Beiträge von SM

Re: Kolben selber abdrehen?

Hallo

Meine empfehlung Barikit-Kolben die gibt es in allen größen .

Das Geld sollte euch dieser Kolben schon wert sein .

Und mit passenden Einbauspiel sowie vernünftigen Laufbuchsenmaterial hält das auch sehr lang.

Weiterer Hinweis:
Ich hab es getestet bei einen Almot Zylinder mit Barikit Kolben zweimal Rennbetrieb und schon ist aus der GG40 Laufbuchse 0,03mm raus der Barikit-Kolben hat nicht mal 0,01mm abnutzungserscheinung.
Was sagt uns das ?Baut eure Rennzylinder mit ordentlichen gealterten Schleuderguß (auch wenn es bescheiden zu bearbeiten ist).Das kostet als Rohteil paar Mark mehr aber es hält auch viel länger .Zumal könnt ihr Kanalgestaltung usw frei wählen.

Mfg SM

Re: Zylinder Honen

Hallo

Ein ausbuchsen des Zylinder zieht immer eine verformung der Buchse mit sich .

Von 38,00 Standard auf 41,00mm muß aufgebohrt werden und um Winkligkeit der Zylinderlaufbahn ,Rundheitsfehler ,Kolbeneinbauspiel (abhänig vom Kolben bzw Konzentität)und um die Oberflächenrauheit wieder herzustellen muß immer nach dem bohren gehont werden .Und das auf einen Honmaschine mit fester aufspannung des Zylinders .

Selbst wenn der Zylinder schon 41,00mm hatte ist er in der Laufbuchse auf Rundheitsfehler zu vermessen maximal 0,01mm darf die abweichung betragen .Sonst wird es auch beim Nachhonen nicht rund.

Bestes beispiel die Almot Zylinder bis zu 0,03mm abweichung in der Rundheit der Laufbuchse vom Einbauspiel des Kolbens mal ganz zu schweigen bzw von der Oberflächenrauheit der Laufbuchse durch das fixe Honverfahren was in Polen angewand wird egal ob nun 60er /70er/oder 85er .

Mfg SM

Re: Smiermaxe Fußrastenbock ?

Unsere sind Handmade und komplettWIG geschweisst .Mit versteifungen sind sie auch erhältlich für den MX -Bereich .Jedoch nicht im Shop

Einfach Fragen

Mfg SM

Re: mit einer 20t Presse Kurbelwellen regenerieren

Messt doch mal die Ausendurchmesser der Hubwangen dann werdet ihr merken das jede anders ist

Mfg SM

Re: S 78

Viel spaß mit der Hycomat-Kupplung mit 78ccm und geringe Drehzahlen das abzustimmen wird überhaupt nicht einfach Mal abgesehen vom Getriebe ...

WiZi ich hab dich nicht vergessen Ich hab die Welle gerade gemacht da musste einiges weg damit deine Drehzahlen erreicht werden ohne brummen

Ps:Du hattest dieses spuckige "Silberne" MZA -Nadellager drinnen das hat überhaupt nix mit Hondaqualität zu tun

Mfg SM

Re: S 78

Ist bei einem Komplettmotor immer dazu zb der KR-Membran.Ich bin gerade mit am organisieren von Originalen neuen Getriebeteilen für diese Motoren.Die sind ja doch recht rar

Fragen kostet doch nix Und wenn ich alles was wir so anfertigen in das Programm nehmen würde ,hätte ich gar keine Freizeit mehr zum Entwickeln,Testen und Probefahren. Testen ist mir sehr wichtig bevor ich was verkaufe.

Mfg SM

Re: S 78

Die S50 Kurbelwelle mit dem sehr guten Hondalager gibt es schon seit Jahren bei uns ,es kann auch jede umgebaut werden (Ist nicht im Shop wie so einiges was es so gibt )

Gut und Günstig mit ca 90,00€ als Neuteil zzgl Wuchten oder untengeführt wenn spektakuläre Drehzahlen zu erwarten sind oder schwere Kolben

Mfg SM

Re: Taugen die Normalen S80 Kolben etwas?

