Beiträge von ARV

Zitat von TommyMaul

Kläre bitte vorher mit deinem TÜV Prüfer ab, was und ob er das Einträgt. Zum aktuellen Zeitpunkt gibt es am Markt keine Felgen mit Teilegutachten / positivem Prüfbericht. Wenn das jemand Einträgt ist das eine Einzellfallentscheidung und im ermessen des Prüfers. Ich habe bereits heute wieder mehreren Kunden am Telefon erklären müssen das diese fragwürdige Herstellererklärung von SaMo keine Grundlage ist auf der man etwas eintragen kann.

Bekommt man bei dir 1,5er Nachbaufelgen eingetragen oder müssen es zwingend originale sein? Die 1,5er Nachbau haben ja auch kein Teilegutachten oder!?

Hab mich nach langem Überlegen für 1,6 vorn und 1,85 hinten mit jeweils 80er Reifen entschieden. Finde ich persönlich den besten Kompromiss aus Optik und Gewicht.

Am günstigsten in Anschaffung und Unterhalt wird es wohl mit ES/TS150. Die würde ich aber eher original lassen.
Wenn Tuning dann eher ETZ150, die haben 5Gang und da gibt es z.B. von RZT Zylinder mit mehr Hubraum/Leistung. Geht halt wieder ins Geld.

Wie ist die Quetschkante, wo liegt der Zündzeitpunkt? Was passiert bei 105er Düse und offenen Luftfilter?

Aufkleberentferner aus der Drogerie oder Isopropanol (in geringer Dosis in manchen Desinfektionsmitteln drin ;))

Licht funktioniert üblicherweise über den AC Stromkreis also das schankt je nach Drehzahl und geht auch nur wenn das Moped an ist, sollte normal sein.

Die Blinker funktionieren üblicherweise über DC (Batterie) und sind drehzahlunabhängig. D.h. das klingt bei den Blinkern nach einer Überlagerung von AC und DC. Kontrolliere doch mal die Blinkerverkabelung nach Schaltplan.

Hast du nen Sportluftfilter direkt am Vergaser hängen?

Gehen tut vieles aber ist wohl eher die Ausnahme. Am leichtesten ist es mit Teilegutachten, Minimum dürfte wohl ein Materialgutachten sein.

Membransteuerung gibt es schon ewig und hat absolut nichts mit der Alltagstauglichkeit des Motors zu tun.

Zitat von Guckguck

Der MZA Festigkeitsnachweiß zum Hauptrahmen mit entsprechendem Hinweis für die Dekrastellen.

Also in der Herstellererklärung steht nicht von 11PS. https://www.ostoase.de/mediafiles/Son…_Rahmen2022.pdf
Oder meinst du den DEKRA-Prüfbericht Nr. 202049131...kann man den irgendwo einsehen?

Klingt erstmal nach zu mager, HD und Nadelstellung passen sicher? Ansonsten entweder Nebenluft durch das Zwischenstück (Bremsenreinigertest) oder der Luftfilter hat einen Einfluss (mal mit Zwischenstück und provisorischen Luftfilter probieren).

Cooles Projekt! Mit 100% Tüv dürfte aber tatsächlich schwierig werden, gerade wegen der Bremse. Auf jeden Fall den Sperber als Absprungbasis benennen, 40% Mehrleistung dürften gehen. Für mehr Viel Glück bei der Suche Kannst mir gern Bescheid geben, bau auch gerade in IN ein Tüv Moped.

Viel Spaß beim Lesen

https://www.simsonforum.net/viewtopic.php?…ungen&start=420

Bei deinem RS954D sollten ja um die 13PS anliegen, da wird es schon schwierig. Aber ist nicht unmöglich, LKR geht bis 15PS und die haben schon einige eingetragen.

Bei Zylindern auf Simson Basis sind die in der Regel alle gleich groß. Bei dem 32er Krümmer ist die Bördelung schmaler. Schau dir einfach Bilder an von einem 28er Krümmer und einem 32er.

Sieht gut aus. Wenn das Papier etwas dicker ist als normal sollten die passen. Aber kannst ja trotzdem mal nachfragen wenn du 100% sicher sein willst, dem Verkäufer ist ja anscheinend alles zu zu trauen.

Stell erstmal ein Bild von den Papieren rein. Eine nette Mail ans KBA mit der Frage ob für die Fahrgestellnummer schonmal Papiere ausgestellt wurden hilft vll auch.

Der erste Rahmen inkl. der Zweitschrift ist Fake, kannst du unter Lehrgeld verbuchen. Nimm den anderen Rahmen mit den KBA Papieren. Wenn das KBA dafür Papiere ausgestellt hat wird es auch ein DDR Rahmen sein.

Allein schon für die Option TÜV würde ich S53 oder ZT nehmen. Ich denke die bekommt man am leichtesten eingetragen. Vom Richten würde ich die Finger lassen...

Zu fett oder zu lang übersetzt...in der Reihenfolge.

Der Prüfer der das einträgt wird eher die Ausnahme sein. Ein selbst geschweißtes Fahrwerksteil ohne Nachweise ist schon heikel. Das Teilegutachten (nicht ABE) hat auch seinen Preis den ZT erstmal vorstrecken musste.