Beiträge von SimsonSchieber

Perfekt, danke für die Ratschläge 👍🏻🙂

Danke, dann werd ich den wohl nehmen👍🏻 aber die allgemeinen Regeln beim einfahren, keine dauerlast usw gelten auch für den npc?

Danke für die Rückmeldung. Also definitiv neuer Zylinder + Kolben? Ansaugtrakt prüfe ich und zzp ebenso wenn alles verbaut ist. Gibt's ein empfehlenswertes NPC Kit bzw. ein spezielles was empfohlen wird oder nehmen die sich nichts hauptsache NPC? Einfahrzeit liegt bei 1:33 die ersten 300-500km, bin ich da noch auf dem richtigen Stand?

Hi, die S51 meiner Tochter gibt seit neuestem Rassel Geräusche unter last, kurzerhand zog ich den Zylinder, sehe auch "riefen" aber können die ein hörbares rasseln verursachen? Hab den oberen Kolbenring in den Zylinder gesteckt und komme gerade so mit der 0,3er zwischen um das ringstoßspiel zu messen, was zuviel sein dürfte u demnach erneuert werden muss? Das Teil lief wirklich sehr lange sehr gut, 65+ kmh bei 50ccm Almot+Megu Kolben 37,97. Will nur sicher gehen das ich die Garnitur nicht umsonst tausche und euch mal rüber sehen lassen, hoffe man erkennt was🙂

Sorry für den doppelpost, hab nen neuen Drehgriff besorgt dieser passt merkwürdigerweise direkt, komisch das meine beiden alten anscheinend zu eng sind. Vielleicht hilft es ja jemandem.

Hallo zusammen, vor kurzem habe ich für meine S51 einen ZT Lenker bestellt in Schwarz, nun passt der Gasdrehgriff nicht wirklich drauf, bevor ich anfange den Lack abzuschmirgeln wollte ich nachfragen ob das Problem bekannt ist? Ich habe 2 verschiedene Gasdrehgriffe probiert, der Ansatz geht etwas drauf aber dann ist schluss und es sollte ja auch leichtgängig sein wenn gut gefettet. Danke für jegliche Hilfe.

Moin wollte nochmal bescheid geben, es lag am elektronik Baustein, nach Veränderung (minimal getestet in beide Richtungen) ging die drehzahl hoch und läuft ganz gut er war halt gebraucht und sicher verstellt das der nun so verstellt war hätte ich nicht gedacht. Danke für die Tipps

Danke für deine Tipps die arbeite ich morgen mal ab

An den baustein würde ich zuletzt ran gehen wenn die beiden anderen Sachen keine Besserung bringen wobei ich den Auspuff ausschließe dieser war bereits demontiert selbes Problem auch im Krümmer only Betrieb. Auch im herzkasten dieses Rohr erscheint mir komisch, lief ja mit der unterbrecher damals eigtl normal sag ich mal, iwann war halt was verstellt und daher kam die Umrüstung ( Wartungs ärmere zündung war der plan ). Ich teste trotzdem, nur beim baustein wann und wie stelle ich den ein? Im Betrieb? Gibs was zu beachten? Sicherlich sachte drehen Die nachbau Zündung war gebraucht, von plitz falls das ne rolle spielen sollte. Funke ist auch kräftig vorhanden :wacko:

Hallo, dann geht sie aus. Dachte auch mangelnder Sprit und habe dann Choke + Vollgas aber wie gesagt geht einfach aus dann. Es hat den Anschein es ist iwie drehzahlbegrenzt, ganz komisch.

Hallo,
bitte Prügelt mich nicht falls das nicht hier her passt ich habe schon viel gesucht nur so richtig komme ich meinem Problem nicht auf die Sprünge.

Ich besitze eine S50 B1 von 1977 . Die Simson lief mit der originalen Unterbrecher Zündung so lala, nach diversen Einstellungen war es mir zuviel dieses Gefummel an den mini Bauteilen. Iwann beschloss ich eine 6v elektronik nachbau zündung einzubauen seitdem hab ich das Problem das sie zwar gut anspringt aber kein Vollgas annimmt, ich dachte an den vergaser und tauschte testweise diesen 16n1-8 aus gegen 16n1-11 aber das Verhalten war das selbe. Beide gut gereinigt düsen frei schwimmer nach Anleitung eingestellt. Ich habe einfach mal ein Video aufgenommen bis halbgas ist alles io. Danach kommt nur noch ein möhhhhhh. Die Zündung wurde per Uhr eingestellt allerdings nicht abgeblitzt Pollücke exakt über Geber. Evtl habe ich nur was übersehen und ihr gebt mir nen Tipp. Habe vergaser und ansaug weg vorsichtig mit bremsenreiniger abgesprüht nebenluft konnte ich dort keine feststellen. Hier mal ein link und danke fürs Lesen.