe, müsste es Überströmer gewesen sein.

Es ist ein normaler unbearbeiteter 60er

Hallo,

ich kenne mich mit 2-Takt-Tuning nicht so aus, daher meine vielleicht blöde Frage.

Ich habe einen neu revidierten Motor.
Beim damaligem Fahrzeugkauf war ein neuer 60ccm Zylindersatz dabei.

Wenn ich jetzt den Zylinder drauf stecke, habe ich ein zu großes Quetschmaß (ca. 1,6 mm)
Also wurde der Zylinder ohne Fußdichtung montiert. Somit ist die Quetschkante etwas besser.

Aufgefallen ist mir auch, dass der Kolben im UT nicht mit dem Kanal bündig ist.
Hier ist noch eine kleine Kante.

Ergebnis ist, dass der Zylinder zu hoch ist, also unten etwas abgedreht werden sollte.
Dann stimmt der Kolben und Kanal und die Quetschkante wird auch besser.

Oder ist es besser den Kanal nach unten zu vergrößern und den Kopf etwas abzudrehen?

Bin überfordert

schau dir mal die Seite an

https://kurviger.de/

Bei kurviger.de kann man ziemlich viel ein- und ausgrenzen

schnelle Strecke, kurvig und extra kurvig

oder vermeiden von:
Maut, Fähre, Schnellstraßen, Hauptstraßen, unbefestigte Straßen

Da kann man auch einen Rundkurs per Knopfdruck erstellen lassen

Könnte auch sein, dass im Tank ein Unterdruck entsteht (Tankentlüftung dicht)

Mach mal, sobald sie aus geht den Tankdeckel auf.
Wenn es zischt ist zu viel Unterdruck und du bekommst keinen Sprit mehr.

In der Zwischenzeit ist auch ein S51 4-Gang Motor montiert

Ich werde auf einen digitalen Fahrradcomputer umrüsten

Genau das selbe hab ich am Wochenende auch erlebt.

Die Welle müsste min. 20 mm aus der Seele schauen, macht aber nur 10 mm
so dass diese nicht in den Antrieb greift.

Ich würde mal

den Zündzeitpunkt
Falschluft
freier Auspuff

überprüfen,

Wie alt ist der Sprit?

Danke für das Lob.

Danke für den Tipp

Hallo,

ich bin der AndiMann, habe die 50 überschritten und eine neue Herausforderung gesucht.

Da in den vergangenen Jahren schon einige Fahrzeuge durch meine Hände gingen wollte ich es mal mit einer Simson versuchen. Bei uns in der Gegend beschäftigt man sich eher mit KREIDLER und NSU-Quickly oder Zündapp.

Also habe ich im Mai 2020 über ebay eine komplett restaurierte S50 gekauft.
Leider waren ein paar Sachen nicht so wie beschrieben. Insgesamt konnte ich 4km fahren, dann hat der Motor mangels Zündfunken gestreikt.
Der Lack ist nicht benzinbeständig und noch ein paar kleinere Mängel.

Aus Frust habe ich mir ein Restaurationsprojekt zugelegt.
Diesmal eine S51 mit Enduro Auspuff und elektronischer Zündung.
Am vergangenen Samstag war es dann soweit, dass die Simson aus eigener Kraft wieder fährt.

Momentan zieht sie noch nicht richtig, und die Beleuchtung ist ohne Funktion.
Werde noch mal die Zündung und den Vergaser überprüfen.
Gut Ding will Weile.

Bilder:
die restauriert gekaufte,
von mir restaurierte Zustand jetzt und vorher