Hallo

Für die MZ TS/ETZ 125-300 und für Simson S51-S70 vertreiben wir noch Originale Kolben von Megu/Leipzig die sind noch in sehr guter Qualität hergestellt und "Rasseln oder Klappern" auch nicht .Zu guterletzt ist das Kolbenrohmaterial gealtert was heute nicht mehr der fall ist.

Der Preis ist natürlich höher wie ein MZA Kolben aber dafür ist auch astreine Qualität.Man ereicht damit auch Laufleistungen über 30000 km.

Mfg SM

Re: Brauche auspuff!!

Auf Anfrage gibt es solche Kunstwerke auch in Edelstahl bei mir Zahlreiche Auspuffanlagen zum testen sind vorhanden.

Jedoch muß man auch ein Moped dahaben zum anpassen sonst passt hinterher gar nix, da Simson doch stark streut in der Rahmengeometrie.

Mfg SM

Re: Chromfrage ZT Reso 2012, AOA3 LT usw

Hallo

Zu uns in die Werkstadt müsstest du kommen,nach vereinbarung

Der Preis ist immer aufwandssache aber es wird nicht so Preisintensiv wie 3 verschiedene Auspuffe zu kaufen

Mfg SM

Re: Chromfrage ZT Reso 2012, AOA3 LT usw

Hallo

Da uns einige Kunden fragten welche Auspuff passt nun zu seinem Motor ,biete ich an einen Auspuff (zb unseren Reso) speziel von der Länge her an seinen Motor anzupassen mit Prüfstandflauf,nur so hat man etwas wirklich passendes und man sieht auch wie gut es funktioniert ohne 3 verschiedene Auspuffe kaufen zu müssen .

Mfg SM

Re: Chromfrage ZT Reso 2012, AOA3 LT usw

Alles sehr gutes MZA-Crom ohne Kupfer Wie überall

Es gibt einen anderen Rohauspuff wo sie sich mehr mühe beim verschleifen der nähte geben in der Herstellung ,das wars aber dann auch schon mit der Qualität.Da doch lieber Edelstahl Hält ein Leben lang ..

Mfg SM

Re: Almot 60ccm 5 Kanal ohne Kolbenfenster 1. Versuch!

[quote='JanSchaeffer']Vielleicht liest er es ja mit ...huhu...Thomas.

Schick deine Kiste zu Ammerschläger und lass die Reparieren oder kauf dir ein kleines Messgerät und gibs manuell ein...dann wird das auch alles gut. So wirst du die Diskussionen immer auf die ziehen und das hat wenig Nutzen.

Mein Reden

Da mir das gestern nicht aus dem Kopf ging habe ich gestern abend mal an einen ganz normalen 70ccm 4-Kanal die Leistung am Rad gemessen ohne Klimakorrektur bleiben es immer 12,3 Ps bei 9900 umin am Rad .Dort ändert sich nix wie ich gesagt habe ohne Klimakorrektur ,wenn vorrausgesetzt die Untersetzung passt.

Jetzt einfach mal die Temperatur geändert auf 80° und korrigiert nach DIN 70020 und es werden knapp 14Ps bei 10000 umin am Rad

Rückschlüsse darf jetzt wer will jeder selbst ziehen .

Ich könnte noch bissl mit dem Luftdruck und Untersetzung spielen Doch um etwas auf dem Silbertablett(feines wort) zu servieren und zeigen was möglich ist ? Damit verdiene ich nicht mein Geld.

Ihr dürft jetzt danke sagen

Mfg

Re: Almot 60ccm 5 Kanal ohne Kolbenfenster 1. Versuch!

Ok

Mfg

Re: Almot 60ccm 5 Kanal ohne Kolbenfenster 1. Versuch!

Ich gebs jetzt auf zu erklären.
Du kannst das nicht im Kopf Zählen wann die Beschleunigungszeit los geht das macht der Prüfstand nicht wenn die Rolle sich anfängt zu drehen sondern wenn er anfängt zu messen .Das geht bis in den Millisekundenbereich und weiter .

