Wer sagt denn das du die eintragen musst? Das sind Replikas der originalen Endurofederbeine, dafür gibts ne Werksfreigabe
Achso, dass wusste ich nicht. Also wird dafür keine Eintragung benötigt? Danke für die Info!
Beiträge von KaiSimmi
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Moin liebe Forumnutzer!
Ich habe bei meiner S51 diese Federbeine verbaut:https://www.akf-shop.de/simson-ersatzt…s53-s83-enduro/
und muss sie natürlich eintragen lassen. Jedoch war kein Zettel, Formular etc. wie beim Lenker dabei. Ist das jetzt ein Problem und wenn ja , wie bekomm ich den Zettel von den Federbeinen ?
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Hallo liebe Forum Gemeinde.
Ich habe eine S51 B1-4 im Keller zu stehen und habe daran die letzten Wochen rumgeschraubt. Ich sitze nun jedoch seit Tagen an der Elektrik fest und verstehe nur Bahnhof und würde es daher gerne von jemanden machen lassen der davon Ahnung hat. Problem ist Grob: Mal funktioniert die linke Seite mit beiden Blinkern , mal nicht. Die Hupe geht ohne Betätigungen an und das Frontlicht sowie Fernlicht gibt keinen Ton von sich. Ich habe schon nach Hilfe im Forum gesucht und auch bekommen, jedoch kann ich es einfach nicht umsetzen oder verstehe davon nicht wirklich was.
Es in eine Werkstatt zu geben möchte ich eigentlich vermeiden, da ich gern über die Schulter gucken würde um zu Wissen wieso ich es einfach nicht hinbekomme und da als Azubi das Geld auch nicht immer da ist um sich bei denen den Spaß leisten zu können.
Falls also wer aus Berlin mir unter die Arme greifen könnte wäre ich sehr dankbar ! -
Das du entweder den Lenker abschleifst, was ich nicht empfehle.
Oder du ziehst ein Massekabel vom Schaltergehäuse (einfach an die Befestigungsschraube). Das kannst du direkt an den vorderen Massepunkt unter dem Tank mit anschließen.Okay danke, dann Probier ich das mal. Wie schließ ich das Massekabel in der Schalterkombi an, da gibt es ja keinen Anschluss….oder doch ?
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Auf Bild 5 und 7 erscheint es so, daß das weiße Doppelkabel zu weit abisoliert ist und so die mittlerer Stelle am Schalter berührt. Exakt die Lasche, welche mit Masse durch eine Schraube verbunden ist. Also Kurzschlussgefahr im Lichtkreis.
In Bild 4 sind verschiedene Blinkerfarben miteinander kombiniert. Ist das so geplant?Danke fürs Antworten. Beim weißen Doppel Kabel musste ich leider etwas mehr ab machen da das vorgefertigte einfach bei der kleinsten Berührung nicht zusammen geblieben ist. Ich kann ja mal etwas Isolierband herrum machen.
Bei den Blinkfarben in BILD 4 bin ich nach Schaltplan gegangen und das kam dabei raus. Wie würdest du Sie denn anordnen, dann könnte ich ja das mal evtl. probieren?
Lg -
Du wirst ein Masseproblem haben. Durch den neuen Lenker wird keine genügende Masse mehr vorhanden sein.Das heißt jetzt Konkret was für mich, hab echt kein blassem Schimmer ?:/
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Hallo liebe Forum Nutzer, da mir nach meinem ersten Beitrag so gut geholfen wurde geht es in die zweite Runde.
Und zwar habe ich mir einen Tommaselli Lenker geholt wofür neue Bautenzüge von Nöten waren. Ich habe alles Fotografiert, getauscht und 1zu1 meiner Auffassung nach wieder an die richtige Stelle getan. Nun funktioniert jedoch nix mehr außer mein hinterer linker Blinker und das Standlicht (vorn und hinten). Weder Hupe , die andern Blinker noch das Licht vorne gibt einen Ton von sich. Ich habe schon zich mal alles umgesteckt , den Blinkverteiler erneuert, Glühbirnen und bin mehrmals den Schaltplan durchgegangen und weiß nicht mehr weiter.
Ich versuche Fotos in den Anhang zu machen, vielleicht findet ja einer den Fehler und es ist einfach nur ein Schussel Fehler von mir.
Beste Grüße und bleibt Gesund!😃 -
Hier ist eine Anleitung zum Thema:
https://mz-forum.com/viewtopic.php?f=30&t=86922#p1816586Vielleicht eine Dumme Frage, aber mit dem Öl bei einer 10:1 Mischung in der Anleitung ist 2Taktöl gemeint oder ?
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Einmal komplett füllen und 1 Tag stehen lassen ist besser, 10L Kanister wird ja jeder da haben zum wieder ablassen und später verwenden.Problem ist nur ich wohne in einer Mietwohnung. Durch meinen Keller laufen auch zusätzlich die Heizungsräume, da lass ich das lieber
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Den Trick mit der Phosphorsäure kannte ich noch nicht.
Wüsste jetzt auch nicht wie das helfen soll.Die Phosphorsäure nimmt sich meiner Auffassung nach dem der Beschichtung vom Tank innen an und legt sich auf die Oberfläche. Der Effekt davon ist das sich kein Rost mehr im Idealfall bilden sollte.
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Der Tank muss nach dem Entrosten gleich befüllt werden oder mit Spiritus und danach mit Öl ausgeschwenkt werden.Die Reste vom Wasser und der Säure lassen den Tank gleich wieder rosten und das sogar noch viel schneller.
Dir auch danke für die schnelle Antwort, dann weiß ich jetzt Bescheid.
Beste Grüße! -
Hier ist eine Anleitung zum Thema:
https://mz-forum.com/viewtopic.php?f=30&t=86922#p1816586Danke für die Info, dann werde ich es gleich nochmal machen. Ist eine bestimmte Menge An Benzin wichtig oder reicht etwas und dann ein bisschen verteilen durchs schütteln?
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Moin liebe Gemeinde !
Ich habe von meiner Oma eine schöne s51 bekommen und bin gerade dabei sie aufzupäppeln. Angefangen habe ich vor 2 Wochen mit der Entrostung vom Tank. Ich habe es wie beschrieben in sämtlichen Foren mit Citronensäure gemacht und in Nachgang mit Phosphorsäure versiegelt. Der Tank sah Blitze blank aus. Nun hab ich den Tank eine Woche circa leer stehen lassen und er sieht wieder so aus😕 wieso ist das so ?
Ich danke im Voraus schonmal für Antworten:)
Bleibt gesund!Das zweite Foto ist der Tank nach Entrostung (komplett sauber) , das erste circa.1-1 1/2 Wochen machen Entrostung (alles wieder voller Rost).