Fahr zum Boschdienst ,hinterher bist du schlauer.

Und vergess ganz fix dein altes Diagramm mit 80° Raumtemperatur.

Mfg

Re: Almot 60ccm 5 Kanal ohne Kolbenfenster 1. Versuch!

Hallo

Das Fahrergewicht spielt beim Messlauf keine wirkliche Rolle egal ob 100kg oder 80kg wichtig ist das das Hinterrad den ganzen Messlauf mit dem gleichen Gewicht belastet wird !

Man könnte auch einen großen Sandsack draufbinden ,das wäre etwas umständlich mit Kuppeln und Schalten

Mfg

Re: Almot 60ccm 5 Kanal ohne Kolbenfenster 1. Versuch!

Irgendwie wollt ihr das nicht verstehen was passiert wenn man irgendwo etwas falsches eingibt Jan hat es gerade nochmal bestätigt was passiert wenn zb Temperatur geändert wird.

Es gibt an korrekt gemessener Hinterradleistung nichts rumzueiern !

Das ich nur wieder versucht habe euch etwas in die Materie zu führen ,hätte ich mir sparen können.

Ich hab das auch nicht immer gewusst aber wir haben uns eine ganze weile damit beschäftigt bzw mussten zb weil da ein unheimliches Problem vorlag an unseren alten Traktial Prüfstand und selbst der Hersteller uneinsichtig war bis zu letzt!Als wir das Problem selbst behoben haben und dann erstaunlicher weise nach ewigen Forschen und Rechnen und Programmieren und nach abgleichung zum p4 die Leistungswerte endlich gepasst haben .Man ging ja beim Kauf des Traktial davon aus die Kiste funktioniert ,scheisse wars ebend nicht Weil man es ebend nicht wusste wie was funktioniert.

Ich habe 2T-Tuner 3 mal gefragt wo er die Beschleunigungszeit gelesen oder gesehen hat,keine antwort .Er wird doch wohl nicht die Sprintmessung gelesen haben ?

Mfg

Re: Almot 60ccm 5 Kanal ohne Kolbenfenster 1. Versuch!

Die Beschleunigungszeit ist abhänig von der Trägheit der Rolle ist ganz entscheidend für die genauigkeit des Messlaufes vergesst das mal nicht,der Auspuff wird auch schön warm und fixer werden die Gase usw bla bla Mehr verate ich nun doch nicht zum detail

Mfg

Re: Almot 60ccm 5 Kanal ohne Kolbenfenster 1. Versuch!

Es würde auch auf den Rollenprüfstand gehen ich habs mir gerade mal aufgezeichnet,aber das wird vieeeel aufwand Da muß ich doch glatt mal anrufen bei Amerschläger

Ganz so pauschalisieren kann man das nicht das egal wer misst misst misst.

Soll ich mir jetzt noch einen reinen Motorprüfstand kaufen für eine 5-stellige Summe Einmal soviel Geld ausgeben reicht mir

Wenn die Parameter alle korrekt sind stimmt auch die Hinterradleistung zumindest.

Glühende Esse wäre ganz falsch, oder habt ihr schonmal auf der Rennstrecke an einen Motorrad/Moped einen glühenden Auspuff gesehen

Mfg

Re: Almot 60ccm 5 Kanal ohne Kolbenfenster 1. Versuch!

Hallo Moerten

Es geht ja nicht um stunk oder welchen machen nur um die hintergründe zu verstehen bzw verständlich zu machen und etwa fehler zu erkennen.

Das würde auf unseren Leistungsprüfständen nicht funktionieren ,weil du die Rolle nicht in bewegung bekommst ohne Getriebe und Kupplung.Mir kommt da gerade eine gute idee

Auf einen reinen Motorprüfstand sieht das anders aus ,aber da glühen auch gerne mal Auspuffanlagen wenn der Motor runter gebremst wird Durch die riesen Wirbelstrombremse die dort dran hängt ist die belastung enorm das würde ich keinen Luftgekühlten Motor lange zumuten wollen

Mfg